Многие месторождения полезных ископаемых находятся в хорошо освоенных, плотно заселенных регионах, имеющих транспортные пути и средства межтерриториального перемещения ресурсов

II. Расчет автомобильного транспорта.

II.II.1. Выбор типа экскаватора и определение его производительности.

На перегрузочном пункте для загрузки руду на железнодорожный транспорт применяем экскаватор ЭКГ-8И.

Сменная производительность экскаватора определяется по формуле:
,м³/смену
где V_к –емкость ковша экскаватора, V_к=8 м³;
Т_см –продолжительность смены, Т_см=12 час;
k_н –коэффициент наполнение ковша, k_н=0,75;
k_р –коэффициент разрыхления породы в ковше, k_р=1,8;
k_в –коэффициент использования экскаватора во времени в течение смены определяется из выражения:

t_п –время погрузки состава, час;
t_о –время обмена составов, час;
Q_тех –техническая производительность экскаватора, м³/час:

t_ц –время рабочего цикла экскаватора, t_ц=0,47 мин (из технической характеристики);
k_э –коэффициент экскавации, .
м³/ч
м³/смена
Годовая производительность (эксплуатационная) экскаватора:
, м³/год
где n –число смен в сутки, n=2;
N –число рабочих дней в году, N=305.
, м³/год
Количества необходимых экскаваторов для обеспечения производительности карьера:
, шт
где Q –годовая производительность карьера, т/год;
Q_год –годовая производительность экскаватора, м³/год;
γ –плотность транспортируемой руды, γ=2,2 т/м³.


, шт
Принимаем n_э=3 экскаваторов.

						Лист
						7
Изм	Лист	№ докум.	Подп	Дата

II.II.2. Выбор и обоснование типа и грузоподъемности автосамосвала. Рациональная грузоподъемность автосамосвалов зависит от вида и типа экскаваторов, расстояния транспортирования, производительности карьера, пропускной способности автодорог и приемных устройств. Взаимосвязь между емкостями ковша экскаватора (Vэ, м^3) и кузова автосамосвала (Vавт, м^3) является основным фактором при выборе типа автосамосвала. При выборе типа автосамосвала в зависимости от расстояния, транспортирования и соотношения Vавт:Vэ необходимо пользоваться следующими данными: по длине транспортирования L=1÷1,5 км, соотношения между емкостями Vавт:Vэ=4÷6; по длине транспортирования L=1,5÷5 км, соотношения между емкостями Vавт:Vэ=6÷10; по длине транспортирования L=1,5÷7 км, соотношения между емкостями Vавт:Vэ=8÷1. Если длина транспортирования более L=7÷10 км, то принимается автосамосвалы большой емкости кузова. Если насыпная масса груза γ>1,5 т/м^3, принимается автосамосвал, если γ<1,5 т/м^3, то принимается тягач с полуприцепом. Выбираем автосамосвал БелАЗ-75131. Техническая характеристика автосамосвала БелАЗ-75131. Таблица 4. Параметры Величина Колесная формула Грузоподъемность, т Масса (без груза), т Емкость кузова, м^3 Основные размеры, мм: длина ширина высота Наибольшая скорость, км/ч Мощность двигателя, лс Макс. угол наклона платформы, град Расход топливо на 100 км пути, л Тип трансмиссии 4Х2 130 105 46 11250 6100 5130 50 1480-1577 50 40-42 Элек.мех-ская II.3.Тяговый расчет автотранспорта. В основу тяговых расчетов автотранспорта положено определение всех сил, действующих на подвижной состав при его движении: сила тяги, основные и дополнительные силы сопротивления движению, тормозная сила. В тяговых расчетах для практических целей пользуются значением касательной силы тяги ,кгс где N –мощность двигателя, N =1500 лс;