3. Разработка технологические проццесса ремонта дизеля 5Д49

3.3.1.3 Сборка коренных подшипников
Сборку коренных подшипников произведите в следующей последовательности:
а) проверьте отсутствие забоин на сопрягаемых поверхностях блока и подвесок и выступание штифта в подвеске, которое должно быть 2,5 - 3,5 мм;
б) протрите вкладыши, шейку коленчатого вала и подвеску чистой салфеткой, не оставляющей на поверхностях деталей ворса, предварительно удалив с нижнего вкладыша консервационное масло;
в) смажьте трущиеся поверхности каждого вкладыша и шейку коленчатого вала маслом, применяемым для дизеля;
г) установите поочередно верхние вкладыши на шейку коленчатого вала, а в отверстия шеек коленчатого вала приспособление для монтажа вкладыша Д49.181.33спч-1 или Д49.181.34спч-1. Удерживая вкладыши от падения и поворачивая коленчатый вал валоповоротным механизмом, заведите вкладыши в постели стоек. Снимите с вала приспособление;
д) каждый нижний вкладыш устанавливается в следующем порядке:
- смажьте касторовым маслом опорные поверхности и резьбу болтов, гаек и шайб;
- установите в подвеску нижний вкладыш и вертикальные болты;
- установите в окна стойки шайбы и гайки вертикальных болтов;
- установите в картер дизеля приспособление Д49.181.130спч и с помощью воротка разоприте лапы блока для обеспечения зазора между блоком и подвеской;
- поднимите подвеску, используя приспособление Д49.181.128спч, ключ-трещотку Д49.181.137спч, и наверните гайки на болты на четыре - шесть витков;
е) снимите с болтов приспособление Д49.181.128спч и наверните гайки на болты до замыкания стыка подвески с блоком. Прохождение щупа 0,03 мм в стык между блоком и подвеской не допускается;
ж) наденьте на горизонтальные болты шайбы фаской в сторону опорной поверхности блока и заверните их в подвеску;
и) демонтируйте из картера приспособление Д49.181.130спч;
к) затяжку гаек болтов подвесок и горизонтальных болтов производите, начиная со стороны ряда В, в следующей последовательности:
- гайку первого болта моментом 450 - 500 Н.м (45 - 50 кгс.м);

• 
  гайку второго болта моментом 850 - 900 Н.м (85 - 90 кгс.м);
  

- гайку первого болта дозатяните моментом 850 - 900 Н.м (85 - 90 кгс.м);
- первый верхний горизонтальный болт моментом 300 - 350 Н.м
(30 - 35 кгс.м);
- второй верхний горизонтальный болт моментом 600 - 650 Н.м
(60 - 65 кгс.м);
- первый нижний горизонтальный болт моментом 300 - 350 Н.м
(30 – 35 кгс.м;
- второй нижний горизонтальный болт моментом 600 - 650 Н.м
(60 - 65 кгс.м;
- первые нижний и верхний горизонтальные болты моментом
600 - 650 Н.м (60 - 65 кгс.м).
Это положение считайте отправной точкой затяжки вертикальных и горизонтальных болтов крепления подвески.
Проверьте щупом замыкание горизонтальных и вертикальных стыков между блоком и подвесками, прилегание головок болтов к подвескам, шайб к гайкам и стойкам. Прохождение щупа 0,03 мм не допускается.
При использовании ключей Д49.181.145, Д49.181.144спч и динамометрического ключа Д42.181.128спч моменты затяжки не будут соответствовать показанию шкалы динамометрического ключа. Моменты затяжки соответствуют следующим показаниям динамометрического ключа (см. таблицу 12).

Таблица 1

Показания на шкале ключа, кгс.м	40	70	25	50
Фактический момент затяжки, Н.м (кгс.м)	450 - 500 (45 - 50)	850 - 900 (85 - 90)	300 – 350 (30 – 35)	600 - 650 (60 - 65)

2 При замене деталей крепления подвески новыми гайки заверните моментом 850-1000Н.м(85-100кгс.м) в два - три приема, чередуя гайки одной подвески, после чего отверните гайки и произведите затяжку, как указано в пункте к);
л) произведите окончательную затяжку, чередуя стороны ряда А и В блока в следующей последовательности:
- горизонтальные болты ключом Д49.181.136спч на 7 шлиц в два - три приема, чередуя болты одной подвески;
- гайки 17 болтов 11 на 14 шлиц в два-три приема, чередуя гайки одной подвески, используя для подвесок с первой по девятую приспособление 5Д49.181.1спч. Гайки болтов нулевой подвески на 8 шлиц в два-три приема ключом 4Д49.181.1спч. Закрепите блок с рамой (см. раздел «Установка блока цилиндров»). Произведите сборку закрытия коленчатого вала (см. п. 3.4.15);
м) установите на горизонтальные болты резиновые кольца, колпачки и закрепите их;
н) проверьте щупом укладку коленчатого вала в блоке, зазоры на масло осевое перемещение коленчатого вала и зазор между шейками вала и вкладышами в месте стыка;
п) установите в раму сетки и закрепите их;
р) перед установкой цилиндровых комплектов произведите проверку установки в блок шпилек крепления комплектов моментом 850 - 900 Н.м (85 - 90 кгс.м);
с) установите крышки люков картера на блок и закрепите их.
Затяжку гаек накладок крышек люков картера проведите в два приема: моментом 140 - 160 Н.м (14 - 16 кгс.м). Перед затяжкой резьбу шпилек, гаек смажьте маслом, применяемым на дизеле;
т) установите и закрепите на дизеле маслопрокачивающий насос с кронштейном и трубопровод.