3. Разработка технологические проццесса ремонта дизеля 5Д49

3.3.3 Антивибратор комбинированный
3.3.3.1 Снятие с фланца коленчатого вала
Для замены и поворота втулок антивибратор снимите с коленчатого вала и произведите полную разборку в следующей последовательности:
а) снимите трубопроводы и сборочные единицы, препятствующие снятию антивибратора;
б) поворачивая коленчатый вал, установите антивибратор так, чтобы отверстие в ступице под рым-болт, расположенное на поверхности В между маятниками, находилось вверху по вертикальной оси дизеля;
в) вверните в отверстие рым-болт 40Д.181.43спч и застропите антивибратор подъёмным устройством;
г) отверните болты 3, снимите замочные пластины 2 и с помощью приспособления 11ШМС.6.11спч выньте штифты. Подметьте положение антивибратора относительно коленчатого вала;
д) вверните болты М16 в два отверстия на фланце ступицы 5;
е) сдвиньте антивибратор с посадочного бурта коленчатого вала и снимите его.
3.3.3.2 Снятие демпфера со ступицы антивибратора
С помощью пенькового каната положите антивибратор в горизонтальное положение демпфером вверх. Укладывать антивибратор за рым-болт не разрешается, ввиду возможной поломки рыма-болта:
а) отверните болты 8 и гайки 7;
б) вверните рым-болты М12 в два отверстия на корпусе демпфера и, подметив положение демпфера относительно антивибратора, снимите демпфер с посадочного бурта ступицы антивибратора и уложите его на деревянную подставку.
3.3.3.3 Разборка антивибратора
При разборке антивибратора проверьте маркировку маятников, крышек и пальцев.
При отсутствии маркировки нанесите её.
Разборку производите в следующей последовательности:
а) открепите и снимите крышки 10 с одной стороны ступицы;
б) выньте пальцы 4 и снимите со ступицы маятники 6;
в) открепите и снимите крышки 10 с другой стороны ступицы.
3.3.3.4 Осмотр антивибратора
Промойте и очистите все детали антивибратора. Осмотрите втулки, пальцы, маятники, ступицу и крышки. Произведите визуально с помощью лупы контроль деталей, нет ли на них дефектов – трещин.
При наличии трещин детали замените, а незначительные забоины и сколы кромок на втулках и пальцах, выходящие на цилиндрическую поверхность не более 1 мм, зачистите. Очаги контактной коррозии на пальцах и крышках зачистите.
Запрессовку втулок произведите за счёт разности температур сопрягаемых деталей: охлаждением втулок в жидком азоте или равномерным подогревом маятников до температуры не выше 473 К (200 °С), а ступицы не выше 423К (150 °С).