«foydalanish shartlarida avtomobillarning davlatini xavfsizligi to'G'risida» umumiy texnik tartibga tasdiqlash haqida

Eslatma.

* Tormoz _{qo'zg'atuvchisining} t _srn javob berish vaqtini boshqarishga ruxsat beriladi .

"Ish sharoitida transport vositalarini qurish xavfsizligi to'g'risida " Umumiy texnik reglamentga 7-ILOVA

SHARTLAR

tormozlash paytida transport vositasining samaradorligi va barqarorligini aniqlash uchun testlar

1. Avtotransport ballastlash imkoniyatini hisobga olgan holda to'liq og'irlikda sinovdan o'tkaziladi. Avtotransport vositasini balastlash har xil turdagi modellar, uning o'qlari yoki g'ildiraklarining mexanik yoki avtomatik yuklagichlari yordamida amalga oshiriladi. Sinovlar "sovuq" tormoz mexanizmlari yordamida amalga oshiriladi.

2. Ishlaydigan tormoz tizimi bilan tormozlashda, tormozlash paytida tormozlanish samaradorligi va barqarorligi yo'l poezdining bir qismi sifatida tekshiriladi.

3. Tormoz nazorati ostida bo'lgan avtoulovlarning shinalari quruq va toza bo'lishi kerak. Qopqog'i plastik balandligi kamida ruxsat etilgan bo'lishi kerak.

4. Skameyka va yo'l sinovlari (yordamchi tormoz tizimining sinovlaridan tashqari) dvigatelni transmissiyadan uzilgan holda, shuningdek qo'shimcha drayv o'qlari va ochilmagan uzatish differentsiallari bilan, agar transport vositasining qurilishi bunga imkon bersa, amalga oshiriladi.

5. Yo'l sinovlari tsement yoki asfaltbeton qoplamali tekis, tekis, gorizontal, quruq yo'lda, yuzasida yog ', quyma yoki boshqa materiallar yo'q.

6. Sinash paytida ishlaydigan tormoz tizimi tomonidan tormozlash favqulodda vaziyatda to'liq tormozlash rejimida boshqaruv elementiga bir martalik ta'sir qilish bilan amalga oshiriladi. Tormozni boshqarish vaqti 0,2 s dan oshmasligi kerak.

7. Ish (zaxira) tormoz tizimi tomonidan tormozlash paytida yo'l sinovlari paytida harakatning traektoriyasini tuzatishga yo'l qo'yilmaydi (agar bu sinovlarning xavfsizligini ta'minlash bilan talab qilinmasa).

8. Sinovlar davomida, belgilangan parametrlarning kamida ikkita o'lchovi o'tkaziladi.

9. Quyidagilarni aniqlashda o'lchov xatosi oshmasligi kerak.

to'xtash masofasi ± 3%;

traektoriyadan og'ish ± 5%;

boshlang'ich tormozlanish tezligi ± 1,5 km / soat;

tormoz kuchi ± 5%;

boshqaruv kuchlari ± 5%;

tormoz tizimining javob vaqti (haydovchi) ± 0,03 s;

± 4% pasayish;

pnevmatik yoki pnevmodravlik tormoz haydovchisidagi havo bosimi ± 5%;

transport vositasining massasi ± 3%.

10. Yo'l sinovlarida ishlatiladigan o'lchash vositalarining umumiy massasi 25 kg dan oshmasligi kerak.

11. Stendlarning tormozlanish xususiyatlarini sinashda yuqoridagi 2 , 3 , 4 , 5 , 9 , 10- bandlarni hisobga olgan holda stend ishlab chiqaruvchisining texnik hujjatlari qo'llanilishi kerak . Tormoz stendlari "O'zstandart" agentligining tegishli bo'limlari tomonidan sertifikatlangan bo'lishi kerak va ularning ishlaydigan barabanlari kamida 0,6 ± 0,05 g'ildiraklarni shinalarga yopishtirish koeffitsienti bajarilishini ta'minlashi kerak.

"Ish sharoitida transport vositalarini qurish xavfsizligi to'g'risida " umumiy texnik reglamentga 8-ILOVA

USULLAR

texnik ko'riklar paytida transport vositalarining elementlari, tugunlari, tizimlari (ob'ektlari) va xususiyatlarini boshqarish

