Karli tormoz poyabzallari bilan 2-rasm

1. Yo'lovchilarni tushirish zaxirasi (Motorvagondan tashqari)
1.1. Quyma temir yostiqlar bilan pnevmmatik	120-160	1000-1600	8,3-10,0
1.2. Kompozitli prokladkalar bilan elektropamematik	160	1300	8,1
1.3. Magnit temir yo'l bilan birgalikda quyma temir prokladkalar bilan pnevmmatik	150	460	3,1
1.4. Elektropneummatik disklar va kompozit taxlamlar va magnit temir yo'l bilan	200	1600	8,0
2. Yuk tashish zaxirasi
2.1. Quyma temir yostiqlar bilan pnevmmatik	80	800	10,0
2.2. Kompozit pedlar bilan pnevmmatik	100	800	8,0
2.3. Kompozitli prokladkalar bilan elektropamematik	100-120	750-1000	7,5-8,3
3. Motor etishtirishda
3.1. Quyma temir yostiq prokladkalari bilan elektropneummatik	130	1000	7,7
3.2. Kompozitli prokladkalar bilan elektropamematik	130	800	6,1
3.3. Kompozitli astar va magnit temir yo'lli elektropabematik disk	200	1500	7,5

* Payderning maksimal stavkadan 1 km / soatgacha tormoz yo'lining (m) kattaligi.
Tarmoqli zaxiralar tormozlarining xususiyatlari
Pnevmatik tormozlar
Pnevmatik tormozlar har bir lokomotiv va avtoulovga ega bo'lgan, har bir lokomotiv va avtoulovni muhofaza qilish va ta'tilda atmosfera bilan bog'lab qo'yilgan havoni to'ldirish, siqilgan havo bilan qoplangan.
Tarmoqli zaxirada ishlatiladigan pnevmatik tormozlar avtomatik va avtomatik bo'lmagan, shuningdek yo'lovchilar (tezda tormoz jarayoni bilan) (sekin harakatlanuvchi jarayon bilan) bo'linadi.
1. Avtomat Bu tormozlar deb nomlanadi, unda tormoz liniyasi yoki har qanday mashinaning to'xtash-kranining ochilishi paydo bo'ladi. Avtomatik tormozlar kuchga kiradi (tormozga teskari) va bosim kuchayishi tufayli va bosim kuchayganda tormozlar katta yo'lda chiqariladi.
2. Nutomatik Bu tormozlar deb nomlanadi, unda tormoz magistralini sindirish paytida ta'til bor. Avtomatik bo'lmagan tormozlar amalga oshiriladi (tormozga kiritilgan) quvurlardagi bosimning ko'payishi bilan va quvur liniyasini ishlab chiqarish quvvati ta'tilida qoldiriladi.
Avtomatik tormozlarning ishlashi quyidagi uchta jarayonga bo'linadi:
1. Zaryadlash - Har bir siljish zaxirasining har bir birligining har bir birligi ostidagi havo luminarlari (magistral) va saqlanadigan idishlar siqilgan havo bilan to'ldiriladi;
2. Tormoz - Havo bosimi vagon magistraliga yoki butun poezdga havo distribyutorlarini aylanib o'tish uchun va ko'chma tanalar tormoz silindriga kiradi; Ikkinchisi g'ildiraklarni g'ildiraklarga bosadigan tormozli uzatishni bajaradi;
3. Ta'til - Asr yo'l-yo'lakdagi bosim kuchayadi, natijada havo distribyutorlari atmosferadagi havo ishlab chiqaradi, bir vaqtning o'zida zaxira idishlar bilan zaryadlash, ularni tormoz magistrallari bilan xabar qilishadi.
Quyidagi turdagi avtomatik tormozlar ajratilgan:
1. Tekis ta'til rejimi bilan yumshoq- magistralda zaryadlash bosimi turli xil qiymatlari bilan ishlash; Bosimni kamaytirishning sekin sur'atida (daqiqada 0,3-0,5 gacha) harakatga kelmang. (sekinlashmang) va magistral yo'ldagi tobora kuchayib borgandan so'ng, ular to'liq ta'tilni berishadi (qadam ta'til yo'q);
2. Tog 'ta'tiliga ega yarim qurilma - yumshoq, ammo to'liq ta'til uchun bir xil xususiyatlarga ega bo'ling, ammo to'liq ta'til uchun katta yo'lda bosimni 0,1-0.2 ga bosimni qaytarish kerak (qadam bosgan ta'tilga);
3. Qattiq - magistral yo'lda ma'lum zaryadlovchi bosimda ishlash; Zaryadlash ostidagi avtomagistralda bosimning pasayishi bilan har qanday sur'atlar sekinlashadi. Qattiq tipdagi zaryadlash tormozidan tashqaridagi avtomagistralning bosimi bilan bosim zaryadlash zavodidan past bo'ladi. Qattiq tormozlar ta'tilida bosim yuqori yo'lga, zaryadlovchidan yuqori bo'lganida bosim 0,1-0.2 ga kamayganida yuz beradi. Qattiq tipdagi tormoz transcaucasuchsian yo'lining qismlarida 45 daraja qiyaliklari bilan qo'llaniladi.