Ўзбекистан темир йўллари

Иккиланган тортишда ҳаракатланганда
Битта қисқа
 , 

Иккита қисқа

, ,
 
Иккинчи 
локомотив 
машинистига 
тортишни 
камайтириш хақида талаб
Иккинчи 
локомотив 
машинистига 
тортишни 
Бош 
локомотив 
машинисти; 
иккинчи 

---

 
Иккита узун ва 
иккита қисқа
__ __ , ,
кучайтириш хақида талаб 
Иккинчи 
локомотив 
машинистига 
«Ток 
қабул 
қилгични тушир» талаби 
локомотив машинисти сигнални такрорлайди 
Сурувчи локомотив билан ҳаракатланиш
Иккита қисқа
, , 
Битта қисқа, 
битта узун ва 
битта қисқа
, __ ,
Тўртта узун
__ __ __ __
Турткини 
бошлаш 
хақида 
талаб
Турткини тўхтатиш, лекин 
поезддан орқада қолмаслик 
хақида талаб
Турткини тўхтатиш ва орқага 
қайтиш хақида талаб
Бош 
локомотив 
машинисти, 
туртки 
локомотиви 
машинисти 
сигнални 
такрорлайди
Изоҳ. Поезднинг иккиланган тортишда сурувчи локомотиви билан ҳаракатланганда
иккинчи локомотив машинисти барча сигналларни сурувчи локомотивдан с ўнг
такрорлайди. Бу ҳолда сурувчи локомотив машинистининг «Ток қабул қилгични
тушир» сигналини узатиш тартиби ДАТК раиси томонидан ўрнатилади. 
Радио алоқа мавжуд ҳолларда поездларнинг иккиланган тортишда ёки
сурувчи локомотив билан ҳаракатланганида товушли сигналлар машинистлар - 
нинг ўзаро сўзлашуви билан алмаштирилиши мумкин.
 
93. Хабарловчи сигнал – локомотив (моторвагон поезди) нинг, ўзиюрар 
махсус ҳаракат таркибининг битта узун ҳушаги, тескари йўл бўйлаб 
ҳаракатланганда – битта узун, қисқа ва узун ҳуштаги қуйидаги ҳолларда 
узатилади:
- поезднинг станцияларга, йўл постларига, йўловчи тўхташ пунктларига, 
тезлик камайтиришликни талаб қилувчи олиб қўйилувчи қўл сигналларига, «С» 
сигнал белгисига, йўлнинг эгри жойларига, тоннелларга, темир йўл ўтиш 
жойларига, йўлдан олинувчи дрезиналар, таъмирлаш мосламалари, й ўл 
вагончаларига 
ва 
бошқа 
йўлдан 
олинувчи 
ҳаракат 
бирликларига 
яқинлашганида;
- поезднинг огоҳлантиришда кўрсатилган иш жойларидан аввалги 
километрдан бошлаб олиб қўйилувчи сигналлар бор-йўқлигидан қатъий назар;
- сигналчи узатаётган «Ток қабул қилгични тушир» қўл сигнали қабул 
қилинганда;
- йўлда турган одамларга яқинлашганда ва ДАТК раиси буйруқларида 
кўрсатилган бошқа ҳолларда.
Поезднинг туман, қор бўрони ва кўринишни сусайтирувчи бошқа 
ноқулай шароитларда ҳаракатланганида хабарловчи сигнал бир неча марта 
такрорланади.
Поезд қабул қилиниши туфайли манёврларни поезд тузувчилар, 
сигналчилар ва стрелка пости навбатчилари хабарловчи сигнал б ўйича ўз 
участкаларида 
қабул 
қилинувчи 
поезд 
ҳаракати 
хавфсизлиги 
таъминланганлигини текшириш ва унга ишонч ҳосил қилиши шарт.
94. Ҳушёрлик сигнали локомотив (моторвагон поезд), махсус ўзиюрар 
ҳаракат таркибининг битта қисқа ва битта узун ҳуштаги орқали узатилади ва 
дам-бадам такрорланади:
- қизил чироқли, шартли-рухсат этувчи сигналли ўтиш светофорига 
яқинлашганда ва кейинчалик блок-участка бўйлаб ҳаракатланганда;
- 
оқ-ой чироқли таклиф этувчи сигналли кириш светофорига 
яқинлашганда ва поездни станцияга кириш сигналининг тақиқловчи 

---

кўрсаткичида ёки асосий чироқларининг ўчиқ ҳолатида қабул қилинишининг 
бошқа ҳолларида;
- поездни тескари йўл бўйлаб (бу йўлда кириш сигналининг йўқлигида) 
қабул қилинишида. Бу сигнал поезднинг станция бўғизи бўйлаб ҳаракатланиши 
мобайнида ҳам берилиши керак.