Boshqariladigan ob'ekt yoki xususiyatlar	Nazorat usullari	Avtomatik telefon stansiyasi ishlashi taqiqlangan texnik holat	Baholash uchun normativ hujjat
1. Tormozni boshqarish
Avtomobil tarkibiy qismlarining texnik holatini umumiy baholash
Xizmat tormoz tizimi uchun boshqaruv bloki	Tashqi qismlarni tekshirish va ish rejimida sinovdan o'tkazish. Izoh: Tormoz tizimi bilan jihozlangan ATS dvigatel o'chirilgan holda kuchaytirgichning o'tish nazorati bilan jihozlangan.	1) pedalning mentli qattiq yoki tayoqcha; 2) tormoz pedalining qo'shilishining eskirishi; 3) tormoz pedalining bo'sh g'ildiraklarining ko'payishi yoki etarli emasligi; 4) Pedal dastlabki holatiga qaytmaydi	+
Vakuumli kuchaytirgich yoki nasos va akkumulyator (gidravlik haydovchi uchun)	Dvigatel o'chirilganida, tormoz pedalini bir necha marta bosing, dvigatelni yoqing (pedal oldinga siljishi kerak), dvigatelni o'chiring va pedalni bir necha marta bosing.	1) tormoz pedalini bosganingizda havo qabul qilish ovozi eshitiladi; 2) Dvigatel yoqilganda, pedal oldinga siljimaydi; 3) Dvigatel o'chirilganida, qattiq pedal sezilmaguncha, 2 dan kam pedal tushishi uchun havo (bosim) etarli bo'ladi.
Tormoz master silindrlari, ishlaydigan tormoz tizimining ajratuvchi sxemalari (gidravlik haydovchi uchun)	Tormoz tizimlari yoqilgan tugunlarni tashqi tekshirish.	1) tormoz suyuqligining oqishi mavjudligi; 2) tankdagi yoriqlar, tormoz suyuqligining yetarli darajasi, asosiy tormoz silindrining idishi qopqog'ining yo'qligi; 3) minimal tormoz suyuqligi darajasining nazorat lampasi yongan yoki ishlamayapti; 4) tormoz tizimidagi kontaktlarning zanglashiga olib keladigan yoki ishlamay turadigan boshqaruv lampasi; 5) Drayvning tutqich tizimidagi shikastlanish; 6) tormoz yo'q; 7) Nosoz bosimni cheklovchi valf
Avtoturargoh tormozi, boshqarish dastagi, to'xtash tormoz ushlagichining tugmasi	Tormoz yoqilgan qismlarni vizual tekshirish.	1) Tutqich yoki ratchet mexanizmining shoh pinini kiyish; 2) noto'g'ri sozlanganligini ko'rsatuvchi erkin o'ynash dastasi; 3) boshqa modifikatsiyaning tormoz elementlarini o'rnatish
Kompressor va tizimdagi bosimni boshqarish moslamalari	Tashqi tekshiruvni o'tkazing. Dvigatel o'chirilganida, tormoz pedalini pastki bosim chegarasi ishga tushguncha bir necha marta to'liq tushiring. Dvigatelni ishga tushiring va standart havo bosimiga erishish uchun vaqtni o'lchang. Bosim regulyatori va xavfsizlik klapanining ishlashini tekshiring.	1) ishning shikastlanishi; 2) yog 'emissiyasi; 3) xavfsizlik klapanining ishlamay qolishi; 4) tizimdagi bosim standartlarga javob bermaydi; 5) Tizimdagi minimal havo bosimiga erishish vaqti standart qiymatdan oshib ketadi.	++
Past bosimli sensorlar (pnevmatik aktuator uchun)	Dvigatel o'chirilgan holda, bosimni sensori ostonasiga qadar kamaytiring va uning xizmat qilish qobiliyatini tekshiring	1) Sensor ishlamayapti; 2) Noto'g'ri ishorali chiroq.
Ishlaydigan tormoz tizimining tormoz valfi, qo'lda tormoz valfi, boshqarish klapanlari, bosim regulyatorlari, havo taqsimlash klapan (pnevmatik haydovchi uchun)	Tormoz tizimi ishlaydigan tugunlarni tashqi tekshirish, ish rejimida tekshirish.	1) bo'shashmasdan o'rnatish moslamasi; 2) oqayotgan tormoz suyuqligi; 3) shikastlanish yoki havo oqishi; 4) modifikatsiya qilinmagan qurilmalarni almashtirish.
Traktorni tirkamali ulash moslamasi (pnevmatik haydovchi uchun)	Ulanish moslamasini uzing.	1) ochish kranining nosozligi; 2) korpusning shikastlanishi yoki ulanish boshlarining muhrlari; 3) qabul qilgichni o'rnatish va o'rnatish joyini bo'shashtirish yoki mos kelmaslik; 4) havo oqishi
Pnevmatik haydovchi uchun qabul qiluvchilar	Tashqi tekshiruv, kondensat drenaj klapanlarining yaroqliligini tekshirish.	1) Qabul qilgichdagi shikastlanish, korroziya yoki oqish; 2) nuqsonli kondensat drenaj valfi; 3) qabul qilgichni o'rnatish va o'rnatish joyini bo'shashtirish yoki mos kelmaslik; 4) Belgilanmagan modifikatsiyadan foydalanish.
