Технологический процесс по смена отдельных металлических частей стрелочного перевода

14.1.ЭПИЗОДИЧЕСКАЯ РАЗРЯДКА ТЕМПЕРАТУРНЫХ НАПРЯЖЕНИЙ В РЕЛЬСОВЫХ ПЛЕТЯХ БЕССТЫКОВОГО ПУТИ НА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛАХ ВГ 70 СО СКРЕПЛЕНИЯМИ «PANDROL FASTCLIP» С ПОСТАНОВКОЙ ПЛЕТЕЙ НА РОЛИКИ.
Фронт работ - 725 пог.м. продолжительность работы - 2,3 час.
Производственный состав
Разрядка температурных напряжений в рельсовых плетях бесстыкового пути производится под руководством дорожного мастера цехом в составе 36 монтеров пути, двух машинистов и четырех сигналистов. В состав цеха входят: бригада № 1-13 чел., № 2 - 10 чел. и № 3 - 13 чел.
Организация работ
Эпизодическая разрядка температурных напряжений в рельсовых плетях бесстыкового пути производится на участке протяженностью 725 пог.м в «окно» продолжительностью 2,3 ч. Работу выполняют 36 монтеров пути и 2 машиниста в приведенной ниже последовательности.
После закрытия перегона участок работ по разрядке температурных напряжений ограждается сигналами остановки.
4 монтера пути бригады № 2 и 2 машиниста дрезиной развозят уравнительные рельсы по местам замены, 6 монтеров пути этой же бригады разбирают переездный настил, 26 монтеров пути бригад № 1 и 3 после снятия напряжения в контактной сети и ее заземления сначала по одной полуплети, а затем 36 монтеров пути бригад № 1, 2 и 3 по второй полуплети разболчивают болты в стыках и снимают накладки, на сменяемых рельсах переводят клеммы скреплений «Pandrol Fastclip» в парковочное положение, сдвигают освобожденные от закрепления уравнительные рельсы за концы шпал; надвигают укороченные уравнительные рельсы на место. После надвижки рельсов 23 монтера пути (бригады № 2,3) двумя группами одновременно по обеим рельсовым полуплетям переводят клеммы скреплений «Pandrol Fastclip» в парковочное положение в направлении от концов плетей к их середине.
Одновременно с переводом клемм в парковочное положение на каждой 16 шпале 8 монтеров пути бригады № 1 двумя группами по 4 человека производят вывеску плетей на ролики с разрядкой напряжений в рельсовых плетях с одновременным простукиванием плети деревянными кувалдами. Затем они убирают ролики; 23 монтера пути (бригады № 2,3) двумя группами на всех шпалах переводят клеммы скреплений «Pandrol Fastclip» в рабочее положение в направлении от середины плетей к их концам с проверкой ширины колеи по шаблону, а 5 монтера пути бригады № 1 сначала по одной, а затем по второй плети ставят накладки, смазывают стыковые болты и сболчивают стыки на полное количество болтов, устанавливают на смененных рельсах клеммы в рабочее положение с проверкой ширины колеи по шаблону, укладывают переездной настил и убирают сменные уравнительные рельсы.
По окончании работ и после проверки состоянии пути перегон открывается для движения поездов со скоростью для первых одного-двух поездов 25 км/ч и последующих с установленной для данного участка скоростью.