Texnik universiteti

2011 yil	2012 yil	2013 yil	2014 yil	2015 yil	2016 yil	2017 yil	2018	2019	2020
2021 yil
Jami, birliklar	199868	203597	204068	199720	184000	173694	169434	168099	164358	145073	120670
L	135630	148121	149730	134862	120722	110907	110876	109954	108721	96150	79636
A	4463	4550	4430	4904	4996	5294	5608	5740	5535	3582	5610
T	1373	1628	1792	1874 yil	2154	1585	2917	3163	3412	3540	2778
TO	-	-	-	-	7	23	57	144	380	558	769

Ikkinchi qatorda barcha turdagi avtotransport vositalarida sodir bo'lgan baxtsiz hodisalarning umumiy soni, uchinchi qatorda shaxsiy avtomobillarda sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar soni (L bilan belgilanadi), to'rtinchi qatorda - avtobuslarda sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar soni (A sifatida belgilanadi), beshinchi qatorda qator - taksi haydovchilari bilan sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar soni (T sifatida belgilanadi), oltinchi qatorda - ijaraga olingan transport vositalari (avtomobilni taqsimlash) bilan sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar soni (K bilan belgilanadi).

Rossiya Federatsiyasida transport vositalarining turlari bo'yicha yo'l-transport hodisalari statistikasi grafigi 2-rasmda ko'rsatilgan.

Rasm - 2 Rossiya Federatsiyasida 2011-2021 yillardagi baxtsiz hodisalar statistikasi

2-rasmni tahlil qiladigan bo‘lsak, 10 yil ichida mamlakatimizda avtomobillar soni 1,5 barobar oshganini ko‘rish mumkin. Shu bilan birga, baxtsiz hodisalar soni 1,5 barobar kamaydi. Rossiya Federatsiyasidagi barcha baxtsiz hodisalar soni davrlarga bo'linishi mumkin: 2011-2013 yillar - sezilarli o'sish; 2014–2016 yillar - sezilarli pasayish; 2017–2018 yillar platoga erishish; 2019–2021 yillar – sezilarli pasayish.

Taqdim etilgan ma'lumotlarning tahlili shuni ko'rsatadiki, 2011 yildan 2013
yilgacha Rossiya Federatsiyasida baxtsiz hodisalar umumiy sonining barqaror o'sishi davom etdi. 2014 yildan 2021 yilgacha yo'l-transport hodisalarining umumiy soni 2019 yildan 2021 yilgacha bo'lgan tendentsiya bilan kamaydi.

yo'l-transport hodisalarining sezilarli darajada pasayishi [37], bu mamlakatdagi va butun dunyodagi

epidemiologik vaziyat bilan bog'liq bo'lishi mumkin.

Bu barqaror ijobiydinamikasi 2017-yilda boshlangan va 2030-yilgacha davom etadigan “Xavfsiz sifatli yo‘llar” milliy loyihasini amalga oshirish bilan bevosita bog‘liq. Rossiya Federatsiyasida 2018-2024 yillarga mo'ljallangan yo'l harakati xavfsizligi strategiyasi Rossiya Federatsiyasi hukumati tomonidan yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha ko'rsatmalar, ularga erishish yo'nalishlari va usullarini aniqlash, shuningdek, yo'l harakati qatnashchilari o'rtasida istiqbollar va yo'l harakati xavfsizligi to'g'risida tushunchani shakllantirish maqsadida ishlab chiqilgan. Rossiya Federatsiyasida yo'l harakati xavfsizligi holati bo'yicha ko'rsatmalar Federatsiya o'rta muddatli istiqbolda.
Strategiyaning maqsadlari- yo'l harakati xavfsizligini oshirish va 2030 yilgacha yo'l-transport hodisalarida nolga teng o'limga erishish. Shunday qilib, hukumatning maqsadi yo'l-transport hodisalarida o'lim va jarohatlar sonini kamaytirish va 2030 yilga kelib nolga teng o'limga erishishdir [38].
Rossiya Federatsiyasida taksilar bilan bog'liq baxtsiz hodisalar soni davrlarga bo'linishi mumkin: 2011-2015 yillar - sezilarli o'sish; 2016 yil-sezilarli pasayish; 2017 yil- yo'l-transport hodisalarining o'sishida keskin sakrash; 2018-2020-sezilarli o'sish; 2021 yil - Rossiyada taksi bilan bog'liq baxtsiz hodisalar soni kamayishni boshladi.Haydovchilarning aybi bilan taksi mashinalari bilan sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar statistikasi 10 yil ichida keskin o'sdi. Taksilar baxtsiz hodisalarga duchor bo'lish ehtimoli ko'proq bo'ldi [39].
Ushbu transport turi paydo bo'lgan 2015 yildan boshlab qisqa muddatli ijaraga olingan avtomashinalar bilan bog'liq baxtsiz hodisalar statistikasini tahlil qilishimiz mumkin. Avtoulovlarni taqsimlashdagi baxtsiz hodisalar bilan bog'liq vaziyatni tahlil qilishda bir nechta muhim fikrlar mavjud. Baxtsiz hodisalar sonining ko'payishi xizmatlar auditoriyasi va parkdagi avtomobillar sonining o'sishi bilan izohlanadi. Biz Rossiya Federatsiyasida avtomashinalarni taqsimlash bilan bog'liq baxtsiz hodisalar sonini davrlarga bo'lolmaymiz. 2011-2021 yillarda sezilarli o'sish kuzatilmoqda. Lekin nimaga e'tibor berish kerak. Rossiyada avtomobil almashish foydalanuvchilari soni barqaror o'sib bormoqda. 2015 yilda bor edi

100 ta foydalanuvchi, 2021 yilda esa ularning soni 29 600 ga yetdi. Shunga koʻra, avtomashinalarni taqsimlash bilan bogʻliq yoʻl-transport hodisalari keskin oshganini ayta olmaymiz [40].