Тошкент Давлат Транспорт Университети

А. Сон кўрсаткичлари
Юк ортиш – 15 вагон
Юк тушириш – 19 вагон
Станция томонидан барча йўналишлардан қабул қилинадиган поездлар сони:
∑Нт + ∑Нрз=23+14=37 та поезд .

Станция томонидан барча йўналишларга жўнатилган поездлар сони:

∑Нтр + ∑Нсф=23+14=37 та поезд

Станциянинг вагонлар айланмаси:

ваг.

бунда , бир суткада станцияга келган ва станциядан жўнатиладиган вагонлар сони.

Станцияга келган вагонлар сони қуйидагига тенг:


, ваг.
П = ∑Н тр* Нрзб* 23*57+14*57=2109, ваг.

Станциядан кетган вагонлар сони:

. ваг.

бунда станцияда тузилган поездлар таркибидаги вагонларнинг умумий сони (2.2-жадвалга асосан 736 вагон).

У=∑Н тр* + =23*57+736=2047, ваг

Шундай қилиб, станциянинг вагонлар айланмаси:
В =П + У= 2109+2047=3985, ваг;
Б. Сифат кўрсаткичлари.

Кайта ишланмайдиган транзит вагонларнинг ўртача туриб қолиш вақти:

, соат.

бунда станциядан қайта ишловсиз ўтадиган транзит поездларга ишлов беришга сарфланадиган вақт меъёри;

поезд локомотивга ишлов бериш, уни улаш ва транзит поездни жўнатиш учун кутиш вақти;


=

Қайта ишланадиган транзит вагонларнинг ўртача туриб қолиш вақти қуйидаги формула ёрдамида аниқланади:

,соат;

бу ерда қайта ишланган транзит вагонларнинг келиши бўйича ўртача туриб қолиши;

вагонларга ажартишга сарфланадиган вақт;
бир вагоннинг саралаш паркида тўпланган ҳолда ўртача туриб қолиши;вагонларнинг шаклланиб бўлиши ва уни сараловчи паркдан ПОПга ўтказишга сарфланадиган вақт.
вагонларнинг жўнаши бўйича ўртача туриб қолиши.
1. Қайта ишланадиган транзит поездларга қабул-қилиш жўнатиш паркида ишлов беришда вагонларнинг ўртача туриш вақти қуйидагига тенг.


соат.
бунда ажратиш учун келиб тушган вагонларни техник кўрикдан ўтказиш давомийлигининг меъёри;
вагонларни техник кўрикдан ўтказиш ва вагонларни таркибдан ажратиш учун кутиш вақти;


0,519 ≈ 0,52 соат

2. Тортув йўлида таркибни тарқатишга сарфланган ўртача вақт миқдори қуйидагига тенг: соат

3. Қайта ишланадиган транзит вагонларнинг саралаш паркидаги тўпланиш жараёнида ўртача туриш вақти қуйидаги формула ёрдамида аниқланади:


,соат;

бунда тўпланиш (йиғилиш)га сарфланган вагон-соатлар йиғиндиси (барча йўналишлар олинади), ваг.-соат;

тўпланишда иштирок этувчи вагонларнинг умумий сони (қайта ишланадиган транзит вагонларнинг умумий сонидан маҳаллий вагонларнинг умумий сонини айириш йўли билан аниқланади), ваг.;
тўпланиш жараёнида иштирок этувчи ҳар бир вагонлар гуруҳидаги вагонлар сони, ваг. ;
тўпланиш жараёнида иштирок этувчи ҳар бир вагонлар гуруҳининг туриш (кутиш) вақти, дақиқа.


; дақиқа.

бунда барча поездларнинг (йиғма поездлардан ташқари) вагонлар –соат тўпланиши;

йиғма поездларнинг вагонлар – соат тўпланиши.


= =

= +

+ ваг-соат,

ваг-соат,
= соат.

4. Поездлар таркибини тузишни-тугаллашга ва саралаш паркидан қабул қилиш-жўнатиш паркига ўтказишга сарфланган ўртача вақт қуйидаги формула ёрдамида аниқланади:

, соат;


соат.
5. Станцияда тузилган поездларга қабул қилиш-жўнатиш паркида ишлов бериш учун сарфланган ўртача вақт қуйидаги формула ёрдамида аниқланади:


соат.
бунда станциядан жўнатилган ўзини шакллантирувчи поездларнинг сони поезд;
жўнаши бўйича ўзини шакллантирувчи поездларга ишлов беришга сарфланадиган вақт меъёри;
локомотив вагонларга ишлов бериш ва жўнатиш учун кутишга сарфланадиган вақт.


= соат

Натижада, қайта ишланадиган транзит вагонларнинг ўртача туриб қолиш вақти қуйидагига тенг:

, соат.


= оат

Транзит вагонларнинг ўртача ҳисобланган туриб қолиши қуйидагига тенг

, соат.


= соат