Дорожные фонды и сборы с пользователей дорог в регионе царэс

млн сомов
млн долл. США
Акциз на топливо (50%)
1784,5
26,2 долл.
Плата за регистрацию автомобиля
485,6
7,1 долл.
Плата за контроль нагрузки и габаритов
77,6
1,1 долл.
Разрешительный сбор для транспортных 
средств с неделимыми грузами
15,3
0,2 долл.
Плата за возмещение убытков
20,9
0,3 долл.
Плата за туннели
59,4
0,9 долл.
Всего
2443,3
$35,8
Источник: Министерство транспорта и коммуникаций. 
Распределение доходов
Бюджетные ассигнования на различные виды деятельности представлены в Таблице 22. Это 
включает в себя ассигнования на управление и администрирование центрального офиса ДДХ, 
а также ассигнования на восстановление международных дорожных коридоров (это, в первую 
очередь, включает в себя финансирование партнеров по развитию, дополненное партнерским 
финансированием со стороны правительства).
Влияние COVID-19 отчетливо видно в 2020 и 2021 годах, когда бюджет, выделяемый на техническое 
обслуживание и ремонт, сократился с 28-29 млн долл. США в предыдущие годы до 10 млн долл. 
США в 2020 году и 8 млн долл. США в 2021 году. Финансирование в эти годы поступило из общего 
бюджета с перераспределением ассигнований в другие сектора в связи с сокращением доходов 
и реагированием на пандемию. Таким образом, сокращение финансирования содержания и 
ремонта дорог было гораздо более серьезным, нежели в странах с дорожными фондами и 
целевыми доходами. В Кыргызской Республике ассигнования на зимнее и летнее содержание 
и административные расходы были сокращены на 25-40%, а ассигнования на текущий ремонт – 
на 60%. Ассигнования на промежуточный ремонт были сокращены на 80-90%, что привело к 

---

Кыргызская Республика
29
серьезному отставанию в обслуживании. Хотя в бюджете на 2022 год предусмотрены значительные 
ассигнования на промежуточный ремонт, пока неясно, можно ли этого добиться на практике. 
Ассигнования на текущий ремонт по-прежнему ниже, чем до пандемии.