115
ҳаракатланишига ёки тезлик босимини ҳосил қилиш учун ва сўрилаётган
суюқлик йўлида учрайдиган барча қаршиликларни енгишга сарфланади. У
ҳолда:
c
с
с
о
h
Н
Р
Р
g
2
g
g
2
(5.12)
Узатилаётган суюқликнинг қайнаб кетишини ҳисобга олган ҳолда
сўрилиш трубаларидаги босим шу ҳароратдаги суюқликнинг туйинган буғ
босими Р
t
дан юқори бўлиши керак. Бунда насоснинг
нормал ишлаши учун
тенглама қуйидагича ёзилади:
g
g
2
g
g
2
t
c
с
о
с
Р
h
Н
Р
Р
(5.13)
Бу ердан
c
t
о
с
h
Р
Р
Н
g
2
g
g
2
(5.14)
Ҳарорат ортиши билан суюқликнинг туйинган буғ босими ҳам ортиб, у
қайнаш ҳароратида ташқи
атмосфера босимига тенглашади, бу вақтда сўриш
баландлиги нолга тенг бўлади.
Шунинг учун қовушқоқлиги юқори ва иссиқ суюқликларни узатаётганда
насос қабўл қилувчи идишга нисбатан пастроқ ўрнатилиши зарур.
Худди
шунингдек, сўриш баландлигини ҳисоблашда гидравлик ва маҳаллий
қаршиликларни енгиш учун кетган сарфлардан ташқари, марказдан қочма
насосларда эса инерцион куч таъсирида бўладиган босим йўқолишлари
инобатга олиниши лозим.
Do'stlaringiz bilan baham: