V. V. Silyanov, E. R. Uy

Trafik, avtoulov / kun .	Cat e gory D ning po w	D kiriting uchun po w Nuh Xudoga e zhdy	Maksimal ruxsat skrining va Tel bo'ylama yo'l pürüzlülüğüne n ning yopiq, sm / km
Qayta uch metr ostida rasmiylashtiruvi joiz soni th yuqorida coy, th SNIP ko'rsatilgan qaynashiga 03.06.03 - 85 %
			oldinga va bor PKRS-2da	mashinada va ichida o'rnatilgan THK-2 itaruvchisi tomonidan
	UAZ-2206	GAZ-31022 "G A Zel"
7000 dan ortiq	Men	Qopqoq va talus	540	yuz	220	6
3000 - 7000	II	Shuningdek	660	120	270	7
1000 - 3000	III	"	860	170	350	9
		Oble g chenny	1100	240	460	12
500 - 1000	IV	Shuningdek	1200	265	500	14
200 - 50 0		Per e Khodnev turi	-	340	510	-
200 gacha	V	Pastroq	-	510	720	-

 

 

 

 

 

 

Anjir. 4.8. AIN-1 integratori:   1 - tezlik o'lchagich kabeli; 2 - sensori masofasi I Niya; 3 - tezlik o'lchagich; 4 - mikrokompyuter; 5 - moslashuvchan simi; 6 - avtomobilning orqa o'qi; 7 - Sensor V e scheny

 

Yo'l qoplamasining tekisligini TXK-2 va PKRS-2 tipidagi itaruvchilar bilan o'lchashning kamchiligi shundaki, ularning yordami bilan buloqlarning faqat 1 km uzunlikdagi siqilishining umumiy miqdori olinadi . Bu sohasi uchun shaxs qiymati notekis bo'lib aniqlash mumkin emas ustida stey.

Avtomatik integrator qonunbuzarliklar Ayn-1 (Fig. 4,8) tasniflash beradi ning Vat tartibsizlikni yetti sinfga o'z hajmiga qarab.

Yuqoridagi barcha itaruvchilar to'lqin uzunligi 0,3 m dan yuqori bo'lgan usulsizliklarni aniqlashga imkon bermaydi .

Rossiyada ishlatiladigan eng ilg'or uskuna 1960 yillarda ishlab chiqarilgan DPP (dinamik profil o'tkazgich) profilometridir. MADIda prof. A.A. Xachaturov (4.9-rasm). Ushbu moslama z harakati paytida mikrofrofil yo'l qoplamasini va polni NOSTA yozib oladi

 

Anjir. 4.9. MADI dizaynidagi mikro profilni yozib olish uchun qurilmaning diagrammasi:

 

1 - tortish vositasi; 2 - bo'g'inli to'siq; 3 - sarkacın aylanish o'qi;

4 - amortiz bir Torus, tebranishlar chiniqtirish; 5 - tashqi ramka; 6 - ichki ramka; 7 - yuk;

8 - "sekin" mayatnik; 9 - sensori nisbiy harakatlar maylimi t laqabini

Anjir. 4.10. R va KAD-2 qurilmasining diagrammasi : B - n bilan balon bilan aloqa maydoni kengligi bo'yicha yo'l yuzasi; bilan s - qattiqlik absorber shok; k s - qattiqlik mashqlar da birinchi to'xtatib turish a'zosi; k 1 - zhes t balon suyagi

 

o'lchash jarayoni tekislik avtomatlashtirish, ishlash olingan bir kompyuterda, HS va xalqaro tekislik ko'rsatkichlar natijalari chiqish yirik . Qurilmaning ishlash printsipi "sekin" mayatnik "eslayman" birinchi mulkiga asoslangan kuni siz ramka m qurilma nisbatan harakati saqlash uchun imkon beradi boshlang'ich holatiga va yatnika.

