А. Д. Яцков, А. А. Романов

10.6. Нарушение посадок 
Эта группа неисправностей характеризуется увеличением зазора в подвижных соединениях и уменьшени-
ем натяжения у неподвижных соединений. Для предотвращения этого нужно правильно регулировать зазоры и 
использовать специальные покрытия поверхностей подвижных соединений. 
10.7. Нарушение взаимоположения деталей в соединениях 
 
Нередко наблюдается нарушение узлов и деталей в кинематической цепи, что приводит к отклонению со-
осности, изменению расстояния между деталями, к нарушению перпендикулярности осей узлов и деталей. Что-
бы избежать этого вида нарушений следует систематически проверять взаимоположение деталей и узлов, регу-
лировать их положения, а при необходимости – восстанавливать правильность их местоположения. 
11. ОСНОВНЫЕ СПОСОБЫ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ 
Детали, первоначальные размеры которых в процессе эксплуатации изменились, во многих случаях могут 
быть восстановлены. Износ деталей связан с изменением их геометрической формы и номинальных размеров, 
что вызывает нарушение посадки сопряженных деталей. Детали можно восстанавливать без изменения разме-
ров и посредством установки или удаления прокладок и подтягивания резьбовых соединений; с изменением 
начальных размеров, применяя дополнительные втулки, кольца, накладки или детали ремонтных размеров для 
восстановления начальной формы и качества поверхности, а также для соответствующего посадке зазора или 
натяжения в сопряжении; с изменениями размеров их путем наращивания изношенных поверхностей для полу-
чения ремонтных заготовок и их слесарно-механической обработки или пластичность деформирования в хо-
лодном (горячем) виде (раздача, осадка, вдавливание, накатка, правка и др.). 
При деформировании, частичном разрушении или повреждении детали восстанавливают правкой, сваркой, 
пайкой и склеиванием. После этого заготовку со строгой координацией взаиморасположения рабочих поверх-
ностей подвергают слесарно-механической обработке для получения детали заданной точности. 
Для ремонта и восстановления деталей применяют такие способы: сварка электродуговая, газовая, под 
слоем флюса, в среде защитных газов; пайка мягкими и твердыми припоями; механическая и слесарная обра-
ботка для постановки дополнительных элементов; клеевая заделка; слесарно-механическая обработка под ре-
монтный размер; наплавка износостойких сплавов (вибродуговая, электроимпульсная, под слоем флюса, в сре-
де защитных газов); электроискровое наращивание или разрушение (эрозия); металлизация (электродуговая, 
высокочастотная); нанесение на изношенные места полимерных материалов в виде отвердевающих компози-
ций. 
Выбор того или иного метода восстановления деталей обуславливается его экономичностью. Выгодным 
является тот метод, который полностью восстанавливает эксплуатационно-технические характеристики детали, 
при этом стоимость ее восстановления ниже стоимости изготовления новой детали, а сроки восстановления – ко-
роче сроков изготовления новой. 

---