3. Разработка технологические проццесса ремонта дизеля 5Д49

3.3.2 Вал коленчатый
3.3.2.1 Снятие вала
Снятие вала производите в следующей последовательности:
а) снимите блок цилиндров вместе с коленчатым валом с рамы и поверните блок вверх коленчатым валом;
б) открепите подвески и снимите их;
в) застропите коленчатый вал капроновым канатом за третью и шестую шатунные шейки и, не допуская перекоса, снимите его;
г) положите коленчатый вал третьей и седьмой коренными шейками на подставки с мягкими подкладками и обверните шейки картоном.
3.3.2.2 Разборка и осмотр
Разборку производите в следующей последовательности:
а) выверните болты 12;
б) выньте втулку 10;
в) выверните болты 23, выньте заглушку 21 и прокладку 20;
г) расшплинтуйте и открепите гайки 17, выбейте болты 16 и снимите шестерню 15;
д) кольцо 14 осмотрите на отсутствие дефектов и проверьте момент затяжки болтов 18, который должен составлять 200 Н.м  20 Н.м (20 кгс.м  2 кгс.м);
е) протрите и осмотрите шатунные и коренные шейки. При наличии забоин, грязевых рисок аккуратно зачистите их и заполируйте мелкой шкуркой с маслом для сглаживания острых кромок;
ж) полости коренных шеек, а также отверстия подвода масла промойте топливом, применяемым на дизеле, и проверьте на чистоту. Обмерьте коренные и шатунные шейки. Проверьте крепление противовесов приспособлением 30Д.181.12спч (приложение Р).
3.3.2.3 Сборка вала
Сборку производите в следующей последовательности:
а)закрепите шестерню 15 на кольце 14 болтами 16.
Болты 16 поставьте с сопряжением мм, гайки затяните моментом 325 Н.м  30 Н.м (32,5 кгс.м  3 кгс.м) и зашплинтуйте новыми шплинтами.
Проверьте щупом прилегание шестерни к кольцу 14. Щуп толщиной 0,05 мм не должен проходить.
1При обмятии болтов 16 или задире отверстий под них допускается увеличение диаметра отверстий до 22 мм.
2 При перестановке коленчатого вала с одного блока в другой необходимо переставить его с упорными полукольцами блока цилиндров, стоявшими комплектно с этим валом. При замене вала необходимо пользоваться специальным инструктивными указанием предприятия-изготовителя;
б) установите заглушку 21 с новой прокладкой 20 и закрепите болта-
ми 23, подложив под них шайбы 22. Болты 23 затяните моментом 25 Н.м  5 Н.м
(2,5 кгс.м  0,5 кгс.м) и обвяжите попарно проволокой;
в) установите втулку 10, вверните болты 12, подложив под них пласти-
ны 11, затяжку болтов 12 производите моментом 90 Н.м  10 Н.м (9 кгс.м 
 1 кгс.м). Застопорите болты пластинами 11;
г) полость М испытать керосином на герметичность давлением 1,5 МПа 
 0,1 МПа (15 кгс/см²  1 кгс/см²) в течение не менее 15 минут, течь через прокладку 20 не допускается.