Shimoliy qozoqiston davlat

Favqulodda holat (vaziyat) avariyaning oldini olishning texnik jihatdan imkoni bo'lmagan va muqarrar holga kelgan paytdan boshlanadi. Ushbu bosqich xavfli bosqichga to'g'ri kelishi va uni almashtirishi mumkin, ya'ni ba'zi bir dastlabki vaziyatda avariya ishtirokchilaridan birining to'satdan harakatlari yoki undan oldin ko'rinmaydigan to'siqning paydo bo'lishi darhol favqulodda vaziyatni keltirib chiqaradi.
sozlash.
Favqulodda vaziyatning paydo bo'lishi yo'l harakati ishtirokchilari tomonidan xavfsiz harakatlanish texnologiyasi sifatida yo'l harakati qoidalarini buzishi yoki transport vositasining texnik holati yoki yo'llarni saqlash va ularni tartibga solish talablariga rioya qilmaslik natijasidir. tartibga solish vositalari. Voqea sodir
bo'lgan holatlar odatda avariyaning asosiy sababini tashkil qiladi. Shunday qilib, haydovchilardan biri o'z tomonida to'g'ridan-to'g'ri davom etish o'rniga ikkinchi darajali yo'ldan asosiy yo'lga chapga burilib, asosiy yo'lda esa to'qnashuvsiz ham hech qanday to'qnashuv sodir bo'lmaydigan xavf tug'dirishi mumkin. tormozlash, kelayotgan harakat tomoniga chapga manevr qiladi. Shunday qilib, favqulodda vaziyat yuzaga keladi.


Favqulodda vaziyat piyoda, to'siq va transport vositasi to'qnashuvi bilan birinchi aloqada bo'lgan payt bilan aniq tugaydi. Bu baxtsiz hodisaning to'qnashuvi ishtirokchilari uchun umumiy vaqt bo'lib, undan bitta vaqt shkalasi bo'yicha ularning shu daqiqadan oldingi va keyingi o'zaro pozitsiyasini hisoblash mumkin. Shu sababli, avariya ishtirokchilarining bir-biriga nisbatan o'zaro pozitsiyasini va qatnov qismining koordinatalarini aniqlash eng muhim vazifadir, uni ishonchli hal qilmasdan yoki hech bo'lmaganda ikkala ishtirokchi uchun taxminan bir xil darajadagi taxminlar bilan (masalan,

25
Machine Translated by Google

ishqalanish koeffitsienti) vaqtning xarakterli momentlarida, xususan, ob'ektiv xavf momentida, svetoforni o'zgartirish vaqtida, qatnov qismining chegarasini kesib o'tishda ishtirokchilarning nisbiy holatini aniqlash mumkin emas; yo'lning markaziy chizig'i va boshqalar. Kulminatsion bosqich harakatdagi qarama-qarshi
ishtirokchilarning birinchi aloqasidan boshlanadi va ular ajralib chiqmaguncha davom etadi. Bunday holda, transport vositasining o'zaro shikastlanishi, deformatsiya va vayronagarchilik sodir bo'ladi, haydovchilar va yo'lovchilar jarohatlanadi, piyodaning avtomobil bilan aloqa qilganda turli darajadagi jarohatlar paydo bo'ladi, ya'ni. og'ir oqibat

harakatlar.