1. Vagon prototipining tavsifi

"bombina" qiyaligi) berilganligi.
55 m/s (200 km/soat) va undan yuqori bo‘lgan harakat tezligi uchun mo‘ljallangan vagonlarda, ikkita silindrik rolikli podshipniklarga ega bo‘lgan namunaviy buksalardan tashqari, uchta rolikli podshipniklari bo‘lgan buksalar: faqat radial yuklamalarni qabul qilish uchun ikkita rolikli silindrik bo‘rtmasiz ichki halqali va o‘qli kuchlarni qabul qilish uchun sharikli radial-tayanchlilari sinovdan o‘tkazilgan.
Uzoq davom etgan kompleks tadqiqotlar va sinovlar natijasida o‘q bo‘yinchasiga ichki halqalari qizdirib o‘rnatilgan silindrik rolikli podshipniklar yuk va yo‘lovchi vagonlari parkini ko‘plab jihozlash uchun qabul qilingan.
Podshipniklarni gabarit o‘lchamlari 130x250x80 mm, bunda: 130 – ichki halqa diametri; 250 – tashqi halqa diametri; 80 – rolikni eni (balandligi).
Rolikli podshipniklar uchun tirnalishga qarshi qo‘shilmasi bo‘lgan ЛЗ-ЦНИИ konsistentli moyi qo‘llaniladi.
Xulosa
Men 4-o ʻqli 12-119 modelidagi vagonning yangi loyihasini tayyorladim va xar bir bobda quyidagi ma ʻlumotlarni :
1 – bobda 12-119 yangi modelidagi vagonning uni qanday materialdan qanday tayarlanishini, vazifasini tuzilishini, ko ʻrib chiqdim. Qanday yuklarni tashishi va qancha yuk olishi va qancha hajmda yuk tashiy olishini bilib oldim;
2 – bobda 12-119 yangi modelidagi vagonning konstruksiyasidagi o ʻzgarishlarni va chiziqli sxemasini ko ʻrib chiqdim va chiziqli o ʻlchamlarini xisobladim;
3 – bobda 12-119 yangi modelidagi vagonning raschet texniko-ekonomicheskix pokazateley va chiziqli o ʻlchamlarini xisobladim;
4 – bobda 12-119 yangi modelidagi vagonni gabaritga (01-BM) joylashuviga tekshirdim. Bunda barcha xisob ishlari talab qilingan qiymatlari qanoatlantirdi.
5– bobda 12-119 yangi modelidagi vagonga tasir qiluvchi statik va dinamik kuchlar haqida ma ʻlumotlarga ega bo ʻldim. Vertikal yon tomon va bo ʻylama kuchlar ta ʻsirida vagonning xarakat tezligi, texnik xolati va tuzilmasiga ta ʻsir kuchlarini ko ʻrib chiqdim;
6 – bobda 12-119 yangi modelidagi vagonning g ʻildirak juftligiga tushuvchi kuchlarni hisobladim. G ʻildirak juftligiga o ʻrta qismiga stupitsa osti qismlariga ta ʻsir qiluvchi kuchlarni ko ʻrib chiqdim.
7 – bobda 12-119 yangi modelidagi vagonning keltirilgan ma ʻlumotlardan foydalanib ressor ustki balkasini hisoblab chiqdim.
8 – bobda vagonning yutish apparaturasi haqida ma ʻlumotlarga ega boldim.