Ish vaqtidan foydalanish darajasini o‘rganish

A	B	1	2	3	4	5	6
7
1. Tashishdan tushgan jami daromadlar	mln. keltirilgan. t-km			21.9	519,2	21,8	-497.35	497.3
2.YUk tashishdan daromadlar	mln. tarif t-km	1.2	185,35	2.3	187,5	2,15	-183.05	183.2
3. Yo’lovchi tashishdan daromadlar	mln. yo’lovchi.-km.	6.3	312,2	19.6	331,7	19,5	-292.6	312.1

Bundan sung yuk tashish bo’yicha daromadlarni yuk turi bo’yicha tashish tuzilmasini va daromad stavkasini .hisobiga o’zgarishini hisoblash kerak .

4 ilova ma’lumotlari tuzilmaviy almashtirishni ( ) amalga oshirish

Hisob kitoblar misoli 9 jadvalda keltirilgan.
9-jadval
Yuk tashishlar bo’yicha o’rtacha daromad stavkasini almashtirishning tuzilmaviy hisob-kitobi

YUk turi	birlik.	tiyin.	(almashtirish)
Kumir	0,20	22,61	4,522
Neft maxsulotlari	0.10	48,21	4,821
Qora metall	0,46	56,03	25,774
Boshqalar	0,24	81,04	19,449
Jami	1,00	(ma’lumotlarga qarang)
		Variantlar bo’yicha	54,566

Yuk tashishlar bo’yicha o’rtacha daromad stavkasini o’zgarishining omilli tahlili.:


Kurib chiqilgan misolda 

Tahlil natijalarini 10 jadvalga kiritamiz

10-jadval
Daromadlar tahlilining natijalari (namuna)

Omil	Daromadlar o’zgarishi(omil ta’sirida), ming sum	Hsobot davrida daromadning umumiy o’zgarishida har bir omilning ulushi, %
1	2	3
1. Yuk aylanmasi, tarif t-km	+162,6	+10,43
2. Yuk turlari bo’yicha daromad stavkalari	-253,1	-16,24
3. Yuk turlari bo’yicha tashish tuzulmasi	+253,1	+16,24
4. Jami yuk tashishlar bo’yicha (1, 2, 3 satrlar jami)	+162,6	+10,43
5.Yo’lovchiaylanmasi, yo’lovchi.-km	+1164,0	+74,69
6. Tashish yo’nalishlari bo’yicha daromad stavkalari	+709,9	+45,55
7. Yo’nalishlar bo’yicha tashish tuzilmasi	-477,9	-30,66
8. Jami yo’lovchi tashishlar bo’yicha ( 5,6,7 satr summasi)	+1396,0	+89,57
9. Xarakat turlari bo’yicha tashish tuzilmasi	360,3	23,12
10. Jami omillar bo’yicha ( 4, 8, 9 satr jami summasi)	+1558,6	100,0

B. Tashishdan olingan foyda tahlili
Tashishdan olingan foydaning rejaga nisbatan o’zgarishining omilli tahlili qo’yidagi analitik formula asosida amalga oshiriladi F_r = D_o – X_o, bunda F -foyda, D – daromad, X – xarajat.
Daromadlar va xarajatlar tahlili ma’lumotlari asosida analitik jadval tuzamizg (11-jadval)
Tahlil natijalari asosida xulosa keltiring.
Asosiy ishlab chiqarish fondlarni ishlatish intensivligi va rentabellik darajasini tahlil qiling
11-jadval
Tashishdan foyda tahlili (ming. so`m)

Ko’rsatkich	Reja	Ish hajmiga korrektirovka qilingan, raja	Hisobot	Rejaga nisbatan o’zgarishi (gr.3–gr.1)	SHu jumladan
					Tashish xajmidan (gr.2 – gr.1)	Sifat ko’rsatkichidan (gr.3 – gr.2)
1	2	3	4	5	6	7
Daromadlar
Hisoblash formulasi	(misol)
Daromadlar	59280,0	60248,3	60838,6	+1558,6	+966,3	+592,3
Ekspluatatsion xarajatlar
Hisoblash formulasi
Ekspluatatsion xarajatlar	27724,8	28176,9	27993,9	+269,1	+452,1	-183,0
Foyda uchun hisoblash formulasi
Tashishlar bo’yicha foyda	(misol) 31555,2	32069,4	32844,7	+1289,5	+514,2	+775,3
Tashishlar bo’yicha foyda	(misol) 31555,2	32069,4	32844,7	+1289,5	+514,2	+775,3

Hisoblash formulalari:

Fond qaytimining natural qo’rsatkichi

Bunda FO – fond qaytimi, kelt. tn-km/1 sum;
OPF – asosiy ishlab chiqarish fondlaring o’rtacha qiymati , mln.sum;
FO_D – Fond qaytimining qiymat qo’rsatkichi

Tashish rentabelligining darajasi:

Bunda P_rb –tashishdan foydaga teng shartli qabul qilinadigan, balansli foyda;
PF – ishlab chiqarish fondlaring o’rtacha qiymati

Xulosa va takliflar
«O'zbekiston Temir Yo'llari» AJning mоliyaviy barqarоrligini mutlоq ko’rsatkichlar asоsidagi tahlili natijalari shuni ko’rsatadiki, kоrxоnada mоliyaviy hоlati normal hоlatda. Temir yo’l transporti davlatimizning asosiy transport turlaridan biri xisoblanadi.Temir yo’l transporti muhim davlat, xalq xo’jalik va mudofaa ahamiyatiga egadir.Temir yo’l transportida yuk, yo’lovchi va bagajlarni ma’lum ketma –ketlikda bajarish oqibatida, ularning makondagi joylari o’zgartiriladi – yuklar ishlab chiqarish doirasidan iste’mol doirasiga, yo’lovchi va uning bagaji tayinlangan manzilga yetkazib beriladi.Bu operatsiyalarni me’yorlarda belgilangan muddatlarda, aniq, to’la to’kis va lozim darajada bajarish yuklarni tayinlangan manzillarga o’z vaqtida va to’la asrab yetkazib berishni, yo’lovchilarga esa sifatli xizmat ko’rsatishni ta’minlash asosiy ustuvor vazifadir. Takliflarim quyidagilardan iborat, vagon va boshqa texnik jixozlarni ishlab chiqarish imkoniyatini rivojlantirish. Bundan tashqari yosh kadrlarni malakasini oshirish zarur. Yo’lovchi tashish bo’yicha xizmatlarning yaxshilanishi va vagzallarda qoshimcha daromad olib keluvchi faoliyatlarni yo’lga qo’yish. Vagon va lakomativlarni jahon standartlariga mos tarzda modernizatsiya qilish. Hamda xizmat ko’rsatish sifatini yanada takomillashtirish chora – tadbirlarini ishlab chiqish.