Аэропортнинг бош режасини лойиҳалаш мавзусидаги курс ишини бажариш бўйича қўлланма

I	II
III
Бино, иншоот, қурилма ёки тўхтаб турган ёки ҳаракатланаётган ҲК қанотининг энг чекка нуқтасигача	7,5	7,5	7,5
Қопламанинг қиррасигача	4	4	4
ҲКнинг тумшуғи ва думидан тўхташ жойининг чегарасигача бўлган масофа, м	2	2	2

9-жадвал

ҲК гуруҳи	I	II	III	IV
, м	2,5	2,0	1,5	1,0

Перроннинг умумий узунлиги самолётларнинг қатордаги туриш жойлари (ТЖ) сонига, эни эса ТЖдаги қаторлар сонига ва перронли руллаш йўлларига (РЙ) га боғлиқ.

Перрон майдонини ҳисоблаш намунаси 4-расмда берилган.
(14)
Перрон, одатда аэровокзалнинг олдига жойлаштирилади, бунда авиаперрон майдонининг перронга нисбатан жойлашуви ҳисобга олинади. Перрон эни аэровокзалдан бошлаб 30-40 м бўлади.
ҲК нинг перронда ва ТЖ да юргизиб бориш схемаси қарама-қарши ҳаракатланишига йўл қўймаслик керак.
ҲК ни перронда жойлаштиришда қуйидаги бир ва кўп қаторли жойлаштириш схемалари бўлиши мумкин:

• 
  Руллаш ўқига нисбатан бурчак остида, самолёт тумшуғи ташқари ва ичкарига қаратилади;
  
• 
  Руллаш ўқига парллель, самолёт тумшуғи олдинда турган ҲК нинг думига қаратилади;
  
• 
  Руллаш ўқига перпендикуляр, самолёт тумшуғи ташқари ва ичкарига қаратилади;
  

Ҳажмли режалаштириш схемасига кўра перронлар икки ҳил бўлади:

• 
  Очиқ (аэровокзалнинг бирон-бир ииншооти бўлмаган);
  
• 
  Йўловчилар самолётга чиқиши учун махсус ёндош иншоотлар, галереялар ёки телескопик траплар билан.
  

4.