Агар, q ва Qo қийматларини 131) тенгламага қўйсак, ушбу ифодани

қарши бўлади. И ссиқ элткич

---

қурштманинг юқори қисмидан трубалараро бўшлиққа, совуқ элткич эса. паст­
ки қисмидан трубалар ичига юборалади. Натижада, буғ иссиқлигини беради ва 
совийди, яъни конденсатга айланади ва пасгга қараб ҳаракатланади. Темпера­
тураси ортиши билан совуқ элткичнинг зичлиги камаяди ва у юқорига қараб 
кўтарилади. Агар, суюқликлар сарфи кўп бўлса, уларнинг тезлиги ҳам юқори 
ва иссиқлик алмашиниш жараёни интенсив бўлади. Ундан ташқари, 
суюқликларнинг қарама - қарши йўналишида уларнинг тезликлари бир хилда 
тақсимланиб, курилманинг бугун кўндаланг кесимида иссиқлик алмашиниши 
ўзгармас бўлади.
Трубалар бўшлиғидаги тўсиқлар. 
Иссиқпик алмашиниш жараёнининг 
тезлигини ошириш учун икки ва ундан ортиқ йўлли иситкичлар қўлланилади.
И кки ва ундан ортиқ йўлли курилмаларда трубаларни секцияларга ажра­
тиш учун ёки суюқликнинг ҳаракат йўли сонига қараб курилманинг қопқоғи 
билан труба тешикли панжарасининг орасига тўсиқлар ўрнатилади (4-6 жад­
вал). Бунинг натижасида суюқлик оқими учун йўллар сони, яъни иссиқпик 
алмашиниш юзаси ортади.
4-6 жадвал
Қопқоқлар бўшлиғида тўсиқларня жойлаштириш схемаси
Ш унга алоҳида эътибор бериш керакки, ҳар бир секциядаги трубалар 
сони бир хил бўлиши зарур. И кки ва унлан ортиқ йўлли курилмаларда бир 
йўналишлига қараганда, суюқликларнинг тезлиги йўллар сонига қараб про­
порционал равишда ўзгаради.

---

Лекин, шуни унугмаслик керакки, йўллар сони ортиши билан курил­
манинг гидравлик қаршилиги ҳам ортади ва тузилиши мураккаблашади.
Қопқоқ бўшлиғида ўрнатиладиган тўсикларнинг қалинлиги қопқоқ диа­