Эксплуатационная надежность и диагностика воздушных судов

T_ср= 6000ч.











_{Встроенные функции в Excel, использованные при решении задачи №2.3:}


=1-НОРМСТРАСП((A2-$B$2)/$C$2)
=(1/$C$2)*(1/(КОРЕНЬ(2*ПИ())))*EXP(-(((A2-$B$2)/$C$2)^2)/2)
=E2/D2
_Вывод:
Решив данную задачу мы определили количественные характеристики надёжности P(t), f(t), λ(t) для времени работы t₁, t₂, t₃, t₄, t₅ и начертили их графики.

Практическое занятие № 3
Обработка и анализ статистических данных по отказам и неисправностям авиационной техники
Задача № 3.
Даны результаты испытаний агрегатов системы самолета на надежность:
Т-общее время испытаний агрегатов
N- общее количество испытанных агрегатов
n-число отказавших агрегатов за время испытаний
t_i- наработки до отказов отказавших агрегатов
z- число интервалов наработки
Требуется определить закон распределения отказов агрегатов системы самолета.
Исходные данные:

№	Т	N	n	z	t i	Ф.И.О.
2	1700	428	29	5	120,130,150,170,180,190,270,285, 300,335,400,440,460,500,550,600, 670,675,700,750,800,840,900,1010, 1100,1150,1300,1355,1695