Qattiq tormoz trubkasi	Tormoz tizimi yoqilganda vizual tekshirish.	1) naychalar yoki ulanishlarning oqishi; 2) shikastlanish yoki korroziya; 3) ishlab chiqaruvchining talablariga javob bermaydigan quvurlarni o'rnatish; 4) modifikatsiyalanmagan naychalardan foydalanish.
Egiluvchan tormoz shlanglari	Tormoz tizimi yoqilganda vizual tekshirish.	1) tormoz shlanglarining yorilishi, shikastlanishi, burilishi yoki etarli uzunligi; 2) tormoz shlanglari yoki ulanishlarining zich emasligi; 3) bosim ostida shlanglarning shishishi.
Traktor bilan favqulodda yuk paytida treyler tormozini avtomatlashtirish	Traktorni tirkamaga ulaydigan tormoz chiziqlarini ajrating	1) Fragman tormozlari uzilganda avtomatik ravishda ishlamaydi.
Havoning zichligi	Tizimdagi havo bosimining pasayishini 30 ± 1 minut davomida o'lchang. tormoz tizimining boshqaruv elementlari bo'sh holatda va 15 ± 0,5 minut davomida. boshqarish vositalarini ishga tushirgandan so'ng. Havo bosimining pasayishi nazorat qilinadigan telefon stansiyasida bosim o'lchagichlari yoki elektron hisoblagichlarni boshqaruv terminallariga yoki ulash boshiga ulanishi orqali kuzatiladi.	1) havo bosimining kamida bitta tekshiruvdan tushishi ruxsat etilgan me'yorlardan oshib ketganda.	++
Tormoz kuchi regulyatorlari (RTS)	Tormoz tizimi yoqilgan qismlarni vizual tekshirish. RTSning chiqishidagi bosimni to'liq yuk va to'siq holatiga mos keladigan holatda o'lchang (faqat mexanik boshqariladigan PBXlar uchun).	1) aloqaning noto'g'ri yoki noto'g'ri sozlanishi; 2) siqilish yoki regulyatorning ishlamay qolishi; 3) agar u dizaynda nazarda tutilgan bo'lsa, RTSning yo'qligi; 4) Chiqish bosimi normal emas.	+
Bloklashga qarshi vosita (ABS)	Traktor va tirkamalarning signal moslamasini vizual boshqarish.	1) Signal qurilmasi ATS tormozlanish paytida yonadi va uning tezligi soatiga (15 ± 1) km dan pastga tushadi; 2) almashtirishni to'xtatgandan so'ng signal moslamasi o'chmaydi.
Dvigatelni kechiktiruvchi (dizayn bilan ta'minlangan bo'lsa)	Vizual nazorat **.	1) quvur ulanishlarining ishonchsizligi; 2) tizimning aniq ishlamay qolishi.
Ishqalanish tormoz astarlari, prokladkalar	Vizual tekshirish (iloji bo'lsa).	1) prokladkalarning maksimal kiyimi; 2) moylash materiallari, tormoz suyuqligi va boshqalar bilan ifloslanish; 3) "Yoritish" - yuqori harorat ta'sirida astar yuzasi tuzilishining o'zgarishi.	+
Tormoz barabanlari, tormoz disklari.	Vizual nazorat.	1) haddan tashqari aşınma, chuqur tirnalishlar, yoriqlar, chiplar mavjudligi; 2) tambur yoki diskning yog'lar va boshqa materiallar bilan ifloslanishi.
Tormoz kabellari, tortishish, aloqa	Ish rejimida tekshiring.	1) kabellar shikastlangan yoki o'ralgan; 2) korroziya yoki kabel niqobi ostida shikastlanish natijasida kabelning g'ilofdagi to'siqli harakati; 3) mexanizmlar qismlarining aşınması; 4) qismlarni ulashning ishonchsizligi.
Tormoz aktuatorlari (energiya saqlash yoki gidravlik silindrlarni o'z ichiga olgan holda)	Ish rejimida vizual boshqarish.	1) haydovchi qismlarining yorilishi yoki shikastlanishi; 2) Drayvning qattiq emasligi; 3) haydovchini bo'sh o'rnatish yoki noto'g'ri o'rnatish; 4) qismlarning korroziyasi; 5) tormoz kameralari, tsilindrlar yoki ishlaydigan pistonlarning novdalari ko'payishi; 6) Anterga zarar.
Sekinlashtirish tizimi (agar o'rnatilgan yoki zarur bo'lsa)	Vizual tekshirish	1) ulash quvurlari yoki qurilma elementlari mahkamlashining zaiflashishi; 2) tizimning aniq ishlamay qolishi.
Tormoz ishlashini kuzatish
