Учебное пособие для академического бакалавриата 2-е издание, исправленное и дополненное Допущено учебно-методическим объединением по образованию в области

Двухроторный смеситель с реверсивным червяком
Важнейшими элементами лопастных роторов являются лопасти, 
форма которых зависит от выполняемых технологических операций 
(об этом было сказано выше).
На рис. 1.12 представлены три основные группы лопастных роторов: 
тяжелые, средние и легкие. В каждой из групп приведены наиболее 
характерные их разновидности.
Роторы, имеющие формы, показанные на рис. 1.12, а—д, применя-
ются чаще всего в резиносмесителях и пластомешателях.
Форма ротора, представленная на рис. 1.12, а, в поперечных сече-
ниях представляет собой эллипсы. В осевом направлении гребень 

---

24
лопасти выполняется двумя участками винтовой линии с различными 
углами подъема: 45 и 60°. Один участок гребня имеет правое направле-
ние винтовой линии, другой — левое.
а
б
в
г
д
е
ж
з
и
к
л
м
н
о
 
Рис. 1.12. Типовые формы лопастей
Роторы смесителей имеют различные угловые скорости, фрикция 
находится в пределах 1,2—1,3. Благодаря фрикции между роторами, 
а также благодаря форме лопастей в виде эллипса все точки рабочей 
поверхности роторов имеют различные окружные скорости.
Таким образом, в разных сечениях смесительной камеры в каждый 
момент времени имеет место образование бесконечного количества 
комбинаций фрикций, что обеспечивает высокое качество гомогени-
зации продукта.
Форма ротора, показанная на рис. 1.12, б, применяется в резинос-
месителях. Лопасти ротора выполнены в виде шеврона с углом при 
вершине в 120° по центру рабочей части. На роторе имеется три лопа-
сти, равномерно расположенные по окружности. Благодаря форме 
этих лопастей исключается осевое перемещение смеси. Лопасти четы-
рехгранной формы (см. рис. 1.10, в) по принципу работы аналогичны 
шевронным.
Роторы, изображенные на рис. 1.12, г, д, состоят из цилиндрических 
участков различных диаметров, на которых имеются клиновые лопасти 
в виде отдельных отрезков винтовой линии. Клиновые лопасти одного 
ротора входят во впадины другого ротора с зазором 4—5 мм.

---

25
Смешение масс подобными лопастями происходит в основном 
в зазорах между выступами и впадинами лопастей, а не между рото-
рами и стенками корпуса.
Зигзагообразные лопастные роторы (рис. 1.12, е—и) применяют для 
перемешивания масс умеренной вязкости.
Форма, изображенная на рис. 1.12, е, используется для перемешива-
ния высококонсистентных масс в небольших количествах.
Ζ-образные лопасти (см. рис. 1.12, ж) являются универсальными. 
Они применяются для смешения друг с другом полутвердых масс или 
смешения их с жидкостями для получения однородных паст, мазей, 
клеев и т. п.
Форма с зубчатыми гребнями (см. рис. 1.12, з) показала хорошие 
результаты при размельчении и смешении волокнистых материалов.
Форма, приведенная на рис. 1.12, и, чаще всего применяется для 
приготовления густых клеев.
Шпорообразные лопасти (рис. 1.12, к—о) предназначены для смеше-
ния и увлажнения сыпучих материалов.
Лопасти четырехкрыльчатой формы (см. рис. 1.12, к) предназначены 
для перемешивания масс с целью их промывки или удаления из них 
газовых включений, а также для проведения процессов растворения 
полутвердых масс в жидкостях.
Многокрыльчатые формы (см. рис. 1.12, л) обеспечивают более 
интенсивный технологический процесс, чем формы, изображенные 
на рис. 1.47, к.
Двухкрыльчатые формы (см. рис. 1.12, м) могут быть рекомендо-
ваны для перемешивания небольших количеств материалов.
Многокрыльчатые формы (см. рис. 1.12, н) с Т-образными лопастями 
применяются для смешения сыпучих материалов и увлажнения твер-
дых малосжимаемых сыпучих материалов.
Шпорообразные формы (см. рис. 1.12, о) обеспечивают качествен-
ное смешение сыпучих материалов при их массовом соотношении 
до 1000:1.
Из всех перечисленных форм лопастей в настоящее время нормали-
зованы лишь три, показанные на рис. 1.12, ж, к, н, с наружными диа-
метрами от 110 до 600 мм.
Подавляющее большинство лопастных роторов, работающих 
попарно в машине и вращающихся в разные стороны, соединяются 
между собой парой цилиндрических зубчатых колес, обеспечивающих 
необходимую фрикцию.
Опоры роторов воспринимают большие распорные нагрузки, вызы-
ваемые работой лопастей в рабочей камере, и, кроме того, нагружены 
дополнительно усилиями, возникающими в зубчатом зацеплении.
Одностороннее расположение приводных зубчатых колес создает 
неравномерные условия нагружения опор (рис. 1.13, а—в), поэтому 
в тяжело нагруженных смесителях приводные зубчатые колеса распо-
лагаются по обе стороны от лопастей (рис. 1.13, г), что обеспечивает