Shimoliy qozoqiston davlat

To'qnashuv tadqiqoti

Yaqinlashib kelayotgan to'qnashuvlar (avtomobilning bo'ylama chizig'iga nisbatan ÿ22,5ÿ burchak ostida) umumiy to'qnashuvlar sonining 60-65% ni tashkil qiladi va oqibatlarning eng

og'irligi bilan tavsiflanadi, ayniqsa avtomobil yo'llari va aholi punktlaridan tashqaridagi yo'llarda. .
To'g'ridan-to'g'ri to'qnashuvlar, avtomobilning old qismi bo'ylab bir-biriga yopishish darajasiga qarab, markaziy (bir xil chiziqdagi massa markazlarining tezligi), eksantrik va tangensial bo'lishi mumkin. Ba'zida avtomagistrallarda yaqinlashib kelayotgan to'qnashuvlar bo'ylama o'qlar orasidagi burchak ostida sodir bo'ladi, lekin bu burchaklar odatda avtomobilning yuqori tezligi tufayli kichik bo'ladi, hatto ikkala haydovchi ham boshqariladigan g'ildiraklarni burish uchun favqulodda choralar ko'rgan bo'lsa
ham. Shaklda. 14-rasmda eng ko'p uchraydigan markazdan tashqari to'qnashuvda avtomobilning joylashuvi ko'rsatilgan.Bunday
to'qnashuvda oldingi qism bo'ylab yarmidan kam bo'lgan bir-biriga to'qnashuvda kinetik energiyaning bir qismini o'zaro
susaytirishi sodir bo'ladi, keyin esa avtomobil burilish bilan yuz siljiydi

Machine Translated by Google
oldingi yo'nalishi bo'yicha va qatnov qismining chetiga og'ish bilan. Bunday baxtsiz hodisa
bo'yicha mutaxassislar uchun asosiy savol - bu to'qnashuv vaqtida avtomobilning yo'lning markaziy chizig'iga nisbatan joylashuvi haqidagi savol.

Bu savolga kamayish tartibida javob berish juda muhimdir sti voqea sodir bo'lgan joydan quyidagi ma'lumotlarni ko'rib chiqadi:

1) to'qnashuv joyiga boradigan yo'lda avtomashina shinalari izlarining koordinatalari, yo'llar yo'nalishining keskin o'zgarishi, avtomobil aylanayotganda shinalarning yon sirpanish belgilari; 2) er talusining
joylashuvi, parchalari, shisha va
plastmassalar, yog 'qoralari, antifriz; ehtiyot qismlar, yuklarning izlari; 3) transport vositasiga etkazilgan zararning hajmi va xarakteri; 4)
avtohalokat sodir bo'lganidan keyin transport vositasining yo'lda joylashgan joyining koordinatalari.

to'qnashuv

11. 
    rasm - kelayotgan avtomashinaning joylashuvi
    

Eng katta ma'lumot yo'l yuzasida avtomobil shinalari izlari bilan ta'minlanadi. Shunday qilib, agar to'qnashuvdan oldin TS-1 ning tormozlanish izlari avariya sodir bo'lgan joyda qayd etilgan bo'lsa, ularning sinishi va

Machine Translated by Google
Yon siljishning boshida, to'qnashuv paytida ushbu transport vositasining o'rnini ishonchli tarzda topish mumkin va TS-2 ni old qismning shikastlanishini hisobga olgan holda TS-1 bilan aloqa qiladigan shkala diagrammasiga qo'yish mumkin. . Bunday holda, shikastlangan transport vositalarini ular orasidagi burchakni aniqlash uchun qo'yish mumkin emas, chunki siqilish zonalari ajratilgunga qadar transport vositasining bir-biriga nisbatan katta burchak orqali burilish bilan o'zaro ta'sirining murakkab jarayonida hosil bo'ladi. Biroq, bunday yondashuv ko'pincha mutaxassislar amaliyotida kuzatiladi, natijada transport vositasining bo'ylama o'qlari o'rtasida real bo'lmagan katta burchaklar olinadi, ular bo'ylab transport vositasi ariqlardan yuqori tezlikda aloqa zonasiga kirishi kerak edi. emas
yuz berishi mumkin edi.
Agar transport vositasi tormozsiz aloqa zonasiga kirsa, u holda avtomobilning zarbasi va burilish paytida oldingi g'ildiraklarning tiqilib qolishi mumkinligi sababli, shinalar izlari yo'lda qolishi kerak. Kechasi yomon yorug'likda ular deyarli sezilmaydi, ayniqsa muzli yo'lda. Yomg'ir va qor ko'rinishidagi yog'ingarchilik va asosan yo'l politsiyasi kelishidan oldin to'qnashuv zonasidan o'tadigan ko'plab transport vositalari bu izlarni yo'q qiladi. Shu bilan birga, parchalar, tuproq va boshqalar shinalar tomonidan maydalanadi va ajratiladi.Natijada, parchalar va shpallar zonasida, ko'pincha bu zonaning sifatli tavsifisiz va avariya diagrammasida belgilanmagan holda, to'qnashuv nuqtalari chiziladi. ishtirokchilarning ko'rsatmalariga ko'ra. Bu juda noto'g'ri ekanligini hamma tushunadi, lekin keyinchalik bu fikrlar uzoq vaqt davomida muhokama qilinadi va asoslanadi, garchi transport vositasi bir-biriga yopishganida va hatto uning old qismining yarmidan ko'prog'ining kengligi haqida gapirish mumkin. To'qnashuv zonasida avtohalokat sodir bo'lgan joydan aniq ma'lumot yo'qligi bilan transport vositasining joylashgan joyining
ko'ndalang koordinatalarini quyidagi usul yordamida hisoblash orqali topish mumkin. TS ga to'g'ri chiziqli yondashish bilan, ayniqsa bir toifadagi, ularning har birining ko'ndalang farqlanishi kuchning impulsi bilan bog'liq edi.
83
Machine Translated by Google