Xizmat tormoz tizimi bilan tormozlash paytida transport vositasining tormozlanish xususiyatlari: a) Yo'l sinovlari	Nazorat asosan dastgoh sinov usulida, zarur jihozlar bo'lmaganda, yo'lni sinash usuli bilan amalga oshiriladi. Shu bilan birga, tormoz tizimining vaqtinchalik xarakteristikalari (faqat pnevmatik tormoz aktivatorlari bilan avtomatik telefon stantsiyalari uchun), indikator yoki qayd qiluvchi dekelerometr yordamida tormozlash samaradorligi va standart harakatlanish oralig'ida tormozlash paytida avtomatik telefon tizimining barqarorligi baholanadi. ATS 13,88 m / s (50 km / soat) tezlikka qadar tezlashadi, shundan so'ng ATS to'liq to'xtatilgunga qadar ishlaydigan tormoz tizimi tomonidan favqulodda tormozlash amalga oshiriladi.	1) tormozlash ko'rsatkichlari qoidalarga muvofiq emas; 2) pnevmatik tormoz qo'zg'atuvchisi yoki tormoz tizimining javob vaqti ruxsat etilganidan ko'p; 3) tormoz disklarining deformatsiyasi yoki tormoz barabanlarining ellipslari tufayli tormoz kuchining o'zgarishi; 4) harakatlanishning me'yoriy koridoridan tashqarida PBX dan chiqish; 5) Nazoratga haddan tashqari kuch sarflash	+ ++ ++
b) dastgoh sinovlari	G'ildiraklardagi tormoz kuchlarini tekshirish uchun ATS stenddagi barcha o'qlar bilan ketma-ket o'rnatiladi. Aks ustunga o'rnatilganda, g'ildiraklar qulflangunga qadar yoki boshqaruv nazorati kuchiga erishilgunga qadar, u tormozlanadi. Sinov davomida barcha g'ildiraklarning tormoz kuchlari, aylanma kuchlari va tormoz kuchining tebranishi o'lchanadi. Agar stendlar boshqariladigan g'ildiraklarga tushgan avtomatik telefon stantsiyasining massasini o'lchashni ta'minlamasa, unda oldindan tortish moslamalari yoki avtomatik telefon stantsiyasining massasi to'g'risidagi ma'lumotlardan foydalaniladi. Keyin ma'lum tormoz kuchi va eksa tormoz kuchlari orasidagi nisbiy farqni hisoblang. Pnevmatik haydovchi bilan avtomatik telefon almashinuvi tormoz tizimining javob vaqtini o'lchash uchun boshqaruv klapanidan eng uzoq o'qqa favqulodda holatlarda qo'shimcha tormozlash amalga oshiriladi.	1) bitta yoki bir nechta g'ildiraklarda (e) etarli tormoz kuchi etarli emas; 2) ATS ning o'ziga xos tormoz kuchi odatdagidan kam; 3) bitta o'qning g'ildiraklarining tormoz kuchlari orasidagi farq ruxsat etilganidan oshib ketadi; 4) tormoz kuchini muammosiz o'zgartira olmaslik; 5) g'ildirakning harakatlantiruvchi kuchlari yoki tormozlash kuchining o'zgarishi mumkin bo'lganidan oshib ketishi; 6) tormoz tizimining javob vaqti ruxsat etilganidan oshib ketadi.	++ ++ ++ + ++
Zaxira tormoz tizimi bilan ATS tormozlash ko'rsatkichlari
ATS tormoz ishlashi	Nazorat asosan avtomat telefon stantsiyalarini dastgoh sinovlari yoki tormoz xususiyatlarini monitoring qilish usuliga o'xshash yo'l testlari yordamida amalga oshiriladi.	1) o'ziga xos tormoz kuchi etarli emas yoki tormozlash mumkin bo'lgan masofadan oshib ketganda. 2) tormoz kuchini muammosiz o'zgartira olmaslik.	++
Yordamchi tormoz tizimining samaradorligini monitoring qilish
To'xtash tormoz tizimining samaradorligi	Tekshirish yo'lda (25 - 35) km / soat tezlikda yordamchi tormoz tizimi bilan tormozlash yo'li bilan, tishli uzatma bilan ish olib boriladi, bu esa krank milining dvigatel tezligini ruxsat etilgan qiymatlardan oshib ketmasligini ta'minlaydi.	1) Tormozning sozlanishi ishlashi ta'minlanmaydi; 2) tormoz kuchini bosqichma-bosqich o'zgartira olmaslik; 3) harakatlanishning tartibga soluvchi koridoridan tashqarida PBX dan chiqish.	++
To'xtash tormozining samaradorligini nazorat qilish
To'xtash tormoz tizimining samaradorligi	Monitoring mavjud imkoniyatlar asosida quyidagi yo'llardan biri orqali amalga oshiriladi: - berilgan qiyalik yonidagi to'xtash tormoz tizimini tekshirish orqali; - yo'l sinovi usuli bilan; - dastgoh sinovlari usuli. a) Sinov sinovi. ATS oldindan belgilangan qiymatning etagiga o'rnatiladi va to'xtash tormoz tizimi tomonidan boshqariladigan kuch bilan boshqariladi. b) Yo'lda tekshiring, l stendda. To'xtash tormozi tormozlangan va pasayish yoki ma'lum tormoz kuchi aniqlangan.	To'xtash tormoz tizimi transport vositasining harakatsiz holatini ta'minlamaydi : 1) tormozning sozlanishi ishlashi ta'minlanadi; 2) Birjaning bir tomonining tormozi ishlamaydi	++ ++
2. Rulda qilish
