6. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ВИНТА
На самолетах Ан-2 установлен тянущий автоматический винт изменяемого в полете шага В-509А-Д7. Основные данные этого винта следующие.
Редукция двигателя 0,687
Направление вращения винта Правое
Диаметр винта 3,6 м
Число лопастей 4
Относительная толщина лопасти на r = 0,9R 0,07
Максимальная ширина лопасти 275 мм
Профиль дужки лопасти Кларк Y
Фактор эффективности 94
Расчетный момент инерции 265 кг см сек2
Минимальный угол установки на r = 1000 мм 13030'
Максимальный угол установки на r = 1000 мм 38°30'
Диапазон поворота лопастей 25°±2°30'
Принцип действия винта Гидроцентробежный
Схема действия Прямая при двухканальной подводке масла
Регулятор постоянных оборотов Р-7Е
Угол установки противовеса 20°
Противообледенитель Жидкостный
Вес винта с деталями, не входящими в собранный винт Не более 165 кг +2%
ГЛАВА II
ПОДГОТОВКА САМОЛЕТА К ПОЛЕТУ
1. ПРЕДПОЛЕТНЫЙ ОСМОТР
Назначение предполетного осмотра - окончательная проверка готовности самолета к полету и выявление неисправностей, которые могли появиться при стоянке самолета.
Осмотр самолета производить в такой последовательности: винтомоторная установка, шасси, левая половина коробки крыльев, левая сторона фюзеляжа, хвостовое оперение, установка хвостового колеса, правая сторона фюзеляжа, правая половина коробки крыльев, кабина для грузов и кабина для экипажа.
Рис. 6. Штормовой стопор рулей высоты и направления на самолетах с № 136-0,1:
1-штырь; 2-тандер; 3 - трос; 4 - нижняя струбцина; 5-верхняя струбцина
Рис. 7. Стопор предкрылка с самолета № 177-01 и стопор элерона и закрылка:
1- стопор предкрылков; 2 - струбцина элеронов и закрылков
Рис. 8. Кабинный стопор управления самолетом:
1 - рабочее положение; 2 - походное положение
Do'stlaringiz bilan baham: |
