Маъруза №17 Қанотнинг максимал кўтариш кучи коэффициенти. Қанот механизацияси

Маъруза № 17

Қанотнинг максимал кўтариш кучи коэффициенти. Қанот механизацияси.

Режа:

1. Максимал кўтариш кучи коэффициенти.

2. Қанот механизацияси.

Критикдан кейинги хужум бурчакларидаги парвозда, қанот юқори юзасидаги оқим узилиши билан кечади. Оқим узилиши нисбатан кичик 7-10º хужум бурчакларида пайдо бўлади ва аввал махаллий характерга эга бўлади. Хужум бурчаги ошгани сари оқимнинг узилиш зонаси қанот қулочи бўйлаб хордаси бўйича олдинга қараб кенгая боради. Қанот юқори юзасидаги оқим узилиши, мусбат босим градиентида ўринли бўлган чегаравий қатламнинг ажралиши натижасида юзага келади.

Критикдан кейинги хужум бурчакларидаги парвозда, қанот юқори юзасидаги оқим узилиши билан кечади. Оқим узилиши нисбатан кичик 7-10º хужум бурчакларида пайдо бўлади ва аввал махаллий характерга эга бўлади. Хужум бурчаги ошгани сари оқимнинг узилиш зонаси қанот қулочи бўйлаб хордаси бўйича олдинга қараб кенгая боради. Қанот юқори юзасидаги оқим узилиши, мусбат босим градиентида ўринли бўлган чегаравий қатламнинг ажралиши натижасида юзага келади.

Оқим узилиши режимлари қанотнинг аэродинамик тавсифларига, айниқса кўтариш кучи коэффициентига сезиларли таъсир қилади. Кўтариш кучи коэффициентининг хужум бурчагига чизиқли боғликлигининг бузилиши, қанотда оқим узилиши бошланишидан дарак беради. А нуқтага тўғри келувчи, кўтариш кучи коэффициенти баъзан суатр, (силкиниш) деб аталади, чунки қанотда оқим узилиши зонаси пайдо бўлиши билан одатда, самолёт парвозида силкиниш кузатилади.

Критик хужум бурчагида кўтариш кучи коэффициенти суа максимал қийматга эришади. Критикдан кейинги хужум бурчакларида оқимнинг узилиши қанотнинг кўпроқ юзасига тарқалади, кўтариш кучи коэффициенти камаяди.

Критик хужум бурчагида кўтариш кучи коэффициенти суа максимал қийматга эришади. Критикдан кейинги хужум бурчакларида оқимнинг узилиши қанотнинг кўпроқ юзасига тарқалади, кўтариш кучи коэффициенти камаяди.