Texnik holatni umumiy baholash
Rulda va rul kolonnasi	Rulning holatini vizual ravishda tekshiring. Rul g'ildiragini o'z o'qiga to'g'ri burchak ostida silkitib turing, rulni o'z o'qi bo'ylab silkiting. Uzunlamasına va oqsoqollar o'yinining mavjudligini baholang. Har qanday o'ynashni va moslashuvchan muftalar va rul kolonnalari bo'g'inlarining holatini vizual tekshiring.	1) Rul gidri Rulda miliga yaxshi o'rnatilmagan; 2) rulning yomon holati; 3) rulda eksenel yoki lateral o'ynash mavjudligi; 4) Moslashuvchan armatura kiyish
Rul gidravli va rulli uzatmalar	Avtomobilni tekshiruv zovuriga joylashtiring yoki ko'taruvchi yordamida ko'taring, bu esa boshqariladigan g'ildiraklarning holatini ta'minlaydi; a) Rul g'ildiragini soat yo'nalishi bo'yicha teskari silkitib, soat yo'nalishi bo'yicha teskari tomonga yo'naltirilgan vintlardek vidalanadigan korpusning o'rnatilishini va boshqaruv mexanizmining qismlari va bo'g'imlarning holatini; b) boshqariladigan g'ildiraklarni osib qo'ying va rul g'ildiragini qulfdan qulfga aylantiring, boshqaruv mexanizmining ishlashini baholang; c) Rulda qilingan g'ildiraklarni qo'llab-quvvatlovchi yuzaga tushiring (dvigatelni ishga tushirish uchun kuch boshqariladigan mashinalar uchun), rulni qulfdan qulfga aylantiring, haydovchining ishlashini baholang.	1) Rul gidosining og'ir aylanishi; 2) Rulda mexanizmining tirgakchasini zaif mahkamlash, qo'llab-quvvatlovchi yuzada yoriqlar mavjudligi; 3) shassi ustidagi murvatlarni o'rnatish uchun teshiklar; 4) Menteşalarni kiyish; 5) mahkam o'rnatilishi kerak bo'lgan qismlar orasidagi ziddiyat; 6) qulflash moslamalarining etishmasligi; 7) Rul gidri qo'shni qismlarga yoki qismlarga tegsa; 8) Rulda qilingan g'ildiraklarning aylanish cheklovlari; 9) Shlangi kuchaytirgich tizimidan suyuqlikning oqishi; 10) suyuqlikning past darajasi; 11) Quvvatni boshqarish mexanizmi ishlamaydi.
Rulni orqaga qaytarish boshqaruvi
Umumiy rulning orqaga qaytishi	Avtotransport vositasining boshqariladigan g'ildiraklari qo'llab-quvvatlash yuzasiga to'g'ri yo'nalishda bo'lishi kerak. Rul g'ildiragini ozroq va soat yo'nalishi bo'yicha teskari aylantiring Rulda umumiy o'yinni o'lchang. Jami to'qnashuvda o'lchash mumkin bo'lgan maksimal xato 1 ° dan oshmaydi.	Rulda umumiy o'ynash ruxsat etilgan qiymatdan oshadi	++
3. Ko'rinish
Ko'rish maydoni	Vizual tekshirish va maxsus moslama yordamida tekshirish.	Haydovchida transport vositasining old va yon tomonlarida ko'rinishni yomonlashtiradigan begona narsalarni ko'rish sohasidagi mavjudligi
Old oynalar, yon va orqa oynalar	Yorug'lik uzatilishini o'lchash uchun maxsus moslama yordamida vizual tekshirish va tekshirish.	1) old oynada yoriqlar mavjudligi; 2) Old oynalar, yon va orqa oynalar qoraygan (old oynaning tepasida g rangli plyonka chizig'i bundan mustasno); 3) Ko'zoynakning yorug'lik uzatishi normal emas.
Old shamolni puflash va isitish uchun asboblar	Ish rejimida tekshiring.	1) tiqilib qolish yoki boshqarish klapanining ishlamay qolishi; 2) Stakanni puflamaslik va isitish kerak emas.
Orqa ko'zgular	Vizual tekshirish.	1) nometall soni va turi amaldagi qoidalarga mos kelmaydi; 2) oynaning joylashishi va joylashishi amaldagi qoidalarga mos kelmaydi; 3) ishonchsiz oyna o'rnatilishi.	++ +
Shkaflar	Vizual tekshirish va ish rejimida tekshirish. Elektr tozalagichlarni tekshirganda, asosiy nurli faralar yoqilgan bo'lishi kerak. Dvigatel minimal barqaror tezlikda ishlashi kerak.	1) Silgi mashinalari nuqsonli; 2) Silecek pichoqlari yo'q yoki juda eskirgan; 3) cho'tkalar bilan tozalanadigan maydon etarli emas, shisha tozalash sifati qoniqarli emas; 4) Fırçalar harakatining maksimal chastotasi standartdan kamroq.	++
Shamol yuvish vositalari	Vizual tekshirish va ish rejimida tekshirish.	1) Old oynalarni yuvish vositalarining ishlamay qolishi; 2) Ko'krak qafasidagi suyuqlik artgichni tozalash joyiga kirmaydi.
4. Tashqi yoritish
Faralar
