Brendga kirish fanidan Mamitaliyev Biloliddin Mustaqil ishi Chevrolet brendi

Opal SS olti tsilindrli 1974 yil
Keyinchalik xavfsizlikni ta'minlashga qaratilgan uslubiy o'zgarishlar, shu jumladan interyerlar - ishlab chiqarish liniyasida o'zgarishlar yuz berdi. furgon keldi karvon, kommunal loyiha kupeslar liniyasi paydo bo'lgan 1971 yilda boshlangan. Olti silindrli dvigatel, uch yoki to'rt pog'onali uzatmalar qutisi, avtomat uzatmalar qutisi, boshqarish pulti va boshqa tarkibiy qismlarni xaridorning xohishiga ko'ra olishi mumkin bo'lgan bitta versiyada - to'rt silindrli dvigatel bilan taqdim etilgan ushbu Station Wagon. .
Karvon 1975 yil
Bir vaqtning o'zida Commodore Chevrolet, eski Chevrolet Gran Luxo o'rnini bosuvchi kupe va to'rt eshikli versiyalarda. Ushbu yo'nalishdagi eng yuqori darajadagi avtomashina sifatida taqdim etilgan Comodoro odatda 4100cm3, 148 ot kuchiga ega va 4000 rpm bo'lgan to'rt silindrli dvigatel bilan jihozlangan, ikki karbonli karbüratör, to'rt bosqichli mexanik uzatmalar qutisi (yoki avtomatik) va gidravlik boshqaruv.
Cheklangan sport avtomobili xaridorlarini yuqori mahsuldorlikni afzal ko'rgan xaridorlarga erishish uchun GMB maxsus avtomobilni ishlab chiqardi: 250 S kupe, boshqa modellarga nisbatan eng katta farq, olti silindrli dvigatelda tayyorlanish bo'lib, uning siqilish koeffitsienti 8: 1 ga ko'tarilgan, ishlangan klapanlar va er-xotin karbürasyon. Quvvat 153 ot kuchiga ko'tarildi, ammo siqishni yuqori nisbati tanlangan bo'lsa, buni yanada oshirish mumkin edi (8.5: 1 yoki 9: 1). Shu tarzda, Opal 250 S atigi 10 soniyada 0 dan 100 km / soatgacha tezlashishga erishdi.
Model bilan tavsiflangan eng oddiy sport chizig'i SS to'rt yoki oltita tsilindrni ishlab chiqarishda qoldi. Ikkala versiya ham bir xil edi, farq faqat dvigatelda. SS 4 to'rt silindrli 151 S dvigatelga ega edi (151 dan bir oz ko'proq kuchga ega); ikki tanali karbüratorni qo'shganda u 4800 rpmda 98 ot kuchiga etdi. SS 6 odatda ixtiyoriy ravishda 250 S mexanikasini qabul qilishi mumkin edi.
Maxsus va hashamatli modellar g'oyib bo'ldi va ularning o'rniga Opala ikkita yoki to'rtta eshikli to'rtta silindrli dvigatel bilan asosiy versiyada keldi, ammo bu turli xil ixtiyoriy uskunalar qo'shilganda to'liq o'zgarishlarga olib kelishi mumkin edi: olti silindrli yoki 250 S dvigatel; uch yoki to'rt tezlikda (yoki avtomatik) vites o'zgartirish; va boshqa modifikatsiyalari qatorida boshqaruvni boshqarish. Shu tarzda, asosiy modeldan boshlab, eski Maxsusdan tortib to butun qatorni qamrab olish mumkin edi Commodore.