“Tarbiyaviy soat” mashg„ulotlarining o„quv-mavzu rejasi 4-sinf mmibdo`

III.Yakuniy qism: 
1-topshiriq: Ta‘magirlik qanday oqibatga olib kelishi haqida klaster usulda tahlil qilish 
 
2-topshiriq: Halolik so‘zini klaster usulida tasniflash 
Mavzu xulosalanib, faol qatnashgan o`quvchilar rag`batlantiriladi. 
 
 
MMIBDO„:
 
 
 
 
___________________ 
Sinf rahbar:
 
 
 
 
___________________ 
Ta'magirlik
oqibatlari
Poraxo'rlikka
yuzsizlikka
tarbiyasizlikka
ishonsizlikka
Tanazulga

---

Mavzu: Yo‟l transport hodisalarining sabablari 
I.Kirish:
Tarbiyaviy mashg`ulotning maqsadi:O‘quvchilarga yo‘l transport hodisalarining sabablari haqida 
tushuncha berish 
Tarbiyaviy mashg`ulotning jihozi: Mavzuga oid rasmlar,devoriy gazeta,DVD. 
Tarbiyaviy mashg`ulot borishi: 
Tayanch kompetensiya elementlari: 
Axborotlar bilan ishlash kompetensiyasi: televizor, radiyo, telefon orqali berilgan xabarlarni gapirib 
bera olish. 
O‟z-o‟zini rivojlantirish kompetensiyasi: kattalarni hurmat qilish, ularning nasihatiga amal qilish, 
jamoat joylarga o‘zini tuta bilish. 
Milliy va umummadaniy kompetensiyasi: milliy bayramlarni, milliy qadriyatlarni, o‘zi yashab turgan 
tarixiy obidalarni bilish va bir-biridan farqlash. 
Tashkiliy qism 
O‘qituvchi: 
II.Asosiy qism: 
O‘qituvchi: 
Tez harakatlanib ketayotgan avtomobilni taqqa to‗xtatib bo‗lmasliginihamma yaxshi biladi, lekin harakat 
ishtirokchilari ayrim hollardao‗z imkoniyatlarini to‗g‗ri hisobga ololmaydilar. Yo‗llarda sodirbo‗layotgan 
deyarli barcha falokatlarning sababi aynan shunda. Bungayo‗l qo‗ymaslik maqsadida avtomobilni yaratgan 
inson yo‗llarda harakatlanish qoidalarini ham o‗ylab topdi. Avvallari yo‗llarda ha
rakatlanish ishtirokchilari 
hisoblangan otliqlar, izvoshchilar, keyinroq piyoda va haydovchilar bir-birlariga xavf tug‗dirmaslik 
maqsadida ana shu qoidalarga muvofiq harakat 
qilganlar. Vaqt o‗tishi bilan bu qoidalartakomillashib, 
to‗ldirib borilgan. 
Qoidalar 
tarixiga 
nazar 
solsak, 
ular 
asosan 
piyodalarning manfaatlarinio‗ylab, izvoshchi va 
mashina haydovchilarining piyodalargayetkazishi 
mumkin bo‗lgan shikastlanishlardan himoya qilish 
maqsadidajoriy 
etilgan.Avtomobillarnig 
paydo 
bo‗lishi bilan yo‗llarda harakatlanish 
qoidalari hayotiy zaruratga aylandi va nihoyat, 1893-
yil 14-avgustdaFransiyada, 1896-yilda Angliya va 
boshqa davlatlarda bu qoidalar joriyqilindi 
Ma‘lumki, O‗zbekiston Respublikasida yo‗llarda transport vositalariningo‗ng taraflama harakatlanishi tartibi 
joriy etilgan. Shu bois, harakatvaqtida piyodalarning ham, haydovchilarning ham o‗ng 
tomondanharakatlanishiga odatlanib qolganmiz. Biroq harakatning o‗ng tomonlama prinsipini tashkil qilish 
va joriy etish uchun anchagina vaqt hamda kuch talab etilgan. Endilikda qoidaga aylangan bu odat bizga 
uzoq vaqtlardan yetib kelgan.Endi siz o‘ylab ko‘ring, agar biz yo‘l harakat qoidalariga amal qilmasak, 
yo‘llardan o‘tish vaqtida yo‘l belgilari ko‘rsatilgan joylardan yurmasak,mashina boshqarayot vaqtimizda 
spirtli ichimliklar ichib olsak, nafaqat o‘z hayotimizni, balki yaqinlarimiz va atrofimizdagi insonlarning 
hayotlarini xavf ostiga qo‘yishimizga olib keladi. Doimo xushyor bo‘lsak, bu umrimizga foyda ekanligini 
unutmasligimiz lozimdir.