Toshkent temir yo’l muhandislari Instituti hisobot

Vagon kuzovlari ta'miri
Yopiq yuk tashuvchi vagon kuzovining ta'miri
Yopiq y uk tashuvchi vagonning asosiy nosozliklari quyidagilar hisoblanadi:

payvandlangan yerlardagi buzilishlar va ajraluvlar; eshik kesakilari va kuzov

ulovlari; tom ning buzilishi, pol, eshik, ship va yonbosh lyuklar qoplam alari;

kuzovegilishi; eshik relslari m ahkam ligi buzilishi; kuzov metall elementlari

korroziyalanishi; taxta detallarning shikastlanishi va chirishi.

Depo sharoitida yopiq vagon kuzovi detallarini yangilari ta'm irlanganlari bilan

alm ashtiriladi. Butun listli payvand tomlarda korrozion shikastlar chuqurligi

bo'yicha nom inalga nisbatan 50 % dan kam bo'lsa, ularni ekspluatatsiya qilishni

davom ettirish m um kin. Tom dagi darzlar va m ayda teshiklar o'lchami

10 m m gacha bo'lsa, ularni payvandlash m um kin. O 'lchovlar 10 m m dan katta

bo'lsa, ularni qoplagich bilan qoplash m um kin.Kapital ta'm irlanganda,

kuzovning purkasi va m etallidagi defektlari olib tashlanib, payvandlanadi.

K arkasning qiyshaygan va egilgan qism lari to 'g 'rilan ad i. K uzov hajm i 120 m3

b o 'lg an yopiq turdagi b u tu n vagonlarda tom dagi qoplama yangisiga

almashtiriladi.

Depo sharoiti va kapital ta'm irlash da d a rzlar va yoriqlar payvandlanishi

mumkin, faqat kerakli tegishli yerlar qoplamalanib, kuchaytiriladi. Agar bo'ylam a

tom onda uchta payvandlangan yeri topilsa, unda yangi qoplam aga alm ashtiriladi.

H ar bir karkasda faqat bitta darz yoki yorilish p ayvandlanishi mumkin. Istalgan

ta'm ir turida tirgakda bitta darz yoki yorilish payvandlanish m um kin. M aydoni

2
k o 'n d alan g kesim bo'yicha nominalga nisbatan 50 %ni tashkil qilsa, u

almashtiriladi,m aydoni 50 %dan kam bo'lsa, naplavka yordam id a u tiklanadi.

K uzovning shikastlangan yerlarini privarka yo'li bilan tirgaklar orasida to'liq

bajarish m um kin. Egilgan qo'l tutm a, ko'priklar, oyoq qo'ym alar va zinalar

to'g'rilanib, ta'm irlanadi.Rejali ta'm ird a vagon eshiklari olinadi. Eshiklarni

armiralagichplankalar, ezilgan roliklar, zapor va saqlagich qurilmalar depo

sharoitida to'g'rilanadi va kapital ta'm irda sexda ta'm irlanadi.

O 'z-o'zid an zichlashuvchi eshikli vagonlarda barcha zichlagichlar tekshirilishi,

ayniqsa, rezina qoplagichlar k o 'zd an kechirilishi kerak. Eshiklar roliklarda

harakatlanish, bitta odam bilan yurgiza olishi kerak. Stanoklar oralig'idagi yuqorigi

bog'lam larning m ahalliy vertikal egilishlari depo sharoitida 20 m m dan, kapital

ta'm ir sharoitida 3 m m dan ortm asligi zarur. Bunda b u tu n kuzov u zunligi

bo'yicha ta'm ird an so'nggi egilish depo sharoitida 50 mm, kapital ta'm ir

sharoitida 25 m m dan oshm asligi darkor. Xuddi shu sharoitda kuzov kengayishini

kapital ta'm ird a 30 mm, depo sharoitida 50 m m gacha bo'lganda tuzatishga

ruxsat beriladi.

Agar depoga yarim vagonlar keltirilgan bo'lsa, angarda yarim avtom atda yuvilib,

tozalanadi va ta'm irga tayyorlanadi. Yuvilgan vagon 1-holat (pozitsiya)da

avtoulov va kuzov eshiklari olingach, 180° ga o'giriladi va kantovatellar

yordamida bo'ylam a ariqqa tushiriladi. O ldindan qisilgan yutuvchi

apparatlar qaytib olinadi va vagon o'tirilgan holda 2-holatga o'tkaziladi. Bunda

lyuk qopqog'i, detallar va jihoz bo'laklari olinib, yangilari qo'yiladi.

3
3-holatga o'tg an d a lyuklar qopqoqlari va torm oz priborlari almashtiriladi.

Ko'tarm a kran va kantovatellar yordam ida vagon kuzovi ko'tariladi, aravachalarni

ko'ndalang transborderaravacha yuklanib, ikkinchi yo'lga o'tkaziladi. Shundan

so'ng vagon kuzovi o'giriladi va kran yordam ida ayni ana shu yo'lga

o'tkaziladi. 4-holatda kuzovni aravachaga yuklab, avtoulagich va eshiklar

o'natilgach, vagon keyingi holatga o'tkaziladi. 4- va 5-holatlarda shikastlangan

taxta doskalar alm ashtiriladi.Shundan so 'ng vagon bo'yoqchilik bo'lim ga

uzatiladi. Bo'yalgan vagon harorati 50-60 °C gacha qizdirilgan havo bilan

quritiladi. Shundan so'ng vagonga kerakli belgi va yozuvlar yoziladi.