a) Vaziyati va vazifasi	Vizual tekshirish va faralarning ishlashi va intensivligini tekshirish.	1) qizdirilgan akkor lampalar; 2) faralar amaldagi qoidalarga mos kelmaydi; 3) yansıtıcıların korroziyasi yoki ifloslanishi; 4) Shisha faralarning shikastlanishi natijasida; 5) Farlar ishonchli tarzda o'rnatilmagan; 6) Farlarda begona moddalar (suyuqliklar) mavjudligi.
b) sozlash	Chiroqlarning yorug'ligini yoki maxsus belgilangan ekranni aniqlaydigan moslama yordamida quritilgan va asosiy nurlarning yorug'lik nurlarining gorizontal va vertikal yo'nalishini aniqlang.	Farning yorug'lik nuri yo'nalishi amaldagi qoidalarga javob bermaydi.	++
c) kommutatsiya	Vizual tekshirish va ishlarni tekshirish.	1) noto'g'ri ishlaydigan yorug'lik tugmasi; 2) Yuqori nurli ogohlantirish lampasi yonmaydi; 3) Bir vaqtning o'zida yoqilishi mumkin bo'lgan tashqi chiroqlar kombinatsiyasi talablarga javob bermaydi.	++
Yo'nalish ko'rsatkichlari	Vizual tekshirish va maxsus moslama yordamida tekshirish.	1) nuqsonli akkor lampalar; 2) diffuzorlarning shikastlanishi; 3) mahkamlashning ishonchsizligi; 4) joylashuvi, rangi yoki yorqinligi reglamentga muvofiq emas; 5) miltillovchi chastotalar (miltillovchi lampalar) talablarga javob bermaydi; 6) Signal ishlamaydi.	++ ++
Svetoforlar, orqa yoritgichlar, tormoz chiroqlari, yon signal chiroqlari, teskari chiroqlar, orqa yoritgich yoritgichi.	Vizual tekshirish va maxsus moslama yordamida tekshirish.	1) nuqsonli akkor lampalar; 2) chiroqlar ishonchli biriktirilmagan; 3) Diffuserlar shikastlangan; 4) rangi, holati yoki yorqinligi talablarga javob bermaydi; 5) Diffuser yoki akkor lampada yorug'lik qizg'inligini kamaytiradigan yoki rangini o'zgartiradigan moddalar mavjud.	++
Old tuman chiroqlari va orqa tuman chiroqlari	Maxsus qurilma yordamida vizual tekshirish va sinov.	1) nuqsonli akkor lampalar; 2) nuqsonli diffuzerlar; 3) reflektorlarning korroziyasi; 4) Farlar ishonchli tarzda mahkamlanmagan; 5) Farlarni o'rnatish yoki ularni almashtirish qoidalarga mos kelmaydi.	++
Retro-reflektorlar, yon reflektorlar, orqa belgilar.	Vizual nazorat.	1) mahkamlashning ishonchliligi; 2) reflektorlarning shikastlanishi; 3) Joylashuv yoki rang belgilanganidek emas.	+
5. Elektr jihozlari
Batareya	Vizual nazorat.	1) mahkamlashning ishonchliligi; 2) elektrolitlar oqishi; 3) Massa almashtirish moslamasining etishmasligi (agar u dizayn tomonidan ta'minlangan bo'lsa)
Kabellar	Vizual nazorat. ATS ko'rish zovuriga o'rnatilgan yoki ko'tarish mexanizmi yordamida ko'tarilgan.	1) mahkamlashning ishonchliligi; 2) Eskigan yoki buzilgan izolyatsiya.
Traktor va tirkamaning elektr ulanishlari (yarim tirkama)	Vizual nazorat.	1) shikastlangan yoki etishmayotgan rozetka; 2) Izolyatsiyaning shikastlanishi.
6. Akslar, g'ildiraklar, shinalar
Akslar, aks o'qlari	Vizual nazorat.	1) o'qning yorilishi yoki deformatsiyasi; 2) o'qning transport vositasiga ishonchsiz biriktirilishi.
Aylanadigan o'qlar, mushtlar	Vizual tekshirish, ilib qo'yilgan g'ildirakni vertikal va yon tomonlarga siljitish orqali ustunlar ichidagi o'ynashni tekshirish.	1) burilish pinidagi yoriqlar yoki deformatsiyalar; 2) butalar yoki to'p rulmanlarini kiyish; 3) pimni o'q vilkasiga bo'sh mahkamlash.
G'ildiraklar	Har bir g'ildirakning ikkala tomonida vizual boshqaruv, ATS esa tomosha qilish zovuriga yoki liftga o'rnatiladi. Boltli bo'g'inlarni va disklar va jantlarning o'rnatish qismlarini urish.	1) g'ildirak yong'oqlari yoki murvat yo'q yoki bo'shashgan; 2) jant yoki diskdagi payvandlashda yoriqlar yoki nuqsonlar; 3) jabhada chuqur dentlar; 4) qulf uzuklari ishonchli o'rnatilmagan; 5) G'ildirakning sezilarli egriligi.
