В особых условиях и случаях в полете

При выполнении контролируемого полета по ППП, при потере радиосвязи в приборных метеорологических условиях и если нет возможности выполнить полет в ВМУ:

• 
  включению сигнала «Бедствие» (установлению кода ответчика ВОРЛ 7600 в режиме А);
  
• 
  посадке на аэродроме вылета или запасном аэродроме при метеоусловиях ниже минимума;
  

Диспетчеру необходимо:

• 
  Установить характер потери радиосвязи путем подачи экипажу воздушного судна команд об изменении курса или включению (выключению) сигнала «Бедствие» (в режиме УВД) (установлению кода ответчика ВОРЛ 7600 в режиме А»;
  
• 
  Ввести режим радиомолчания, при необходимости;
  
• 
  Освободить воздушное пространство по направлению полета данного ВС (при отсутствии ВОРЛ);
  
• 
  Передавать указания без подтверждения («блиндом»);
  
• 
  Управление движением других воздушных судов проводится таким образом, чтобы исключить возможность их сближения с ВС, потерявшим связь;
  

• 
  Проинформировать РП – начальника смены (старшего диспетчера) и другие пункты ОВД по маршруту полёта;
  

• 
  Использовать все имеющиеся средства для установления двухсторонней связи с экипажем ВС, включая средства смежных пунктов ОВД, аварийную частоту 121,5, частоту ДПРМ, и другие ВС, находящиеся на связи;
  
• 
  Проинформировать органы ВПВО и ВС ЕС УИВП, при необходимости.
  

При наличии средств вторичной радиолокации с отображением высоты полёта ВС допускается обеспечение установленных безопасных интервалов эшелонирования, которые предусмотрены при наличии РЛК, без освобождения ВП.
ПРИ ПОТЕРЕ ОРИЕНТИРОВКИ (LOST)
При получении от экипажа ВС сообщения о потере ориентировки (lost), диспетчеру необходимо:

• 
  Получить подтверждение от экипажа о включении сигнала “Бедствие”;
  
• 
  Уточнить у экипажа ВС:
  

• 
  Располагаемый остаток топлива по времени;
  
• 
  Время пролета последнего ПОД перед потерей ориентировки (если оно не известно диспетчеру) и предполагаемое экипажем местонахождение;
  
• 
  Эшелон (высоту) и курс следования.
  

• 
  По согласованию с экипажём ВС определить наивыгоднейший эшелон для обнаружения ВС и экономного расхода топлива (при необходимости);
  
• 
  Проинформировать РП – начальника смены (старшего диспетчера) и органы ВПВО и ВС ЕС УИВП;
  
• 
  Обратиться с просьбой об оказании помощи для обнаружения ВС в смежные пункты ОВД, сообщив:
  

• 
  Предполагаемый район местонахождения ВС;
  
• 
  Номер рейса (позывной ВС);
  
• 
  Эшелон (высота) полёта;
  
• 
  Курс полёта;
  
• 
  Тип ВС (номер ВС) (при необходимости);
  

• 
  После обнаружения ВС выдать экипажу место, курс выхода на трассу и, в зависимости от остатка топлива, аэродром посадки.