Shimoliy qozogiston

Avtomobilning noto'g'ri ishlashining asosiy salbiy ta'siri va yomon yo'l sharoitlari ular ko'payadi vayut Kuchlanishi da haydash mashina Va sabab haydovchining tez charchashi, bu uning xatosining oshishiga olib keladi tomoni Va paydo bo'lishi avtohalokat allaqachon tomonidan sabablar uning tadbirlar.
Haydovchilarning faoliyatiga ko'ra yo'l-transport hodisalarining asosiy sabablari umumiy statistika paydo bo'ladi quyida bayon qilinganidek:

1. 
   ortiqcha vaziyatli tezlik da davomida V ziddiyat zonasi (20-50%);
   
2. 
   rioya qilmaslik Qoidalar quvib o'tish va uchun jo'nab ketish hisoblagich yo'nalishi (10-20%);
   
3. 
   rioya qilmaslik Qoidalar sayohat chorraha (10-
   

20%);

15%).

4. 
   masofaga rioya qilmaslik Va lateral intervallar (5- IN umumiy shakl Hammasi bular sabab bo'ladi tomonidan avtotransport
   

psixologiya sodda tarzda mumkin tekislash Kimga ikkita: keskin Yaratilish
aralashuv holda ta'minlash afzalliklari yoki Kirish V qarshi ziddiyat zonasi Bilan tezligini oshirdi.
Tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, avtohalokatlar haydash ishlashning deyarli 70% yomon prognoz tufayli yo'l harakati holati va mustaqil xavfni baholashdagi xatolar Haydovchilarning yoshi va ish tajribasi haqida Simo. Shuning uchun, bu juda zarur yuramiz tizimli olib borish sinflar Bilan haydovchilar V bular-

ularning kasbiy faoliyatining butun davri, buning uchun tipik xavfli vaziyatlarni hisobga olish kerak bo'lgan va mexanikani oshkor qilish bilan aniq baxtsiz hodisalarni batafsil tushunish nizm rivojlanish yo'l vaziyatlar. IN bu bebaho By- kuch a bilan yo'l-transport hodisalari ekspert tadqiqotlari bilan ta'minlanishi mumkin VADS tizimi havolalarining xatosi, ishlamay qolishi yoki ishlamay qolishi ta'siri hamma xos avtohalokat.
Avtotransport vositalarining nosozliklari baxtsiz hodisalar sabablari bo'yicha taqsimlanadi tizimlari Va tugunlar odatda keyingi yo'l:

1. 
   tormoz boshqaruv - 20-50%, V bog'liqliklar dan turi
   

TS;

2. 
   rul boshqaruvi - 10-15%;
   
3. 
   shassi qism, shinalar - 10-30%;
   
4. 
   texnika yoritish Va signalizatsiya 10%.
   

Bundan tashqari Bormoq, sabablar avtohalokat tez-tez bo'ladi: Yo'q -

to'g'ri turar joy Va mustahkamlash yuk, ortiqcha yuk TS me'yordan yuqori, ulash moslamalarini o'chirish, vaqtida buzilishlar katta hajmli yuklarni tashish va hokazo.. qattiqlashishiga qaramay o'qish chora-tadbirlar tomonidan sertifikatlash Va kirish instrumental boshqaruv da texnik imtihon TS, ko'rinish katta raqamlar kichik avtomobil korxonalari, balandlik individual trans - yo'llardagi portlar, zaxira sifati ustidan nazoratning yo'qligi ehtiyot qismlar, avtomobil parkining qarishi va unga texnik xizmat ko'rsatishning yomonlashishi texnik nosozlik tufayli baxtsiz hodisalarning o'sishiga ijobiy hissa qo'shadi TSning to'g'riligi. Buni tergov qilishda hisobga olish kerak vaniya va baxtsiz hodisani tekshirish.
Yo'l sharoitlarining yomonligi sababli baxtsiz hodisalar sabablari sharoitlar tomonidan har xil manbalar taxminan tarqatilgan shunga o'xshash: 70% dan ortig'i past yopishqoqlik tufayli, 5-15% - gacha chuqurchalar va rivojlanmagan yo'llar, taxminan 5% - yo'qligi uchun yo'l belgilari va ma'lumotlari va yomon uchun taxminan 7-10% yoritish va ko'rish qobiliyati.
Orqaga tushish rivojlanish yo'l tarmoqlar dan ehtiyojlari transport V umuman tomonidan mamlakat ob'ektiv ravishda Yo'q Balki Yo'q qo'rg'oshin qoniqarsiz yo'lning salbiy ta'sirining oshishiga nyh sharoitlar yoqilgan Yaratilish favqulodda vaziyatlar.

Mutaxassislar o'z huquqlaridan ko'proq foydalanishlari kerak VADS tizimida muhim masalalarni belgilash va hal qilish har bir aniq baxtsiz hodisaga nisbatan va yo'qligini ko'rsatish uchun zarur choralar kabilarning qisqarishi avtohalokat.
Busiz, kamaytirish uchun tergov amaliyotidan chetga chiqish mumkin emas muammo faqat aniq ishtirokchilarning aybdorlarini aniqlashdan oldin Tashkilotga javobgarlikning huquqiy ta'sirisiz RTA xavfsizlikni ta'minlash uchun mo'ljallangan tashkilotlar va mansabdor shaxslar faoliyat ko'rsatmoqda avtomobil transporti murakkab.
Ilova mutaxassis yondashuv Va bilim tajribali dizayndagi aniq kamchiliklarni aniqlash uchun mutaxassislar TS, texnik holatni kuzatish, texnik xizmat ko'rsatish va harakatlanuvchi tarkibni ta'mirlash; dizayn, holat va hamkorlik yo'llarni saqlash, chorrahalarni, chiqishlarni jihozlash, belgilar, svetoforlar va ularning ishlash tartibini o'rnatish; ko'rinish va yoritish, harakatni tashkil etish darajasi bo'yicha tadqiqot, tayyorlash va haydovchi tayyorlash va faoliyatining huquqiy ta'minlanishi darajasi bo'yicha ham transport sohasida foydalanilmayotgan katta hozirgi vaqt zaxira Uchun kesiklar baxtsiz hodisa darajasi V mamlakat.

6.