V. V. Silyanov, E. R. Uy

c = υ _z / υ _l . (5.2)                                                           

 

Erkin sharoitda kerakli tezlikning qiymati xandaqqa oid ko'plab faktlarga bog'liq : sayohat maqsadiga bo'lgan masofa, haydovchi holati, uning mahorati va tajribasi I Nia yulka geometrik elementlari va yo'lda rejalashtirish qarorlari.

Kerakli haydash sharoitida og'ish (masalan, uchun jo'natilmasligi bir tizh e ba'zan emas safari Nia maqsadida) haydovchi yupatish qisqartirish bir tuyg'u sabab va p tuzatib bo'lmaydigan xatolar sabab bo'lishi mumkin voznost, - uchun haydamoq baxtsiz hodisalar.

Koeffitsienti harakat to'ymoqlik ρ zichligi nisbati transizyon ifodalaydi bilan har qanday darajadagi qulay harakat da Tikuvchi oqimi Q _z maksimal transport zichligi uchun q _max :

 

                                                      (5 . 3)

 

Ostida trafik qulaylik darajasi ma'lum bir sifati viloyat ma'nosini I transport oqimining bo'lgan aniq mehnat sharoitlarini tashkil ustida dit e Ley tasalli va transport vositalari sayohat samaradorligini jihatidan, shuningdek baxtsiz hodisalar. Harakati farovonlik Har darajasi K qadriyatlar bilan tavsiflanadi haqida Loading, tezlik va harakati bilan to'ldirish ta'siri.

Chegara barpo uchun trafik qulaylik haqida fi darajasini Eksperiment oshirildi va laboratoriya şasisini, havo fotografiya va anal yordamida ruhiy tadqiqotlar va bir uchun ustiga yozuvlar va kino.

Harakatining tezligi bog'liqligini chizmachilik qachon - harakati jadalligi , bir egri edi aniqlanadi egrilik o'zgarish (. Fig 5,1) uch xususiyati ochko bor, deb. Bu Jinoyat kodeksi va yuk omillari, egilishning mos keladigan nuqtasi, IU n I etsya kaches t transport oqimining vennoe holati bilan bog'liq.

Harakat oqimining har xil holatlarining mavjudligi, shuningdek, bosh va dans tezligi - transport zichligi bilan ko'rsatilgan (5.2-rasm). Bu egri kuni bir yaxshi-da, tez-tez asossiz, bu Xung, xususiyati çekimlerini belgilangan bo'lishi mumkin va ko'prik haqida bir to'g'ri chiziq, xaritalar.

Trafik oqimining bir nechta holati mavjudligini qo'llab-quvvatladi va o'zgartirildi , bu turdagi va yo'l-transport hodisalarining soni, shuningdek egri chiziqlar shakli e Lenia transport oqimining tezligi (5.3-rasm).

Anjir. 5.1. Harakat tezligining bog'liqligi - harakat intensivligi:

 

1 - yuqori zichlikdagi transport oqimining nazariy egri chizig'i;

2 - EXPERIMENTAL n Talnoe egri chizig'i

 

 

Anjir. 5.2. Harakat tezligining bog'liqligi - transport oqimining zichligi

 

Kam qiymatlarda yn intensivligi harakatlari odatda kuzatiladi bol s xoy tarqalishi qiymatlari harakat tezligini taqsimlash egri chizig'i polimodal xususiyatga ega.

Trafikning o'sish shakli bilan taqsimlash egri chizig'i sezilarli darajada o'zgarib turadi m Xia, polimodaldan (egri A ) unimodalga (egri chiziq T ) buriladi . O'zgaruvchan idish va cheny tezligi sezilarli darajada kamayadi, uning standart og'ishi ham kamayadi. Muhim o'zgarishlar chiziqlar zbekiston umumiy shaklida kuzatildi uchun chegara e vaqti-vaqti bilan Nia qadriyatlar vaqt.

Har xil transport oqimining holati, shuningdek , tsional s Nuh kuchlanish haydovchisiga o'zgarishini ko'rsatadi (5.4-rasm).

Shunday qilib, transport oqimini tahlil qilish uning to'rtta eng xarakterli holati - to'rtta harakatlanish qulayligining mavjudligini ko'rsatadi : A, B, C va D

 

Anjir. 5.3. Tarqalishi egri o'yin- cheny Ck kuni soat harakati o'sish qulaylik Motion darajasiga e Nia'nın - D

Anjir. 5.4. Haydovchining galvanik teri reaktsiyasiga (GSR) yo'lning yuk koeffitsienti harakatlanishiga bog'liqligi va u

 

Quyidagi qiymatlar bilan tavsiflangan qulaylik harakati darajasi koe f fitsie n o'rtoq: z ≤ 0,2; s ≥ 0,9; r <0.1 . Kechish deyarli yo'q, mashinalar bir-biri bilan o'zaro ta'sir qilmaydi. Drayvni kerakli tezlikda va zheniyada saqlash mumkin . O'rtacha tezlikning pasayishi ahamiyatsiz (5.1-rasmga qarang).

Haydovchining hissiy tarangligi past (5.4-rasmga qarang). Haydovchilar va passlar va yog'lar haydash paytida hech qanday noqulayliklarga duch kelmaydi. Sayohatlar komfor t - HUKUMAT. A harakati qulayligi darajasidagi transport oqimi bepul deb nomlanadi .