Karli tormoz poyabzallari bilan 2-rasm

tormoz kuchlari.
Tormoz kuchlari va qarshilik kuchlari harakatlanuvchi poezdning kinetik energiyasini harakatlantiradi. Tormoz kuchlarini olishning eng keng tarqalgan vositasi qalin tormozvokqalarni aylantirish uchun yostiqlarni bosish bilan qaysi tormozlar amalga oshiriladi ishqalanish kuchi Poyabzal va g'ildirak o'rtasida.
Temir yo'llari temir yo'llarida 5 turdagi tormozlar qo'llaniladi: to'xtab turish joyi (qo'lda), pnevmatik, elektropabematik, elektr va magnit bezlar.
Pnevmatik tormozlar deputatlar umumiy tarmog'ining yuk vagonlarida ishlatiladi. Pnevmatik tormoz tizimi quyidagilarni o'z ichiga oladi: vagon simmetriyasining uzunlamasız o'qiga nisbatan tormoz liniyasi (m) (1-rasm). Tanlov trassasi avtomobil tanasiga bir necha joylarda va mashinaning freymining oxirida yopishtirilgan, qisqichlar bilan boshlar bilan bog'laydi (2-rasm). Mashlangan poezdga kiritilgan har bir avtomobilning tormoz liniyasi qismalarni ulash vositasi bilan ulanishi kerak va oxirgi kranlar ochiq. Poezdning quyruqli to'lqinining oxiri blokirovka qilish kerak.
Har bir mashinada tormoz liniyasidan aviakompaniyalar orqali aviakompaniyalar oralig'ida (BP) va ba'zi hollarda, klapanlarni to'xtatish uchun. Havo distribyutor (BP) va zaxira suv ombori (SP) kvadrat ramkaga o'rnatilgan qavslarga yopishtiriladi. Vagonlarning asosiy turlarida havo distribyutori va nizom suv ombori ramkaning o'rta qismida joylashgan. Yukdan ixtisoslashtirilgan avtomobillarning ayrim turlari, havo distribyutori va Notan suv ombori vagon ramkasining konsolida o'rnatilgan.
Havo distribyutori tormoz liniyasi (m), zaxira idishga va quvurlar yordamida tormozli tsilindr bilan ulangan (3-rasm).

Tormoz Trill (M) va Havo distribyutori (BP) orasidagi trubada ishdan bo'shatilgan kran o'rnatiladi, ularda noto'g'ri avtoulov o'rnatilishi kerak, bu esa to'xtab qolishi kerak - kran dastagi quvur bo'ylab joylashgan.
Tormoz tsilindr yordamida avtoulov ramkasiga o'rnatilgan qavslashuvchilarga ulangan va quvurdan foydalanib aviachiptalarni tarqatuvchiga ulangan (4-rasm).
Tormozli tsilindr baridan yugurish paytida (TC) gorizontal dastgohlar orqali uzatiladi va trolleyk lever uzatilishi bilan gorizontal dastgohlarni siqish.
Tormoz dastagidan birida rent ishlab chiqarish regulyatori o'rnatilgan bo'lib, u tormoz prokladiki, bu peshtoqlarning uzunligini pasaytiradi va shu bilan g'ildiraklar orasidagi bo'shliqlar va g'ildiraklar orasidagi bo'shliqlar orttirishni qoplaydi.
Tormoz dastagining ikki o'q yuk mashinasi yuk mashinasini yuqtirish diagrammasi anjirda keltirilgan. Beshta.

