O‘zbekistonda avtomobilsozlik sanoatining rivojlanishi

Karter gazlaridan majburiy tozalashni yaratish variantlari

To'g'ri, hamma narsa birinchi qarashda ko'rinadigan darajada oddiy emas. Krank karterini majburiy shamollatishning ikkita usuli mavjud. Egzoz gazlari karterdan chiqarilishi mumkin va teskari ta'sir mumkin - tashqi tomondan havo oqimi.


Majburiy krank karterini shamollatish tizimi qon ketishiga asoslangan holda qanday qurilganiga misol chiqindi gazlar, yuqorida berilgan. Shu bilan birga, otilib chiqqan chiqindi gazlar assimilyatsiya manifoldidagi vakuum ta'sirida bo'ladi va moy ajratgich (1), valf (2) orqali kiradi va shlanglar orqali yog 'zarralaridan tozalangandan so'ng, ular yana dvigatelga kiradi. tsilindrlar.
Shamollatish tizimini toza havo oqimiga qurish varianti quyidagi rasmda ko'rsatilgan. Bunday holda, tashqi havo krank karteriga kiradi, karter gazlari bilan aralashadi va maxsus PCV valfi orqali dvigatel tsilindrlariga qaytadi. Shu tarzda qurilgan shamollatish tizimi mahsulotlarning kirib kelishini oldini oladi ICE operatsiyasi atmosferada. Aynan shu yondashuv zamonaviy avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan avtomobillarni loyihalash va ishlab chiqarishda qo'llaniladi.


Dvigatelning ishlamay qolganda normal ishlashini ta'minlash uchun PCV valfi quvur liniyasidagi chuqur vakuum bilan karterdan gazlarni chiqarishni yopadi.
Zamonaviy ichki yonish dvigatelining ajralmas atributi ko'pincha yopiq tizim sifatida ishlab chiqarilgan krank karterini ventilyatsiya qilishdir. Bu dvigatelning ishonchliligini oshirish va avtomobil chiqindisining atmosferaga salbiy ta'sirini kamaytirish imkonini beradi.



Ishda avtomobil dvigateli bug'lar va gazlar nafaqat dvigatel blokining o'zida, balki moyni saqlash uchun mo'ljallangan va dvigatelning pastki qismida joylashgan krank karterida yoki moyli idishda ham hosil bo'ladi. Bu neft, benzin va suv bug'laridan hosil bo'lgan gazlardir. Shuningdek, yoqilg'i-havo aralashmasining yonishi paytida hosil bo'lgan gazlar bo'shliqlar orqali karterga kirishi mumkin. Karterdagi barcha bug'lar va gazlar karter deb ataladi. Bunday gazlarning kontsentratsiyasi dvigatel moyining xususiyatlarini buzadi va dvigatel qismlarining metalliga zararli ta'sir ko'rsatadi.
Karter shamollatish tizimi hosil bo'lgan gazlarni olib tashlash uchun ishlatiladi. U yog 'ajratgich, karter klapan va havo chiqarish quvurlaridan iborat.

Karter ventilyatsiya klapanining tartibi
Gazlar yog 'tomchilaridan tozalanadi, keyinchalik ular yana quyqaga oqadi va tozalangan gazlar havo quvurlari orqali havo ta'minoti tizimiga yonish kameralariga kiradi. Karterning egzoz valfi gazlarni assimilyatsiya manifoltiga chiqarish uchun javobgardir. Yog 'tozalash muhim rol o'ynaydi, chunki bu nafaqat neftni tejash, balki ish qismlarida uglerod konlariga qarshi kurashdir.