Лекция №1 введение. Подвижной состав автомобильного транспорта

Сравнение показателей дизелей и карбюраторных двигателей. Дизель по сравнению с кар-
бюраторным двигателем имеет следующие преимущества: для выполнения единицы работы расходуется 
в среднем на 25...30 % (по массе) меньше топлива; используемое топливо дешевле и менее огнеопасно. 
Хорошие экономические показатели дизелей обеспечили им широкое применение. 
Однако вследствие более высокого давления газов в цилиндре дизеля некоторые детали его 
должны быть повышенной прочности, что приводит к увеличению размеров и массы дизеля. Пуск его 
затруднен, особенно в зимнее время. 
Действительные циклы ДВС удобно рассматривать с помощью индикаторной диаграммы. Ин-
дикаторная диаграмма — это графическое изображение процессов в координатах «давление р — объем 
V
» («свернутая» диаграмма). 
Индикаторная диаграмма может быть использована в целях диагностирования рабочего цикла. 
Рис. 3.3. Рабочий цикл одноцилиндрового четырехтактного дизеля: 
а —такт впуска; б—такт сжатия; в —такт расширения; г —такт выпуска; 1 — впускной клапан; 
2— 
форсунка; 3— выпускной клапан; 4— цилиндр, 5— поршень; б —топливный насос 

---

Действительный цикл четырехтактного карбюраторного двигателя. 
Процесс впуска горючей смеси теоретически проходит от точки r до точки а. Фактически он 
начинается в точке А, соответствующей началу открытия впускного клапана, и заканчивается после 
н.м.т. в точке Б. Это необходимо для дозарядки цилиндра горючей смесью за счет использования инер-
ции массы заряда, поступающего с большой скоростью через систему впуска. Горючая смесь в цилин-
дре двигателя смешивается с остаточными газами и образует рабочую смесь. . 
Процесс сжатия происходит от точки а до точки с по политропному закону: 
1
n
с
a
p
p
= ε
. В конце 
сжатия рабочая смесь с некоторым опережением по отношению к в.м.т. (точка В) зажигается искрой от 
свечи зажигания. Пламя от очага воспламенения распространяется по всему объему камеры сгорания с 
большой скоростью (30...50 м/с), обеспечивая выделение теплоты вблизи в.м.т. При этом давление и 
температура газов существенно возрастают. Процесс сгорания происходит от точки В до точки z'. Про-
должительность процесса сгорания соответствует углу поворота коленчатого вала 30...40°.
В процессе расширения газы совершают полезную работу; давление и температура их понижа-
ются по политропному закону 
2
z
b
n
p
p
=
ε
. К моменту открытия выпускного клапана (точка Г) давление га-
зов в цилиндре больше давления окружающей среды. Поэтому в начальной стадии выпуска отработав-
шие газы выходят из цилиндра со скоростью до 500 м/с, что в 1,5 раза больше скорости звука, а после 
н.м.т. выталкиваются поршнем. 
Процесс выпуска (очистки цилиндра) отработавших газов заканчивается к моменту закрытия вы-
пускного клапана (точка Д). 
Действительный цикл четырехтактного дизеля со свободным впуском без наддува. 
Показать ИД дизельного ДС и пояснить основные отличия от ИД бензинового ДВС. 
 
Действительный цикл двухтактного бензинового ДВС. 
Показать ИД двухтактного ДС и пояснить основные отличия от ИД четырехтактного ДВС. 
Схема, индикаторная диаграмма четырехтактного карбюраторного двигателя: 
1 – 
карбюратор, 2 – впускной клапан; 3 – свеча зажигания; 4 – выпускной клапан 

---