Лекция №1 введение. Подвижной состав автомобильного транспорта

Рабочий цикл двигателя. 
 
Рабочий цикл двигателя — это комплекс последовательных процессов внутри цилиндра, в ре-
зультате которых энергия топлива преобразуется в механическую работу. 
Такт —это часть рабочего цикла, происходящая за время движения поршня от одной мертвой 
точки до другой, т. е. за один ход поршня. 
Двигатели, в которых рабочий цикл совершается за два оборота коленчатого вала или за четыре 
хода поршня, называют четырехтактными. Двигатели, в которых рабочий цикл совершается за один 
оборот коленчатого вала или за два хода поршня, называют двухтактными. 
Рабочий цикл карбюраторного четырехтактного двигателя состоит из последовательно происходящих 
тактов впуска, сжатия, расширения и выпуска. 
Нарисовать схему и пояснить рабочий цикл двигателя. 
Рабочий цикл четырехтактного дизеля. В отличие от карбюраторного двигателя в цилиндр ди-
зеля воздух и топливо вводятся раздельно. 
Рабочий цикл одноцилиндрового четырехтактного 
карбюраторного двигателя: 
а – такт впуска; б – такт сжатия; в – такт расширения; г – такт выпуска; 
1– 
впускной клапан, 2 – искровая свеча зажигания; 3 – цилиндр, 4 – шатун;
5 – 
коленчатый вал, 6 – поршень; 7 – выпускной клапан 

---

Далее рабочий цикл повторяется. 
В течение рабочего цикла й только при рабочем ходе поршень перемещается под давлением газов 
и посредством шатуна приводит во вращательное движение коленчатый вал. При выполнении осталь-
ных тактов (выпуска, впуска и сжатия) поршень нужно перемещать, вращая коленчатый вал. Это вспо-
могательные такты, которые осуществляются за счет кинетической энергии, накопленной маховиком во 
время рабочего хода. Маховик, обладающий значительной массой, крепят на конце коленчатого вала. 
Основной такт – такт расширения. 
Вспомогательные – такты впуска, сжатия, выпуска.
Рабочий цикл двухтактного бензинового двигателя. (Нарисовать схему и пояснить принцип 
работы)