Многие месторождения полезных ископаемых находятся в хорошо освоенных, плотно заселенных регионах, имеющих транспортные пути и средства межтерриториального перемещения ресурсов

III. Специальная часть: карьерные автосамосвалы.

На карьерах используют следующие типы подвижного состава: автосамосвалы и автопоезда, состоящие из тягача с полуприцепом или тягача с прицепом.

Современные карьерные автосамосвалы оборудуют дизельным двигателем и механической, гидро- и электромеханической трансмиссией.
Автосамосвал КрАЗ-256Б1 обладает повышенной проходимостью и используются для работы на карьерах с экскаватором, вместимость ковша которого не превышает 2 м³.
Автосамосвал КрАЗ-256Б1С – модификация самосвала КрАЗ-256Б1 – предназначен для работы в условиях Крайнего Севера.
Автосамосвал повышенной проходимости МоАЗ-6507 может быть использован для работы с экскаваторами, имеющими ковш вместимостью 4 м³.
Белорусским автомобильным заводом (БелАЗ) выпускаются большегрузные карьерные автосамосвалы.
Автосамосвалы БелАЗ-540А и БелАЗ-540С эффективно работают при погрузке экскаваторами вместимостью ковша более 5 м³.
БелАЗ-540С предназначен для работы в условиях Крайнего Севера при температуре до – 60⁰С и относительной влажности до 80-90%, оборудован утепленной кабиной, противотуманными фарами, предпусковым подогревателем двигателя ПДЖ-600, устройством подогрева топлива выхлопными газами.
Подвеска автосамосвала выполнена на четырех пневмогидравлических цилиндрах. Самосвалы БелАЗ-540 снабжены гидравлическим тормозом-замедлителем, используемым для служебного торможения.
Автосамосвалы БелАЗ-548А и БелАЗ-548С представляют собой унифицированную модель БелАЗ-540А и БелАЗ-540С и предназначены для работы в комплекте с экскаваторами, вместимость ковша которых не превышает 6 м³.
На базе автосамосвалов БелАЗ -548А созданы углевозы БелАЗ-7510 и БелАЗ-7525, имеющие кузова повышенной вместимости соответственно 19 м³ (с шапкой угля до 25,4 м³) и 27,3 м³ (с шапкой угля 34,6 м³).
Самосвалы БелАЗ грузоподъемностью более 42 т оборудуются электромеханической трансмиссией.
Автосамосвалы БелАЗ-549, БелАЗ-549В предназначены для работы в комплексе с экскаваторами, вместимость ковша которых не превышает 8 м³. На автосамосвале установлена дизель-генераторная установка с генератором постоянного тока ГПА, питающим электроэнергией два встроенных в ступицы задних колес тяговых электродвигателей ДК-717А часовой мощностью по 230 кВт. Самосвал с полной нагрузкой может преодолевать уклоны до 100 ⁰/₀₀. Намечен выпуск модификации БелАЗ-549 грузоподъемностью 80 т – БелАЗ-7509.
Автосамосвал БелАЗ-7519 грузоподъемностью 110 т унифицирован по основным узлам и деталям с автосамосвалом БелАЗ-549.
Белорусский автомобильный завод выпускает модификацию самосвала БелАЗ-7519 – БелАЗ-75191, отличающийся только двигателем (двигатель 8ДМ-21А мощностью 955 кВт заменен двигателем 8РА4-18 мощностью 809 кВт).
На базе БелАЗ-7519 создан автосамосвал-углевоз БелАЗ-75199 грузоподъемностью 105 т и геометрической вместимостью кузова 82 м³. Автосамосвалы БелАЗ-7519 предназначены для работы с экскаваторами, имеющими ковш вместимостью 12,5 м³.
На Белорусском автомобильном заводе создан автосамосвал БелАЗ-7521 грузоподъемностью 180 т, предназначенный для работы с экскаваторами, имеющими ковш вместимостью 20 м³. В настоящее время серийно выпускается модификация этого автосамосвала – БелАЗ-75211 грузоподъемностью 170 т, отличающийся тем, сто на нем установлен тепловозный двигатель 124Н 26/26.
Белорусский автомобильный завод выпускает одноосный тягач БелАЗ-531 и тягач с полуприцепом для угля с донной разгрузкой – БелАЗ-7420-9590.

						Лист