Технологический процесс по смена отдельных металлических частей стрелочного перевода

13.1. Перешивка пути с рельсами типа Р50 и тяжелее с применением стяжного прибора.
При перешивке пути с рельсами типа Р50 и тяжелее с применением стяжного прибора работы ограждается сигнальными знаками «Свисток» и соблюдаются следующие условия.
Не допускается одновременная расшивка более шести смежных концов шпал. Расшивка шести смежных концов шпал разрешается только по одной рельсовой нити, на кривых участках пути - по внутренней. В исключительных случаях зимой при замерзшем балласте разрешается перешивка по наружной нити кривой, но с расшивкой ее не более чем на трех смежных концах шпал. Если требуется расшить наружную нить более чем на трех смежных концах шпал, то место работы должно ограждаться сигналами остановки, а руководить работой обязан бригадир пути.
При расшивке и перешивке рельсовой нити должен соблюдаться следующий технологический порядок этих операций.
Расшивку одной рельсовой нити не более чем смежных концах шпат с каждой стороны от стяжного прибора разрешается начинать только его установки и при отсутствии на подходе поезда. Концы шпал, расположенные непосредственно у стяжного прибора, расшиваются последними. Расшивка должна производиться монтерами пути одновременно от 1-й и 6-й шпал по направлению к прибору. После перемещения рельсовой нити при помощи стяжного прибора на требуемую величину по шаблону ее пришивают двумя костылями в первую очередь на 4-й шпале, а затем с обеих сторон от стяжного прибора на остальных концах шпал.
Если участок перешивки пути имеет более шести концов шпал, то после пришивки рельсовой ниги на 4-й шпале один монтер пути продолжает пришивку рельса с одной стороны от стяжного прибора на 3,2 и 1-м концах шпал; 5-я и 6-я шпалы временно остаются расшитыми (при отсутствии на подходе поезда) и зашиваются после исправления ширины колеи на участке следующей установки стяжного прибора.
Далее стяжной прибор устанавливают на новом месте и при отсутствии на подходе к месту работы поезда расшивают четыре следующие шпалы (7, 8. 9 и 10-ю), отжимают рельсовую нить в требуемом положение и пришивают ее к шпалам в той же последовательности, как было указано выше. В таком порядке работы выполняются на всем протяжении участка перешивки пути. При перешивке пути одновременно несколькими группами монтеров пути стяжные приборы устанавливаются не ближе чем через 25 м друг от друга.
При пропуске поезда рельсовая нить должна пришита на каждом конце шпалы не менее чем двумя основными костылями. Категорически запрещается при применении стяжного прибора пропускать поезда по месту работы, если не зашиты все шпалы.
В летних условиях перешивка пути группой в составе 2 человек выполняется в такой последовательности. Место работ ограждается сигнальными знаками «Свисток» и оба монтера пути приступают к выдергиванию дополнительных и третьих основных костылей. Затем монтер пути 1 зачищает заусенцы на шпалах, антисептирунт места зачистки, ставит пластинки - закрепители в отверстия дополнительных и третьих основных костылей, а монтер пути 2 устраивает канавки для стяжного прибора и устанавливает его.
Закончив подготовительные работы на всем участке перешивки, оба монтера пути при отсутствии поезда расшивают рельсовую нить, причем один из них выдергивает оставшиеся костыли на концах 1, 2, 3-й шпал, а второй, двигаясь навстречу ему, - на концах 6, 5 и 4-й шпал. Затем монтер пути 2 стяжные прибором ставит рельс по шаблону в требуемом положение, а монтер пути 1 зашивает его двумя костылями на концах 4, 3, 2 и 1-й шпал, оставляя временно расшитой рельсовую нить на концах 5-й и 6-йшпал.
При перешивке пути в летних условиях группой в составе 3 человек после ограждения работы сигнальными знаками «Свисток» монтеры пути 1 и 2 на всем участке выдергивает дополнительные и третьи основные костыли, а затем зачищают заусенцы на шпалах с антисептированием мест зачистки. Монтер пути 3 устраивает канавки для стяжного прибора, устанавливает его между 3-й и 4-й шпалами и ставит в костыльные отверстия пластинки - закрепители там, где удалены третьи основные и дополнительные костыли. По окончании зачистки заусенцев монтеры пути 1 и 2 расшивают рельсовую нить с постановкой пластинок - закрепителей, двигаясь навстречу друг другу. Монтер пути 1 расшивает нить на концах 1,2 и 3-й шпал, а монтер пути 2- на концах 6.5 и 4-й шпал.
