2.4 – rasm. Ventilli o‘zgartirgichlarning ishlashi paytida kuchlanishni alohida garmonikasini aniqlash uchun nomogrammalar
topilgan qiymati uchun koeffitsienti aniqlanadi, shundan so‘ng n-chi garmonikaning haqiqiy qiymati ifodadan aniqlanadi:
bu yerda –asosiy kommutatsion buzulishining chuqurligi, nisbiy birliklarda; .
Yuqori garmonikaning elektr ta’minoti tizimiga ta’siridan kelib chiqadigan yo‘qotishlar
Yuqori garmonikalar elektr dvigatellarida, transformatorlarda va tarmoqlarda qo‘shimcha yo‘qotishlarga olib keladi; kondensator bateriyalari yordamida reaktiv quvvatni kompensatsiyalash qiyinlashadi; elektr dvigatellari va apparatlari izolatsiyasining xizmat qilish muddati qisqaradi; avtomatika, telemexanika va aloqa qurilmalarining ishlashi yomonlashadi [15].
Elektr mashinalarda yuqori garmonikalar ta’siridan kelib chiqqan yo‘qotishlar. Tokning vaqtinchalik yuqori garmonikalari elektr mashinalar chulg‘amlarida qo‘shimcha yo‘qotishlarga olib keladi. Mashina po‘latidagi qo‘shimcha yo‘qotishlar kichik bo‘lib odatta e’tiborga olinmaydi.
Sinxron mashinalarda qo‘shimcha yo‘qotishlarning asosiy qismi stator chulg‘amiga va demfer tizimiga to‘g‘ri keladi. Yuqori kuchlanishli asinxron dvigatellarda stator va rotor chulg‘amlaridagi yo‘qotishlar taxminan bir xil bo‘ladi. Yuqori garmonikalardan keladigan yo‘qotishlarni hisoblash ancha murakkab. Shuning uchun, yo‘qotishlarni 2.5, 2.6 – rasmda ko‘rsatilgan egri chiziqlar bo‘yicha baholashni tavsiya qilish mumkin.
2.5 – rasmda asosiy garmonika kuchlanishining 1% ga teng bo‘lgan kuchlanishida quvvat yo‘qotishi umumiy nominal yo‘qotishlarga nisbati keltirilgan. qiymati dvigatellarni pasport ma’lumotida keltirilgan.
Bitta garmonika uchun solishtirma yo‘qotishlar, bu garmonikaning to‘g‘ri aylanishi yoki teskari aylanish maydoni uchun farq qiladi. 2.6– rasmda yuqori garmonikali kuchlanish vektori fazalarining to‘g‘ri va teskari ketma-ketligidan o‘rtacha yo‘qotishlar uchun solishtirma yo‘qotishlar berilgan.[14]
Do'stlaringiz bilan baham: |
