Учебно-методическое пособие для студентов различных форм обучения по специальности

Работа с вылетающими ВС 
ВС переходят на связь с «Вышкой» по указанию «Руления» на 
установленных рубежах передачи (как правило, перед предварительным 
стартом рабочей ВПП). 
Диспетчер «Вышки» выдает разрешение на занятие исполнительного 
старта и далее разрешение на взлет. 
Разрешение на взлет обычно включает индекс ВПП, текущие 
направление и скорость ветра у земли, другие указания (например, рабочую 
частоту для связи после взлета). 

---

29 
Пулково–Вышка, Россия-123, на предварительном 28 правая, 
разрешите исполнительный. 
Россия-123, Пулково-Вышка, занимайте исполнительный ВПП 28 
правая. 
(исполнительный 28 правая разрешаю) 
Занимаю исполнительный 28 правая, Россия-123. 
Россия-123, ветер триста градусов 5, порывы 8 метров в секунду, 
ВПП 28 правая, разрешаю взлет. 
Россия-123, взлет 28 правая разрешили. 
(взлетаю 28 правая) 
Иногда диспетчер использует условные разрешения.
Условное разрешение состоит из условия, разрешения и краткого 
повторения условия. 
Условное разрешение может выдаваться только при визуальном 
контакте с ВС, выполняющим посадку. 
Россия-123, за садящимся бортом, Боинг-737, занимайте 
исполнительный ВПП 28 правая и ждать, за бортом. 
За садящимся бортом, Боинг-737, занимаю исполнительный 28 
правая и ждать, за бортом, Россия-123, 
 
Примечание. «За бортом» в сообщении повторяется два раза, чтобы 
подтвердить, что экипаж понял, что исполнительный разрешен только 
после посадки садящегося ВС. 
При вылете ВС возможны отступления от стандартного диалога, 
приведенного выше. 
Например, экипаж готов к взлету, о чем он делает доклад на 
исполнительном старте, однако диспетчер не может дать разрешение по 
какой-либо причине (ВПП занята, предыдущее взлетевшее ВС находится на 
близком расстоянии, что может привести к нарушению интервала, появилось 
препятствие на ВПП или в секторе взлета, по другим причинам). 

---

30