O'z-o'zidan parvarish qilishdan bir nechta doimiy yuk avtoulovi parkini mahkamlash uchun, uning asosiy elementlari, uning asosiy elementlari anjirda keltirilgan. 6. Shunga o'xshash qurilmada yengil avtomobillar avtoulovlari tormozi bor. Ushbu tormozlarning harakati rulni yoki dastagini burab qo'lda amalga oshiriladi.
Ushbu tugunlarga qo'shimcha ravishda, ba'zi turdagi yuk vagonlarining tormoz-uskunalari tayyorlangan - bu avtomobilning avtomobilni yuklashiga qarab, tormoz tsilindrida avtomatik bosimni tartibga solishni ta'minlaydigan qurilma. U havo distribyutori va tormoz tsilindr o'rtasida o'rnatiladi.
Tirik mashinani boshqarayotganda, yo'lovchi avtomobillarining ba'zi turlari g'ildirakli bosimni avtomatik bosimni ta'minlaydigan avtomatik bosimni ta'minlaydigan avtomatik bosimni ta'minlaydigan avtomatik bosimni ta'minlaydigan avtomatik bosimni ta'minlaydi.
Tormoz uskunasining pnevmatik qismi (7.11-rasm) tormoz liniyasini (havo laynerini) o'z ichiga oladi. 32 mm diametri 3 valfa yoki shamponli 3; Ikki kamera suv ombori, diametri 19 mm bo'lgan tormoz magistraliga ulangan, diametri 19 mm 9, diametri 19 mm 9 va chang - Tee 5-ga o'rnatilgan rezervuar 11; tormozli silindr 1; 483 m Havo distribyutori 12 va asosiy 13 qism (bloklar); № 265 A-000 adashish; 5-kran kranni ushlash bilan to'xtash.
Mualliflik avtoulovni yuklash darajasiga qarab, tormoz tsilindridagi havo bosimini avtomatik ravishda o'zgartirish uchun ishlatiladi, bu yuqori bo'ladi, tormoz tsilindridagi bosim kuchayadi. Agar tashuvchi mashinada aviakorning distribyutori bo'lsa, havo distribyutori distribyutori cho'chqa distribyuti almashinuvi va kompodora tormoz prokladkalari bilan o'rtacha rejimini yuklab olinadi. Sovutgichli mashinalar mualliflik yo'q. Qo'riqxona suv ombori to'rt o'qdan iborat bo'lgan to'rt o'qdan iborat 78 litr hajmga ega, ular diametri 400 mm diametrli tsilindrli tsilindrli tsilindrli va 135 litr miqdorida.
Suv omborining 7, spektori va ish palatalari 11 ta charmlash sanasidan 6 ta tormozli kran bilan efir silindridan qilingan. Bu holda havo distribyutorining asosiy qismi va mualliflik tsilindridan tayyorlanadi. 2 atmosferaga xabar beriladi. Tormozlash paytida, tormoz liniyasidagi bosim haydovchining kranlari orqali va qisman harakatlanuvchi distalani, atmosferadan o'chadi va ulardagi bosimni tekislashdan oldin 11 ta zaxira idishi orqali kamayadi To'liq xizmat ko'rsatish bilan shug'ullanish.
Tormoz dastagini yuk vagonlari tormoz yostig'i bilan uzatiladi (Savatda o'rtacha g'ildirak juftligi ikki tomonlama bosilgandan tashqari) va birlashtirilgan tishli tsilindr va tishli tsilindr va u tishli silindr vagon ramkalari murvatlari. Hozirgi vaqtda tajribada tog 'nurlari bo'lmagan sakkiz o'q tanklari ikkita tormoz tsilindr bilan jihozlangan, ularning har biri faqat bitta to'rt o'q tank yukiga o'tkaziladi. Bu dizaynni soddalashtirish, tormozli dastakni uzatishni osonlashtiradi, unda quvvat yo'qotishlarini kamaytiradi va tormoz tizimining samaradorligini oshirish.
Tormoz dastagi barcha yuk vagonlarning yuqtirilishi quyma temir yoki kompozit tormoz prokkalaridan foydalanishga moslashtirilgan. Ayni paytda barcha yuk vagonlar tarkibida kompozit bloklari mavjud. Agar siz bir turdagi plashdan boshqasiga o'tishingiz kerak bo'lsa, tormoz dastagini boshqasiga o'tkazish kerak bo'lsa, mahkamlash roliklarini va gorizontal dastgohlarni qayta tiklash orqali faqat tormoz dastagini uzatish raqamini o'zgartirish kerak (torozli pikzrinka joylashgan kompozitlangan prokladkalar bilan teshik) va aksincha, cho'chqa temir yostiqlari bilan). Tishli koeffitsientning o'zgarishi, kompozitlangan yostiqning ishqalanish koeffitsienti quyma temir standart prokladkalariga qaraganda 1,5-1,6 baravar ko'pdir.
Tormoz dastagida to'rt ekskadi yuk mashinasini berish (7.12-rasm), gorizontal dastgohlar, rod b va qavs tsilindr bilan, shuningdek, 2 va yuk bilan qoplangan. Avtomator 37. Ularning oralig'ida ular orasida kesma prokladkalar va 9 ta teshiklarni o'rnatish uchun mo'ljallangan 5, 8 teshiklari, quyma temir tormoz prokladkalari bilan o'ralgan.

2 va 77 vertikal hisob-kitoblar 7 va 72 hisobida, 14-kameralar, aravalarning timsollarining timsent nurlari bo'yicha 13 ta o'lik tomon bilan bog'langan. Ularning orasida vertikal kameralar 75 strutlar bilan bog'langan va ularning oraliq teshiklari Trolleysning yon tomonlarining yon tomonlari bilan sakrab tushish bilan bog'langan. Tormoz dastagining uzatilishi yo'lida kuzning pasayishi Trolleyning yon tomonlari ostidagi trames ustida joylashgan 19 uchburchaklar tomonidan taqdim etiladi. Tormoz dastagining tishli nisbati, masalan, 195 va 305 mm va vertikal hisoblagichlar 400 va 160 mm ni 8.95 ga tenglashtiradigan to'rtburchakli yaroqsiz.
Tormoz dastasi sakkiz o'q mashinalarini uzatish (7.13-rasm) asosan to'rt o'q mashinasini o'tkazishga o'xshaydi, farq faqat to'rt eksoq aravachalariga parallel ravishda uzatilishda 1 va 2-Baldosh 2-sonli Iqtidorli 2, shuningdek, elkaning vertikal dastagidan 100 mm ga qisqaradi.
Oltita o'qning dastagining dastasini uzatishda (7.13,5-rasm), har bir trolleyda uchburchaklar uchun kuchni trianellarga o'tkazish parallelda uchraydi, ammo ketma-ket.