Olishda asosiy ishlab chiqarish texnologik jarayonlarining tavsifi

 
 
 
Birinchi bosqichda 2 ta pog‘onachadan iborat bо‘lgan quyi yarusni tо‘ldirish 
amalga oshiriladi. Draglayn transport gorizontidan bir necha metr pastda quyi 
pog‘onacha ustida joylashadi va qabul qiluvchi bukerdan jinsni chо‘michlab quyi 
pog‘onachani tо‘ldiradi. Yuqori pog‘onacha ham shu tariqa ekskavator yordamida 
tо‘ldirilishi mumkin yoki buldozerli ag‘darma hosil qilish uchun rezervdagi sig‘im 
sifatida qо‘llanilishi mumkin. Quyi yarusni tо‘ldirishda ekskavator transport 
gorizontidan yukori satxda tog‘ jinsini chо‘michdan bо‘shatib ikkinchi yarusni 
tо‘ldiradi. Jinslarni yetkazib berish avtomobil yо‘lida amalga oshiriladi. 
Ag‘darmaning qabul qilish qobiliyati va zaboy parametrlari draglaynning 
chiziqli parametrlariga, jinsning turg‘unligiga va ag‘darma asosi relyefiga bog‘liq 
bо‘ladi. ESH-10/70, ESH-13/50 draglaynlarida va BelAZ-548 avtosamosvallarida 
о‘tishning maksimal kengligi 200-280 m ni, quyi yarus maydoni 20-40 ming. m
2
,
yuqori yarus maydoni 15-20 ming. m
2
. О‘tishning kengligi tufayli ag‘darma 
avtomobil yо‘llari kapital avtomobil yо‘llariga yaqin holda qurilishi, qabul 
qiluvchi yamalar esa katta kuvvatli (yuk kutarish kuvvati 75 t va undan yukori) 
avtosamosvallar qо‘llanilganda yarimstatsionar bо‘lishi mumkin. 
Yarimsatatsionar maydonlar gildirak radiusidan kam bо‘lmagan 
balandlikdagi himoyalovchi tayanchga ega bо‘lishi kerak. 
14.3 – rasm. Avtomobil transporti 
qо‘llanilganda draglayn yordamida 
ag‘darma hosil qilish konstruksiyasi. 
R
p
– bo‘shatish radiusi; 
R
ch
– cho‘michlash radiusi; 
N
o
- ag‘darma pog‘onasining umumiy 
balandligi; 
l
b
- qabul qiluvchi bunker uzunligi; 
R – rels yо‘li uzunligi bо‘yicha tog‘ 
jinsini bо‘shatish uzunligi.;