Shinalar	Shinalar bosimini o'lchash. Shinalardagi bosim o'lchagichlarini tekshiring. Barcha shinalar va g'ildiraklarni tashqi tekshirish, ko'tarish mexanizmi yordamida osib qo'yilishi kerak. Maxsus shablonlar, asboblar yoki o'lchagich yordamida shinalar izining qoldiq balandligini o'lchang.	1) plastikning yuk ko'tarish qobiliyati yoki tezligi xarakteristikasida nomuvofiqliklar; 2) bir xil eksa ustiga o'rnatilgan yoki gable qismi bo'lgan shinalarning har xil o'lchamlari, turi, dizayni, nishab naqshlari; 3) plastikka shikast etkazish yoki kesish; 4) Shinalardagi bosim standart qiymatlarga mos kelmaydi; 5) shinaning qoldiq yurish balandligi ruxsat etilgan me'yorlardan kam; 6) avtoulovlar va shinalar avtobuslarining oldingi o'qlarida tiklangan yoki ta'mirlangan mahalliy shikastlanganligi; 7) PBXning boshqa elementlarida shinalar yuzasining ishqalanishi.	+ ++
7. To'xtatish
Buloqlar, buloqlar, pnevmoksilindrlar	Vizual tekshirish.	1) to'plamning aks shassiga yoki to'xtatib turish elementlariga ishonchsiz biriktirilishi; 2) shikastlanish yoki yoriqlar; 3) Havo kamonining siqilmasligi.
Amortizatorlar	Maxsus jihozlardan foydalangan holda ishlarni tekshirish mumkin bo'lsa, tashqi tekshirish.	1) Amortizatorning ishonchsiz o'rnatilishi; 2) Amortizatorning shikastlanishi yoki oqishi.
To'xtatish qo'llanmasi	Vizual nazorat.	1) qismlarni ishonchsiz mahkamlash; 2) qismlarda shikastlanish yoki yoriqlar mavjudligi.
Buralgan bo'g'inlar	Vizual nazorat.	1) jim bloklar, to'p rulmanlari kiyish; 2) rulmanlarda chang qoplamasining yo'qligi yoki shikastlanishi.
8. Shassi
Korpus elementlarini tashuvchi ramka	Vizual nazorat.	1) ramka yoki yuk ko'taruvchi elementlarning yorilishi yoki deformatsiyasi; 2) ulanishlarning ishonchliligi; 3) Korroziyani pasaytiruvchi kuch.
Bamperlar, yon soqchilar va orqa g'ildirakcha	Vizual nazorat.	1) shikastlanishga olib keladigan xavfli mahkamlash yoki shikastlanish; 2) Yon tomondagi himoya yoki orqa g'ildiraklardagi zarbalar amaldagi qoidalarga javob bermaydi.
Zaxira g'ildirakli qavs	Vizual nazorat.	1) qavsning yorilishi yoki deformatsiyasi; 2) Zaxira g'ildirak bo'shashgan.
Juftliklar	Aşınma darajasini va xavfsizlik asboblarining mavjudligini aniqlash uchun vizual tekshirish.	1) qismlarning haddan tashqari aşınması; 2) Teshikning ramkaga ishonchsiz biriktirilishi; 3) xavfsizlik moslamalarining yo'qligi yoki noto'g'ri ishlashi.	++
Drayv mili	Vizual nazorat.	1) bo'shashgan yoki etishmayotgan mahkamlagichlar; 2) shikastlangan yoki egilgan pervanel mil; 3) transmissiya himoya elementlari yo'q yoki shikastlangan; 4) Rulmanli rulmanlarda kiying.
Yarim tirkamalarni qo'llab-quvvatlovchi qurilmalar	Vizual nazorat, tayanchlarni ko'tarish, tushirish va o'rnatish mexanizmlarining ishlashini tekshirish.	1) bo'shashgan yoki etishmayotgan mahkamlagichlar; 2) tayanchlarni ko'tarish va tushirishning siqilish mexanizmi; 3) ATS harakati paytida tayanchlarni o'z-o'zidan tushirish.
9. Kabin va tanasi
Umumiy holat va o'rnatish	Vizual nazorat.	1) shikastlanishga olib kelishi mumkin bo'lgan bo'shashgan yoki shikastlangan tanasi paneli; 2) ustunlardagi yoriqlar; 3) dvigatel bo'linmasidan yoki dvigatelning egzoz tizimidan gazlarning kirib borishiga imkon beradigan idishni siqmaslik; 4) korpus yoki kabin ishonchli yoki geometrik ravishda ramkaga noto'g'ri o'rnatilgan; 5) tananing yuk ko'taruvchi elementlarining korroziyasi; 6) Yuk korpusining yon tomonlaridagi noto'g'ri qulflar.
Eshik va eshik qulflari	Vizual nazorat.	1) eshik ochilmaydi yoki yopilmaydi; 2) eshik yopiq holatda turmaydi; 3) Menteşalar va eshik qulflari kiyiladi. Zamin yomon kiyilgan yoki bo'shashgan.
Qavat	Ko'rish zovurida vizual tekshirish.	Zamin yomon kiyilgan yoki bo'shashgan.
O'rindiqlar	Vizual nazorat.	1) Haydovchi o'rindig'i yaxshi o'rnatilmagan, o'rindiqning o'rnini sozlash mexanizmi ishlamaydi; 2) Yo'lovchi o'rindiqlari nuqsonli yoki bo'shashgan.
Kassa oyoqlari	Vizual nazorat.	Oyoq panjalari ishonchli mahkamlanmagan yoki ularning holati shikastlanish sababini yanada og'irlashtirishi mumkin.
Loy qopqog'i	Vizual nazorat.	1) yo'q, zaif mahkamlangan; 2) Soqchi va g'ildirak o'rtasida bo'sh joy etarli emas.