Закончив расшивку шести концов шпал, монтер пути 2 стяжным прибором ставит рельсовую нить в требуемом положение, а монтер пути 1 в это время зашивает ее на конце 4-й шпалы двумя костылями; на 3,2 и 1-й шпалах зашивку продолжает монтер пути 1 снимает стяжной прибор и устанавливает его в седьмом шпальном ящике, затем расшивают рельсовую нить на 7-й и 8-й шпалах. В это время монтер пути 3. закончив постановку пластинок- закрепителей, на 8.9 и 10-й шпалах расшивает рельсовую нить с постановкой пластинок - закрепителей на 10-й и 9-й шпалах, идя навстречу монтеру пути 1, после чего стяжным прибором ставит рельсовую нить в требуемое положение. Монтер пути 1 тут же зашивает ее двумя костылями на 8-й шпале, а затем в последовательном порядке на 7.6 и 5-й шпалах. В это же время монтер пути 3 зашивает рельсовую нигь на 10-й и 9-й шпалах.
Монтер пути 2, закончив зашивку рельсовой нити на 3,2 и 1-й шпалах, забивает третье основные дополнительные костыли на всех шпалах, кроме 5-й и 6-й, где эту работу производил монтер пути 1 после зашивки рельсовой нити на 8,7,6 и 5-й шпалах. Зашив рельсовую нить на 10-й и 9-й шпалах, монтер пути 3 снимает стяжной прибор, заравнивает канавки местах его постановки, собирает и подготавливает инструмент для перехода на следующий участок работ.
Закончив перешивку пути на первом участке, монтеры пути переходят к следующему.
При перешивке пути с рельсами типа Р-50 и тяжелее с применением стяжного прибора в зимних условиях группой в составе 3человек место работ ограждается сигнальными знаками «Свисток» и все операции выполняются в следующем порядке. Монтеры пути 1 и 2 очищают путь от снега от снега и льда вдоль рельса на участке перешивки, устраивают канавки для постановки стяжного прибора на второй половине участка и выдергивают третье основные и дополнительные костыли на всем участке. Монтер пути 3 готовит канавки для стяжного прибор, а затем зачищает заусенцы на шпалах, обмазывает места зачистки антисептиком и ставит пластинки-закрепители.
После удаления третьих основных и дополнительных костылей монтеры пути 1 и 2 расшивают рельсовую нить с постановкой пластинок - закрепителей на шести концах шпал. При этом они движутся навстречу друг другу от 1-й и 6-й шпал. Закончив расшивку, монтер пути 2 стяжным прибором ставит рельсовую нить а требуемое положение, а монтер пути 1 тут же зашивает ее на конце 4-й шпалы двумя костылями и затем на 3,2 и 1-й шпалах.
После зашивки рельсовой нити на 4-й шпале монтер пути 2 снимает прибор, устанавливает его в седьмом шпальном ящике и расшивает рельсовую нить на 10-й и 9-й шпалах. Монтер пути 1 после пришивки рельсовой нити на 4, 3, 2 и 1-й шпалах расшивает ее и ставит пластинки - закрепители на 7-й и 8-й шпалах.
По окончании расшивки рельсовой нити на четырех концах шпал монтер пути 2 стяжным прибором ставит ее в требуемом положение, а монтер пути 1 тут же зашивает на 8-й шпале двумя костылями, а потом на 7,6 и 5-й шпалах. На 10-й и 9-й шпалах рельсовую нить зашивает монтер пути 2.
После перешивки пути на первом участке монтер пути 3 забивает третьи основные и дополнительные костыли на 1, 2, 3, 4, 10 и 9-й шпалах, монтер пути 2 - на 8,7 и 6-й шпалах и монтер пути 1-на 5-й шпале. Затем монтер пути 3 снимает стяжной прибор и с монтером пути 1 заравнивает канавки в местах его постановки. В это время монтер пути 2 собирает инструмент и вместе с другими монтерами пути переходит к следующему участку перешивки пути.
Для перешивке пути с рельсами типа Р50 и тяжелее необходим следующий путевой инструмент:

	Для группы на 2 человек	Для группы на 3 человек
Стяжные приборы	1	1
Шаблоны путевые рабочие	1	1
Молотки костыльные	2	3
Ломы лапчатые	2	2
Дексели	1	2
Лопаты железные	1	1
Ящики с пластинками-	1	1
закрепителями
Бидоны с антисептиком	1	1
Метлы	1	1
Тележки однорельсовые	1	1