Разработка технологического процесса текущего ремонта в объёме тр-1 электровозов серии 3ЭС5К

Гребнесмазыватель АГС8-01.
Проверить целостность узлов гребнесмазывателя. Критерии неисправного состояния: наличие трещин, повреждений элементов; При наличии трещин заявить ремонтные работы, трещины обозначить мелом.
Проверить уровень смазочного материала в баке. Перед проверкой необходимо перекрыть кран, подающий давление в верхнюю полость бака от питающей сети локомотива. После этого, открутив пробку горловины на 1-2 оборота, выпустить сжатый воздух из бака. Только после этого можно открывать люк бака. Если уровень смазочного материала ниже нижней отметки на щупе, дозаправить бак.
Проверить надежность крепления воздушной и масляной системы гребнесмазывателя. Критерии неисправного состояния: ослабление элементов крепления; отсутствие элементов креплении; наличие утечек воздуха или смазки. Ослабленные элементы закрепить, отсутствующие установить. При невозможности устранения утечек произвести замену рукава.
Проверить правильность расположения форсунок относительно гребня колеса. Зазор между поверхностью гребня бандажа колесной пары и форсункой должен быть 23-28 мм, измеряемый на высоте гребня 10 мм от поверхности катания бандажа колесной пары локомотива. При несоответствии произвести регулировку.
Проверить распыление смазочного материала форсунками. Порядок проверки: 2-3 раза с интервалом 3-4 с нажать на шток вентиля электромагнитного и визуально убедиться в наличии смазочного материала на гребнях первой (восьмой) колесной пары. Масляное пятно не должно попадать на площадь качения колеса. При отсутствии смазочного материала форсунки отрегулировать на объем впрыска 0,12 см3.


Предохранительное устройство от падения деталей.
Проверить наличие, исправность, надежность крепления, правильность установки всех предохранительных устройств от падения деталей на путь. Обрыв жил страховочных тросиков более 20% не допускается. Ослабшие болты крепления подтянуть.


Кузов локомотива.
Кузов и кабина машиниста. Осмотреть кузов локомотива снаружи и внутри по коридорам. Проверить продольные и поперечные балки рамы кузова, шкворневые балки и буферные брусья, кронштейны, стены и другие элементы кузова на отсутствие трещин, повреждений, изгибов. Устранить местные повреждения окраски кузова локомотива и флуоресцентных полос.
Вставить выбитые и заменить треснувшие лобовые стекла кузова.
Осмотреть крышу локомотива снаружи и из кузова. Критерии неисправного состояния: наличие сквозных трещин, прогаров, дыр. При наличии неисправностей заявить ремонтные работы, предварительно обозначив места неисправностей мелом.
Проверить наличие и прочность крепления крыш, крышевых люков и их блокировок, состояние уплотнений. Критерии неисправного состояния: отсутствие или ослабление болтов крепления, гаек; выпучивание, повреждение, предельный износ уплотнения крыши локомотива. Отсутствующие болты и гайки установить вновь, ослабшие – закрепить. При выявлении выпучивания/повреждения, предельного износа уплотнения крыши – заявить ремонтные работы
Осмотреть поручни, лестницы, переходные площадки, проверить их крепление. Критерии неисправного состояния: наличие трещин, изломов; ослабления крепления. При наличии трещин, обозначить их мелом и заявить ремонтные работы. Ослабшие болты крепления подтянуть.
Проверить состояние дверей, полов, кресел (сидений),столиков, солнцезащитных щитков и ветроотражателей, шкафы и ящики для хранения инструмента, шкафы для одежды, санитарно-гигиенический узел. Критерии неисправного состояния: наличие трещин, изломов; ослабления крепления. При наличии трещин, неисправные щитки, ветроотражатели, столики, ящики заменить. Ослабшие болты крепления подтянуть. Поврежденные или выцветшие электрические и пневматические схемы заменить.
Провести уборку кабин управления, машинного помещения, высоковольтной камеры и коридоров после окончания работ по ремонту.