10. Atrof-muhitga ta'sir qiladigan dvigatellar va tizimlar
Egzoz gazlari. Uchqun olovli dvigatellar (benzin, gaz)	Egzoz gazidagi zaharli moddalarning miqdorini amaldagi qoidalarga muvofiq o'lchang.	1) Egzoz gazlarining har qanday toksik tarkibiy qismi ruxsat etilgan me'yordan oshib ketganda; 2) Egzoz toksikligini kamaytirish uchun uskunaning noto'g'ri ishlashi.
O't oldiradigan dvigatellar (dizel)	Egzoz tutunini o'lchang.	Egzoz tutuni ruxsat etilgan chegaralardan oshib ketadi.
Yoqilg'i idishi, quvurlar va yonilg'i uskunalari	Vizual nazorat.	1) tankga yoki quvurga ishonchsiz mahkamlash yoki shikast etkazish; 2) plomba qopqog'ining etishmasligi yoki etishmasligi; 3) yoqilg'ining ulanish joylaridagi yoki yonilg'i uskunalari qurilmalaridan oqib chiqishi; 4) Gaz uskunalariga qo'yiladigan talablar bajarilmaydi.
Egzoz quvurlari va susturucular	Vizual nazorat.	1) egzoz tizimini ishonchsiz mahkamlash, bo'g'inlar va susturucular quvurlarini oqish; 2) Egzoz tutunlari salonga yoki yo'lovchilar xonasiga kiradi.
11. Boshqa uskunalar
O'rindiq kamarlari	Vizual nazorat.	1) O'rindiq kamarlari yo'q yoki shikastlangan; 2) Inertial kamar mexanizmi nosoz.
Yong'inga qarshi	Vizual nazorat.	1) yo'qolgan yoki yong'inga qarshi vositalar soni talablarga javob bermasa; 2) muhr yoki yaroqlilik muddati yo'q.
Ogohlantirish uchburchagi	Vizual nazorat.	Qoidalarga muvofiq yo'q yoki yo'q.
Birinchi yordam to'plami	Vizual nazorat.	Qoidalarga muvofiq yo'q yoki yo'q.
Ovozli signalizatsiya tizimi	Vizual tekshirish va ishlarni tekshirish.	1) ovozli signal ishlamaydi; 2) Boshqaruv kengashi aniq ishlamaydi.
Tezlik o'lchagich	Yo'l sinovi.	1) ishlamaydi; 2) Orqa yorug'lik nuqsonli.
Taxograf (agar telefon stantsiyasida o'rnatish normativ hujjatlar bilan ta'minlangan bo'lsa)	Vizual nazorat.	1) taxograf ishlamaydi; 2) muhrlar yo'q yoki buzilgan; 3) kalibrlash plitasi yo'q yoki keyingi tekshirish muddati tugagan; 4) uning ishiga aralashish belgilarining mavjudligi.
12. Avtobuslar uchun qo'shimcha nazorat
Eshiklar	Vizual tekshirish ishini tekshirish.	1) nuqsonli yoki yomon kiyilgan; 2) Favqulodda eshiklarni ochish tizimi ishlamaydi.
Favqulodda chiqish joylari	Vizual tekshirish ishini tekshirish.	1) nuqsonli; 2) yo'qolgan yoki noqonuniy belgi.
Yo'lovchilar uchun joylar	Yo'lovchilar uchun joylar.	1) O'rindiqlar ishlamayapti yoki bo'sh; 2) O'rindiqlarning dizayni yoki joylashuvi o'zgartirildi; 3) Katlanadigan o'rindiqni o'rnatish mexanizmi ishlamaydi.
Haydovchining o'rindig'i (qo'shimcha talablar)	Vizual tekshirish	1) maxsus vositalar, masalan, quyosh nuridan himoya qilish yoki porlashdan saqlaydigan filtr, nuqsonli; 2) haydovchilarni ishonchli himoya qilish.
Pereezdlar, turadigan yo'lovchilar uchun joylar	Vizual nazorat.	1) tutqichlar shikastlangan yoki bo'shashgan; 2) zaminning qoniqarsiz holati.
Zinapoyalar va zinapoyalar	Vizual nazorat.	Eskigan holat.
Shamollatish tizimi	Vizual tekshirish va operatsiya orqali.	Bu noto'g'ri ishlamoqda.
Ichki yoritish moslamalari va yo'nalish belgisi	Vizual tekshirish va operatsiya orqali.	Qurilma nuqsonli yoki amaldagi qoidalarga javob bermaydi.
Yo'lovchilar bilan aloqa tizimi	Vizual tekshirish	1) signal buzilgan; 2) haydovchiga shikast etkazilgan to'xtatish talab signali yoki ogohlantirish moslamasi.

+ PBX ishlab chiqaruvchisidan ko'rsatmalar.

++ Umumiy texnik tartibga solish.

(O'zbekiston Respublikasi qonun hujjatlari to'plami, 2012 y., 26-27-son, 298-modda; 2016 yil, № 3, 23-modda; Qonun hujjatlari ma'lumotlari milliy bazasi, 06/01/2018, № 09/18/396/1287, 07/18/2018, № 09/18/547/1531, 08.03.2013, № 09/19/646/3508)



Исходный текст

1. Утвердить общий технический регламент «О безопасности конструкции автотранспортных средств по условиям эксплуатации» согласно приложению и ввести его в действие по истечении шести месяцев со дня официального опубликования.

Предложить лучший вариант перевода