"Ўзбекистон темир йўллари" аж тошкент темир йўл муҳандислари институти

3.2. Поезд таркибини тарқатиш ва тузишга сарфланадиган вақтни меъёрлаш
Тортув йўлида таркибни тарқатишга сарфланадиган вақт қуйидаги формула бўйича аниқланади:
,мин.
бунда -вагонларни саралашга сарфланадиган вақт, мин.;

-таркибни тарқатиб бўлгандан сўнг саралаш парки йўлларидаги вагонлар бир-бирига уланмаган ҳолларда, уларни улашга сарфланадиган вақт, мин.;

Тортувчи йўлда вагонларни саралашга сарфланадиган технологик вақти қуйидаги формула ёрдамида аниқланади:

,мин.
бунда А ва Б – меъёрий коэффициентлар (дақиқа ҳисобида), у тортувчи йўлларни саралаш услуби, қиялиги ҳамда стрелкали ҳудуд, маневрлик локомотив турига боғлиқ;Тортувчи қиялиги i=2 ‰тепловоз серияси СНМЕ3вагонларни А=041, Б=0,32га тенг итариш кучи билан вагонларни саралаш усули;

m_c – поезднинг вагонлари сони;

q_o – яқинлашиб келаётган поездда вагонларни ажратишнинг ўртача сони (топшириқнинг 10 бандига мувофиқq_o=16)
мин.
Таркибни тарқатиб бўлгандан сўнг саралаш парки йўлларидаги вагонлар бир-бирига уланмаган ҳолларда, уларни улашга сарфланадиган вақт қуйидаги формула бўйича аниқланади:
, мин.
бунда0,06 – бир вагонни улаш учун сарфланган ўртача локомотив- минутларни ҳисобга олувчи коэффициент.
мин.
Шундай қилиб, тортув йўлида таркибни тарқатишга сарфланадиган вақт қуйидагига тенг:
_мин.
Таркибни йиғилиш жараёни тугатилганидан сўнг, поезд тузилишини тугатиш бўйича маневр ишлари бажарилади.Маневр ишлари ҳажми бўйича таркибни тузишни тугаллаш қуйидагиларга боғлиқ: саралаш парки йўллари сонига ва қандай турдаги (бир гуруҳли ёки кўп гуруҳли) поездлар тўпланишига.

Курс лойҳасида бир гуруҳли поездлар таркибини тузишни-тугаллашга сарфланган технологик вақт қуйидаги формула бўйича ҳисобланади:

, мин.пп

бунда В ва Е– меъёрий коэффициентлар бўлиб, у вагонларни бир – биридан узиш бўйича ўртача амаллар сонига боғлиқ;

m_ф– тузилаётган поездлар таркибидаги вагонларнниг максимал сони, ваг. (2.2-жадвал)

=0.08* m_ф=0.08*60=5 мин
мин.

Кўп гуруҳли поездни тузишни тугаллашга кетган умумий вақт, ҳар бир гуруҳларни тузиш вақти йиғиндисига тенг. Вагонлар бир нечта манзилларга ёки кўп гуруҳли (терма) поездлар учун гуруҳлар умумий битта йўлда йиғиладиган бўлса, поездни тўлиқ тузишга сарфланган вақт қуйидаги формула билан аниқланади:

мин.
бунда -вагонларни саралашга сарфланадиган вақт, мин;

- сараланган юк вагонларини йиғишга сарфланадиган вақт, мин;

Вагонларни саралашга сарфланадиган вақт қуйидаги формула билан аниқланади:

, мин.

бунда-бир йўлда тўпланган терма поездларни саралашда ажратишлар сони (топшириқнинг 17 банди бўйича).

мин.

Сараланган юк вагонларини йиғишга сарфланадиган вақт қуйидаги формула ёрдамида аниқланади:

, мин.
бундатузиш йўлига, вагонлар гypуҳи олиб қўйиладиган йўллар сони:
.
бундаК – терма поезд ишлайдиган оралиқ станциялар сони (топшириқнинг

12банди бўйича K=6).

.
-ўзини шакллантирувчи вагонларни йиғиш йўлига қўядиган вагонлар сони.

вагон;

мин;

мин.