Женева.
(1-расм)
Ўзбекистон Республикаси 1998 йилда автомобилда халқаро юк ташийдиган транспорт воситалари экипажлари ишига тегишли Европа битимига қўшилганлиги, Европа битими талабларига мувофиқ 2010 йил 16 июндан кейин Европа битими қатнашчилари бўлган мамлакатларга автомобилда халқаро юк ташийдиган автотранспорт воситалари рақамли назорат қурилмалари билан таъминланиши белгиланган.
Битимнинг асосий мақсади:
Проффесионал ҳайдовчиларни белгилангандан вақтдан ортиқ хайдашини олдини олиш, бунинг оқибатида:
Чарчаш оқибатида жиддий йўл-транспорт ходисаларини олдини олиш
Рақобат шароитида депрессияни олдини олиш.
Битимнинг асосий қоидалари:
Икки хафталик максимал ҳайдаш вақтида дам олиш 1 кун;
24 соатлик максимал хайдаш вақтида дам олиш 16 соат;
Корхоналарни ва Йўлларни назорат қилувчи Низом;
2004 йил қабул қилинган “Осиё автомобил йўллари тизими тўғрисидаги ҳукуматлараро битим".
(2-расм)
Битимнинг асосий қоидалар
Осиёдаги Номерланган АН-категориясидаги артериядан ташкил топган, йирик ҳалқаро йўллар йўналишидаги транспорт оқими йўл тизимини белгилайди;
Юқоридаги артерияга мос келиши шарт бўлган инфракструкра параметрларини тақдим қилади;
Келишув томонлари юқоридаги шартларни реализатсия қилиш, шу билан бирга Миллий йўл режасига асосан АН-категорияси кирувчи йўллар қурилиши ва модернизатсия қилиш мажбуриятини олмайди;
Реализатсия қилиш муддати белгиланмаган.
1968 йил қабул қилинган “Йўл ҳаракати тўғрисидаги Конвентсия”.
(3-расм)
Битимнинг асосий мақсади:
Ҳалқаро йўл харакатини енгиллаштириш учун;
Йўл харакати хавфсизлигини таъминлаш учун;
Йўл белгиларини ва сигналларни ҳалқаро даражада келишиш учун.
Битимнинг асосий қоидалари:
Йўл белгиларининг уч тури:
1. Диққат хавфли;
2. Бошқарувчи;
3. Маълумот учун.
Хажм, ранг, куринишга таъллуқли нормалар
Йўл ажратмалари, Светофор рангига таъллуқли нормалар
Йўл қурилиши ва темир йўл кесишмасидаги белгилар
Do'stlaringiz bilan baham: |