Shimoliy qozoqiston davlat

VAQT VA ISHTIROKCHILARNING POZÿSYONI BO'YICHA RTA MEXANIZMASI

Yo'l-transport hodisasi juda qisqa vaqt ichida sodir bo'ladi, shuning uchun voqea ishtirokchilari va guvohlar noto'g'ri ko'rsatma beradilar. Ushbu ko'rsatkichlar ko'pincha qarama-qarshidir va ularning asosida yo'l harakati holatining haqiqiy rivojlanish ketma-ketligini qayta tiklash deyarli mumkin emas. Shu sababli, mutaxassislarning dolzarb vazifasi - ishtirokchilarning vaqt va pozitsiyasi nuqtai nazaridan yo'l harakati holatining rivojlanish mexanizmini ochib berishdir. Asosiy va asosiy qoidalar quyidagilardan iborat: yagona boshlang'ich vaqtni muvofiqlashtirish va barcha ishtirokchilar uchun yagona vaqt shkalasi bo'yicha hisob-kitoblarni amalga oshirish. Vaqt bo'yicha yo'l holatining rivojlanishining

umumiy ketma-ketligini xarakterli bosqichlar bo'yicha yo'l holatining o'zgarishi sifatida ko'rib chiqish odatiy holdir (2-rasm).

2. 
   rasm - Vaqt o'tishi bilan yo'l harakati holatining rivojlanish ketma-ketligi
   

Dastlabki bosqich (vaziyat) ishtirokchilarning transport vositalari harakatining parametrlari bilan tavsiflanadi: vaqt bo'yicha tezligi, yo'lda holati, oldinda, orqasida, qo'shni qatorlarda o'tayotgan transport vositalarining mavjudligi, ko'rinish, ko'rinish, traektoriya;
23
Machine Translated by Google
yo'lning parametrlari va holati; harakatni boshqarish vositalarining mavjudligi va hokazo.. Xavfli bosqich (vaziyat)
keyingi harakat uchun ob'ektiv xavf tug'diradigan paytda sodir bo'ladi. Bu to'siq paydo bo'ladigan payt: piyodalar chiqishi, oldingi transport vositasining tormozlanishi, transport vositasining qo'shni bo'lakdan manevrasi, yo'l qoplamasining ishdan chiqishi yoki transport vositasini boshqarish tizimining to'satdan ishlamay qolishi, bosh yoritgichining ishdan chiqishi, avtomashinaning buzilishi. yugurish moslamasi va boshqalar.
Harakatning davom etishi xavf tug'diradi va avariyaga olib kelishi mumkin. Barcha yo'l harakati qatnashchilari to'qnashuvlar, to'qnashuvlar,
ag'darishlar va hokazolarning oldini olish uchun barcha choralarni ko'rishlari kerak.
Har xil yo'l harakati holatlarida ob'ektiv xavf momentini aniqlash oson emas. Shunday qilib, piyodalar bilan to'qnashuv holatlarida, ko'pincha bunday lahza piyodaning avtomobil chizig'iga xavfli harakatining boshlanishi, piyoda tezligining o'zgarishi, piyodaning to'xtashi yoki yiqilishi, bolalarning yo'lda paydo bo'lishi va hokazo.
Avtotransport vositalari bilan to'qnashuvlarda bunday lahzalar bo'lishi mumkin: old tomondan transport vositasining tormozlanishi yoki qo'shni bo'lakda transport vositasining lateral siljishi boshlanishi, marshrut vositalarining cho'ntakdan chiqishi. harakatlanishning o'ng chizig'iga to'xtash, transport vositasining chorrahasiga ko'ndalang yo'nalishdan chiqish, qo'shni hududdan chiqish, oldinda turgan transport vositasining sirpanishini boshlash, kelayotgan transport vositasini yo'lning
markaziy chizig'iga siljitish va h.k. moment tergov va sud tomonidan baxtsiz hodisa bo'yicha dalillar va boshqa materiallar tahlil qilingandan so'ng belgilanishi mumkin yoki u taqdim etilgan barcha materiallarni o'rganish asosida ekspert tomonidan belgilanishi mumkin. Ammo birinchi holatda ham ekspert ishtirokchilarning o'zaro pozitsiyasini aniqlash uchun hisob-kitoblarni amalga oshirishi va
ulardan taklif qilingan versiya to'g'risida o'z fikrini bildirish uchun foydalanishi ke
Xavfli.
Bu momentni mutaxassis odatiy vaziyatlarda yo'l harakati hisob-kitoblari va haydovchining kasbiy faoliyatidagi xavfni aniqlash pozitsiyasidan aniqlashi mumkin. SDA haydovchilarga shunday deydi: “Xavf tug'ilganda
24
Machine Translated by Google
haydovchi aniqlay oladigan harakat, u transport vositasi to'xtaguncha tezlikni kamaytirish uchun barcha choralarni ko'rishi kerak. Xavfli bosqichda yo'l-transport hodisasi
ishtirokchilari, agar o'z vaqtida choralar ko'rilsa, yo'l-transport hodisalarining oldini olish uchun texnik imkoniyatlar mavjud.