Shimoliy qozogiston

O'qish hisoblagich to'qnashuvlar

ga nisbatan to'qnashuvlar (  22,5  burchak ichida) avtomobilning bo'ylama chizig'iga nisbatan) jami 60-65% ni tashkil qiladi raqamlar to'qnashuvlar Va boshqacha eng buyuk tortishish kuchi By- oqibatlari, ayniqsa avtomobil yo'llari va aholidan tashqaridagi yo'llarda nyh ball.

Darajaga qarab kelayotgan to'g'ridan-to'g'ri to'qnashuvlar oldingi qismda bir-birining transport vositalarini qoplaganlik uchun jarimalar bo'lishi mumkin markaziy (bir chiziqdagi massa markazlarining tezligi tadqiqot institutlari), eksantrik Va tangenslar. Ba'zan hisoblagich avtomobil yo'llarida to'qnashuvlar orasidagi burchak ostida sodir bo'ladi vodiy boltalar Lekin bular burchaklar sababli katta tezliklar TS odatda kichik, garchi ikkala haydovchi ham sobiq ishqalanish choralari burilish boshqariladigan g'ildiraklar.
Shaklda. 14 eng ko'p avtomobilning tartibini ko'rsatadi Ko'proq keng tarqalgan kelayotgan eksantrik to'qnashuv
Bunday to'qnashuvda bir-birining ustiga chiqish, yarmidan kamroq old qismida ki-ning bir qismining o'zaro dampingi mavjud. net energiya, A keyin TS Bilan teskari siljiydilar V yuz-

ron o'zining oldingi yo'nalishini va chetiga og'ish bilan minish qismlar.
Bunday baxtsiz hodisa bo'yicha mutaxassislar uchun asosiy savol ga nisbatan to'qnashuv vaqtida transport vositasining joylashuvi haqidagi savol Lekin o'rta chiziq yo'llar.
Bu savolga javob berish uchun, kamayish tartibida, sti hisobga olinadi quyidagi ma'lumotlar Bilan joylar baxtsiz hodisa:

1. 
   koordinatalar izlar shinalar TS yoqilgan yondashuv Kimga joy to'qnashuvlar, izlar yo'nalishining keskin o'zgarishi, izlari qaysi shinaning sirpanishi aylanayotganda TS;
   
2. 
   Manzil talus yer, parchalar, ko'zoynak Va plastmassalar, dog'lar yog'lar, antifriz; oyoq izlari tafsilotlardan yuk;
   
3. 
   o'lchamlari Va xarakter zarar TS;
   
4. 
   koordinatalar Manzil TS yoqilgan yo'l qismlar keyin avtohalokat.
   

14-rasm - kelayotgan avtomashinaning joylashuvi to'qnashuv

Eng katta ma'lumot avtomobil shinalarining izlari bilan beriladi yo'l tepalari. Shunday qilib, agar voqea sodir bo'lgan joyda qayd etilgan bo'lsa oyoq izlari tormozlash TS-1 oldin to'qnashuv, Bu tomonidan ularning qoya Va

lateral sirpanishning boshlanishi juda ishonchli tarzda topilishi mumkin pozitsiya bu TS hozirda to'qnashuv, A TS-2 yoqilgan wt- zararni hisobga olgan holda shtab-kvartira sxemasini TC-1 bilan aloqada joylashtiring foydalanuvchi interfeysi. Bunday holda, shikastlangan dock mumkin emas dan beri ular orasidagi burchakni aniqlash uchun mashinalar bilan TSning o'zaro ta'sirining murakkab jarayonida ny kollapslar hosil bo'ladi tarqatish uchun katta burchak ostida bir-biriga nisbatan buriling birlik. Biroq shunday yondashuv V amaliyot mutaxassislar tez-tez kuzatildi, natijada haqiqatga to'g'ri kelmaydigan katta burchaklar paydo bo'ladi avtomobilning bo'ylama o'qlari o'rtasida, ular bo'ylab transport vositasining aloqa zonasiga kyuvetlardan yuqori tezlikda kirishi kerak edi, bu esa kirmadi mumkin joylar bor.
Agar transport vositasi tormozsiz aloqa zonasiga kirsa, u holda zarba paytida oldingi g'ildiraklarning tiqilib qolishi ehtimoli tufayli va yo'lda transport vositasining eshigida qolishi kerak shinalar izlari. Faqat kechalari yomon yoritish bilan ular ayniqsa muzli yo'llarda deyarli sezilmaydi. Shakldagi yog'ingarchilik yomg'ir va qor va asosan to'qnashuv zonasidan o'tadi xodimlar kelishidan oldin ko'plab transport vositalari yo'l politsiya bu izlarni yo'q qiladi. Bir vaqtning o'zida ezilgan va ajratib olinadi shinalar parchalar, Yer Va boshqalar IN natija V zonasi parchalar Va parda, tez-tez holda sifat tavsiflar Va ushbu zonani yo'l-transport hodisasi sxemasiga o'rnatishda to'qnashuv nuqtalari qo'llaniladi ishtirokchilarning guvohliklariga ko'ra tomirlar. Hamma buni juda yaxshi tushunadi noto'g'ri, lekin keyinchalik bu fikrlar uzoq vaqt davomida muhokama qilinadi va asoslanadi. yangi, garchi qanday nuqta o'zaro muhokama qilinishi mumkin avtomobilning taxminan va hatto uning kengligining yarmidan ko'prog'ini qoplashi o'rtada qismlar.
Hududdagi baxtsiz hodisa joyidan aniq ma'lumot yo'qligi bilan avtomobil joylashuvining to'qnashuvi ko'ndalang koordinatalari JSSV- quyidagi usul yordamida hisoblash mumkin. To'g'ri chiziqli bo'lganda neytral yondashuv TS, ayniqsa bitta toifalar, ko'ndalang farqlanish har biri ular impuls tufayli edi kuch