Учебно-методическое пособие для студентов различных форм обучения по специальности

Двести семнадцатый, Пулково-Вышка, разрешаю, пересекайте 
ВПП 28 правая, с BRAVO 3 на перрон 4, освобождение доложить. 
(пример правильного сокращения и произношения номера) 
Пересекаю 28 правую на перрон 4, 217. 
217, полосу освободил. 
217, работайте с Рулением, 121 запятая 7. 
Работаю с Рулением, 121 и 7, 217. 
При работе диспетчера Вышки с воздушными судами, траектории 
движения которых требуют использование ВПП в качестве маршрута 
руления, могут возникнуть ситуации, при которых диспетчеру разрешено 
использовать следующие команды: 
- 
пересекайте ВПП 28 правая прямо на РД Bravo 3, ускорьте 
пересечение, борт в десяти километрах на предпосадочной прямой; 
- 
занимайте ВПП 28 правая, рулите вправо по полосе, освобождение 
влево через РД Bravo 2; 
- 
занимайте исполнительный 28 правая по полосе. 
 
 

---

34 
3.5. Диспетчерский пункт ДПК «Круг» 
Диспетчерский пункт «Круг» (ДПК) является одним из элементов 
аэродромного обслуживания воздушного движения. 
При вылете ДПК осуществляет обслуживание взлетевшего ВС от 
момента первоначального выхода на связь после взлета и до передачи ДПП 
«Подход» на установленных рубежах (по высоте и (или) в установленных 
территориальных границах). 
При прилете диспетчер «Круга» принимает ВС на управление от 
диспетчера «Подхода» осуществляет его вывод на посадочный курс на 
определенной высоте и передает под управление диспетчеру «Вышки». 
Работа с вылетающими ВС 
Экипаж выходит на связь с «Кругом» непосредственно после взлета (на 
высоте не менее 200 м). 
Примечание. ФАП-362 в пункте 2.10.5. предписывает: Диспетчеры не 
должны вызывать экипаж воздушного судна от начала взлета до 
набора высоты 200 метров или заданной высоты после разрешения 
взлета. 
На аэродромах РФ, переход на частоту «Круга» осуществляется 
экипажем, как правило, самостоятельно (без дополнительных указаний от 
диспетчера «Вышки»). 
Однако, диспетчер «Вышки» в отдельных случаях напоминает экипажам 
ВС о необходимости установить связь с «Кругом» после взлета, это указание 
выдается в процессе разрешения взлета. 
При первой связи с диспетчером «Круг» экипаж обозначает свое 
местоположение фразой «Взлет произвел». 
Иногда экипажем дополнительно называется индекс ВПП (при работе на 
взлет нескольких ВПП), первоначальная разрешенная высота, пересекаемая 
высота (форма доклада может быть указана в публикуемых правилах 
аэродрома). 
В ответном сообщении Диспетчер «Круга», как правило, подтверждает, 
что с ВС установлен радиолокационный контакт (фразой «опознаны») 
подтверждает схему выхода (СИД=SID), по которой необходимо следовать, и 
задает следующую высоту или эшелон, разрешенные для набора. Если нет 
ограничений по набору (например, конфликтных ВС) такой разрешенной 
высотой, скорее всего, будет граница между пунктами «Круга» и «Подхода». 
При достижении этого эшелона, ВС будет дано указание перейти на 
рабочую частоту «Подхода». 
Пример связи после взлета и последующий диалог выглядит 
следующим образом. 

---

35 
Пулково-Круг, Россия-123, взлет произвел, 28 правая, набираю 
3500 футов.