Avtomobillar va traktorlar alt va erganomikasi va dizayni

Oyoqda boshqariluvchi organlar.
Boshqaruv obyekti holatini rostlash va uzish-ulash operatsiyalari uchun mo‘ljallangan. Oyoqda boshqariluvchi organlarning tanlashda quyidagilar e’tiborga olinadi:
nozik va aniq harakatlami bajarish uchun qo‘llami bo‘shatish, charchoqni keltirib chiqaruvchi mushaklarga yuklangan ortiqcha yukni olish;
boshqaruv organining ikki ishchi holatidan birini o‘rnatish (uzish-ulash. ishga tushirish-to‘xtatish); tezkor, qo'pol boisa ham rostlash.
Oyoqda boshqariluvchi organlardan tez-tez va uzoq muddat foydalanilganda o‘tirib ishlashni ta’minlash zarur. Pedallami oyoqlar yetadigan soha yoki optimal harakat sohasida joylashtiriladi. Oyoqning optimal vaziyatini ta’minlash uchun boldir-tovon bo‘g‘imidagi burchagi 90-100°, tizzadagi burchak esa 110-120° ni tashkil etishi kerak.
2.8-jadval
Pedallarning asosiy parametrlari

Pedallar uzunligi, mm tez-tez va uzoq muddatli foydalanish goh-goh va qisqa muddatli foydalanish	280-300 75dan kam bo’lmagan
Pedallar kengligi	Poyabzalda tovon kengligi
Pedallarning ichki chekkalari orasidagi masofa, mm muntazam bir oyoqda bosishda betartib ravishda bosishda	50-100 100-150
Pedallarning yurishi, mm faqat tovon harakatlanganda butun oyoq harakatlanganda	60 gacha 200 gacha
Kuch, N faqat tovon harakatlanganda butun oyoq harakatlanganda	100 gacha 500 gacha

Pedallardan farqli ravishda oyoqtugmalari butun tovon bilan emas, balki harakat cheklangan zonalarda yoki alohida hollarda ishlanganda oyoqning faqat old qismi bilan bosishga mo‘ljallangan. Agar joy kengroq bo‘lsa, oyoq tugmaiarini pedallar bilan almashtirish lozim.

Oyoq tugmalarining ishchi sirti taram-taram bo‘lishi kerak. Tugmalarning tuzilishi bosish vaqtlarini sensor nazoratini ta’minlashi lozim.

4-Amaliy mashg`ulot

Dizayning asosiy tushunchalari

5-Amaliy mashg`ulot

Transport vositasining tashqi axborotchanligi (avtamobil rangi yoritish chirog`lari). Faol havfsizlik.