Rosdorniyada yo'l mikro profilining parametrlarini aniqlash uchun RIKAD-2 vositasi ishlab chiqilgan (4.10-rasm) . Qurilma diagnostik tuzilishni o'z ichiga oladi m plex ADC profilometrik tipdagi moslamalarga taalluqlidir va I RI xalqaro indeks tekisligini aniqlashga mo'ljallangan bo'lib , u mod e bilan sozlanishi tugmachasi va harakati hisoblangan transport vositasining 1/4 qismida mikroprofil bo'ladi .

Ricadi-2 qurilma sayohat masofani ro'yxatdan o'ting va qildik sensorlar iborat r tikalnye harakatini va g'ildirak o'q va avtomobil tanasi ustiga o'rnatilgan, elektr n o'lchash natijalarini va qayiqda kompyuter yozishni dastavval birligi.

Ko'p mamlakatlarda, Frans yordamida yo'l sirt pürüzlülüğüne aniqlash uchun bir bo'lgan osmon analizator bo'ylama profili didga pulini nerovnos o'lchash uchun -25 (Fig. 4.11) bir amplitudali bilan Tei yo'l yuzasi 50 mm va 0,3 bo'lgan to'lqin uzunligi ... 15 m .

 

 

Anjir. 4.11. Uzunlamasına profil analizatori APL -25:

 

1 - transport vositasining tezligini boshqarish moslamasi; 2 - kuchaytiruvchi qurilma Sig va la;

3 - axborotni yozib olish moslamasi; 4 - o'lchash treyleri

 

Analizator o'lchash treyleridan 4 , signalni kuchaytirish moslamasidan 2 va magnit tashuvchisidagi ma'lumotlarni yozib olishdan va si si 3 dan , harakat tezligini boshqarish uchun moslamadan 1 iborat .

Yo'l sirtining tekisligini o'lchashda transport vositasi 21,6 km / soat ± 2 % tezlikda harakatlanishi kerak . Sayohat tezligi takometr tomonidan boshqariladi. Profili ning yo'l yuzasi bilan yoziladi APL- 25 analizator burchagi o'lchash orqali a qo'llab-quvvatlash kirish va mos yozuvlar inert mayatnik o'rtasida. Harakati davomida anal va pyure kirish sensori burchagi bir uzluksiz o'lchash hisoblanadi a o'lchash g'ildirakning tik joy va binobarin n to'g'ri proportsional bo'ladi, th pürüzlülüğüne yo'l profili.

So'nggi yillarda ko'plab mamlakatlar yo'l qoplamasining tekisligini aniqlashning yangi tizimini qabul qildilar. Yo'l yuzasi o'rtasidagi oldi tekislik indeksi uchun ham xalq tekislik indeksi - yirik ( Internation Roughness Ind ex ), belgilangan trailer pyesa uchun o'lchov g'ildirak vertikal harakati miqdorda nisbati sifatida etsya n Nome masofa.

Aniqlash uchun yirik bo'ylama profili analizator amaliy APL -72, oldindan d içerlediği doimiy tezligi avtomatik pardali da yo'liqtirma bir-g'ildirakli tirkama ning topsa , uni. Analizator masofani bosib o'tgan sensori va o'lchov natijalarini yozib olish, qayta ishlash va saqlash uchun daftar tipidagi shaxsiy kompyuter bilan jihozlangan .

Analizator balandligi ± 10 sm va to'lqin uzunligi 0,2 ... 100 m bo'lgan yo'l qoplamasining notekisligini aniqlashga imkon beradi.O'lchashda tezlik 21,6 yoki 72 km / soat ± 10 % ga teng bo'lishi kerak . Analizatorning unumdorligi 100 km / smenaga teng.

Tolchkomerami PA o'rtasida quyidagi korelasyonlar qilish uchun xlorid n qurilish:

• THK-2 va TED-2M:

                                               (4 . 8)

 

bu erda S _TXK , S _T ED - navbati bilan TXK-2 va TED-2M yordamida o'lchanadigan yo'l sirtining tengligi qiymatlari;

• IVP-1M va TED-2M: