Ko‘G‘r kazalarida xavfsizlik qoidalarini tasdiqlash haqida

2.2. Ob'ektlarni kuzatish
465. Milga yaqin hovlilarda, asosiy yuk tashish ishlarida, qiyalik shaftalarda, qiyaliklarda va bremsberglarda, trolleybus sig'imi 2 m ^{3 gacha} bo'lgan R-24 tipidagi relslardan foydalanish kerak; vagonlar, relslar kattaroq sig'imli. R-33 va R-38 turlaridan foydalanish kerak.
Yangi joriy qilingan ishlarda temir yo'llarning egrilik radiusi va uzatish egri chiziqlari quyidagilar bo'lishi kerak: 600 mm kalibr uchun - 12 m; 900 mm o'lchagich uchun - kamida 20 m.
Lokomotiv tashish uchun mo'ljallanmagan ishlarning tutashgan joyida harakatlanuvchi tarkibning eng katta qattiq poydevoridan kamida 4 baravar radiusli, lekin kamida 4 m bo'lgan yaxlitlashga ruxsat beriladi.
Mavjud ishlarda 600 mm kalibr uchun kamida 8 m va 900 mm kalibr uchun kamida 12 m bo'lgan kavisli radiusli temir yo'llarni ishlatishga ruxsat beriladi.
466. Yo'lni yotqizish vaqtida kengaytirishga 4 mm dan ko'p bo'lmagan, temir yo'lning nominal kengligi bilan solishtirganda esa 2 mm dan ko'p bo'lmagan torayishga ruxsat beriladi.
Ish paytida temir yo'lning kengayishi to'g'ri uchastkalarda 15 mm dan va kavisli uchastkalarda 10 mm dan oshmasligi kerak.
467. Quyidagi hollarda temir yo‘llardan foydalanish taqiqlanadi:
1) rels boshining vertikal ravishda aşınması: 12 mm dan ortiq, R-24 tipidagi relslar uchun; 16 mm dan ortiq - R-33 tipidagi relslar uchun; 20 mm dan ortiq - R-38 tipidagi relslar uchun; shuningdek, g‘ildirak gardishi murvat boshlariga tegib ketganda, relslarda bo‘ylama va ko‘ndalang yoriqlar, rels kallagining yorilishi, rels asosining bir qismining sinishi va harakat tarkibining relsdan chiqib ketishiga olib keladigan boshqa nuqsonlar mavjud bo‘lganda;
2) uzunligi 8 m dan kam bo'lgan relsda 50 mm dan ortiq bo'g'inlarda (burilishlarda) relslarning yo'l o'qidan og'ishi.
468. Yo‘naltiruvchi strelkalarning ishlashi quyidagi hollarda taqiqlanadi:
1) yiqilgan, maydalangan va bo'ylama va ko'ndalang yo'nalishlarda (tuklar) egilgan;
2) ajratilgan o'tkazgichlar;
3) bosilgan nuqta (vilka) va ramka relslari orasidagi 4 mm dan ortiq bo'shliq bilan o'qlarni yopish;
4) qisqichlar yoki boshqa moslamalar yordamida strelkalar o'rnini mahkamlashning yo'qligi;
5) strelka tirgovichlari uchun ochiq oluklar.
469. Yuk tashish yo‘llarining strelka strelkalari uchun mexanik va qo‘lda o‘tkazgichlar umumiy foydalanish o‘tish joyining yon tomoniga shunday o‘rnatilishi kerakki, bunda qo‘zg‘alishning eng chiqadigan qismidan harakatlanuvchi tarkib chetiga qadar kamida 0,7 m bo‘sh masofa ta’minlanadi.
Drayvdan qo'llab-quvvatlashgacha bo'lgan masofa o'rnatish, tekshirish va ta'mirlash qulayligini ta'minlashi kerak. Agar ish kengligi etarli bo'lmasa, burilish drayvlari bo'shliqlarga o'rnatilishi kerak.
470. Mil yaqinidagi hovlilarda va asosiy yuk tashish ishlarining kesishgan joylarida (bir-biri o'rtasida va tumanlar bilan) harakatlanuvchi elektrovoz kabinasidan masofadan boshqarish pulti bo'lishi kerak. Eğimli yuk tashish inshootlarining kirish joylarida strelkalar konsollardan masofadan boshqarilishi kerak. Ushbu talab garajlar, nazorat punktlari, drenaj kameralari, portlovchi moddalar omborlari va boshqalarga kirish joylarida o'rnatilgan vaqti-vaqti bilan foydalaniladigan strelkalarga taalluqli emas.
471. Teplovozlarni sirt ustida ta'mirlash uchun vaqtinchalik garajlarni faqat magistraldan kamida 30 m masofada joylashgan maxsus o'lik yo'llarga o'rnatishga ruxsat beriladi.
Lokomotiv garajlarini magistrallarga bog'laydigan temir yo'llarda doimiy yopiq to'siqlar o'rnatilishi kerak.
472. Gorizontal va qiya yuk tashish ishlarida yo‘l, yo‘l moslamalari, drenaj zovurlari, strelkalar, yo‘l signallari va belgilari, bo‘shliqlar va o‘tish joylari, shuningdek elektrovoz tashishning aloqa tarmog‘i shaxta transporti uchastkasi boshlig‘i tomonidan tekshirilishi kerak. yoki uning o'rinbosari (mexanik) oyiga kamida bir marta va kon boshlig'i yoki shaxtaga buyruq bilan maxsus tayinlangan shaxs tomonidan - oyiga kamida ikki marta. Tog'-kon ustasi yoki shaxta uchun buyruq bilan maxsus tayinlangan shaxs tomonidan tekshirish paytida rels yo'lining kengligi va bir relsning ikkinchisidan ortiqligi o'lchanishi kerak.
Yiliga kamida bir marta temir yo'lning eskirishini tekshirish va yuk tashish yo'llarining profilini tekislash kerak. Nivelirlash muddati konning bosh muhandisi (texnik menejeri) tomonidan belgilanadi. Nivelirlash natijalari konning bosh geodezik xizmati tomonidan qayd etiladi.
Har bir konda asosiy yuk tashish yo'nalishlarining diagrammasi har yili konning bosh muhandisi tomonidan tuzilishi va tasdiqlanishi kerak, unda quyidagilar ko'rsatiladi: yuk tashish yo'llarining uzunligi, minalar bo'sh joylari va ularning sig'imlari, strelkalar, ularning jihozlari bilan yuklash joylari; ish uchun yuk tashish turlari.
Kon transportining nazorati va ish joylari yuk tashish sxemasi bilan tanish bo'lishi kerak.