Ko‘G‘r kazalarida xavfsizlik qoidalarini tasdiqlash haqida

2.3. Lokomotiv tashish
473. Lokomotivlar olib ketayotgan gorizontal ishlanmalar 0,005 dan ortiq bo'lmagan nishabga ega bo'lishi kerak. Istisno tariqasida ishlab chiqarish birlashmasi, aksiyadorlik jamiyati, konsern va boshqalarning texnik rahbari yoki “Sanoatkontexnazorat” bilan kelishilgan holda mustaqil kon bosh muhandisining ruxsati bilan nishabni 0,050 ga oshirishga ruxsat etiladi. Bunday holda, tashish 0,005 dan ortiq nishabli ishlarda odamlar va yuklarni xavfsiz tashish talablariga muvofiq amalga oshiriladigan ishlarning xavfsizligini ta'minlaydigan loyihaga muvofiq amalga oshirilishi kerak. Loyiha konning bosh muhandisi (texnik menejeri) tomonidan tasdiqlanishi kerak.
474. Yuklarni tashishda maksimal qiyalikda poezdning tormozlanish masofasi 40 m dan, odamlarni tashishda esa 20 m dan oshmasligi kerak.
Tormoz masofasi mashinistning tormoz tizimining boshqaruvchisida harakat qilgan paytdan boshlab poyezd to‘liq to‘xtab qolguncha poyezdning bosib o‘tgan masofasi bilan belgilanadi.
475. Lokomotiv harakatlanayotganda poyezdning boshida turishi kerak. Poezdning orqa qismida lokomotivning mavjudligiga faqat 300 m dan ortiq bo'lmagan uchastkada 2 m / s dan ko'p bo'lmagan tezlikda amalga oshiriladigan manyovr ishlarida ruxsat beriladi.
400 m dan ortiq bo'lmagan masofada bir yo'lni ishlab chiqishda aravachalar poezdlarini yuzga surishga ruxsat beriladi.
476. Poezdning yorug'ligini ko'rsatish uchun oxirgi trolleybusda qizil chiroqli chiroq o'rnatilishi kerak. Lokomotiv aravachalarsiz harakatlanayotganda, qizil chiroqli fara yo‘qligida lokomotivning orqa (pastki) qismiga qizil chiroq o‘rnatilgan bo‘lishi kerak.
Lokomotiv poezdning orqa tomonida bo'lganda, oq chiroqli maxsus chiroq old tashqi devorga, birinchi navbatda trolleybusning harakat yo'nalishi bo'yicha osilgan bo'lishi kerak.
477. Yo‘lning yoqilgan kontakt simi ostidagi uchastkalarida kabina ustidagi tomi bo‘lmagan akkumulyatorli elektrovozlarning o‘z kuchi ostida harakatlanishi, shuningdek, haydovchi kabinada bo‘lganda ularni tortib olish taqiqlanadi.
478. Yuklash moslamasi va tomisiz kabinali lokomotiv orasidagi balandlik oralig'i kamida 0,4 m bo'lishi kerak.
479. Lokomotivlarni quyidagi hollarda boshqarish taqiqlanadi:
1) teplovozlarda uskunaning portlash xavfsizligi qoidalarini buzish;
2) akkumulyator elektrovozining olib tashlangan akkumulyator qutisi qopqog'i yoki noto'g'ri qulflash moslamasi;
3) elektr jihozlarining, qulflash moslamalarining va himoya vositalarining, tezlikni o'lchagichlarning noto'g'ri ishlashi;
4) noto'g'ri yoki sozlanmagan tormoz;
5) qum qutilarining noto'g'ri ishlashi yoki ularda qum etishmasligi;
6) ulash qurilmalarining noto'g'ri ishlashi;
7) bufer ishlamay qolishi;
8) qalinligining 2/3 qismidan ko'proq eskirgan prokladkalar va 10 mm dan ortiq rulonli shinalar;
9) xira yoki noto'g'ri faralar;
10) signalizatsiya qurilmalarining noto'g'ri ishlashi.
480. Lokomotiv faqat lokomotiv kabinasidan boshqarilishi kerak, mashinist harakatlanayotganda uni tark etmasligi, shuningdek, lokomotiv boshqaruvini ruxsatsiz boshqa shaxsga topshirishi va lokomotivni poezd bilan kabinadan ulash va ajratish bo‘yicha qo‘l operatsiyalarini bajarishi kerak.
481. Ishlayotgan har bir lokomotiv quyidagi muddatlarda tekshirilishi kerak:
1) har bir smenada - lokomotivni qabul qilishda haydovchi tomonidan;
2) lokomotivni liniyaga qo'yib yuborishda - navbatchi elektromexanik tomonidan;
3) haftalik - elektrovoz deposi boshlig'i sifatida, yo'q joylarda - kon transporti uchastkasining mexaniki sifatida;
4) chorakda bir marta - uchastka boshlig'i tomonidan kon transporti mexaniki bilan birgalikda.
muvofiq tekshirish natijalari . 2 , 3 , 4 maxsus kitobga, 1-bandga ko'ra - yo'l varaqasiga kiritiladi.
Lokomotivlarni texnik ko'rikdan o'tkazish (TO) har yili belgilangan tartibda tasdiqlangan qoidalarga muvofiq amalga oshirilishi kerak.