Тошкент Давлат Транспорт Университети

Шаҳобча йўлининг ишлаш тартиби

1. Шаҳобча йўлидаги юкни ортиш-тушириш объектларининг талаблари бўйича вагонлар гуруҳини тайёрлашга сарфланадиган вақт миқдори қуйидагига тенг:

дақиқа.
.
2. Вагонларни шаҳобча йўлигаетказиб бериш вақти унда бажариладиган ярим рейсларга сарфланган вақтлар йиғиндиси орқали топилади. Вагонларни шаҳобча йўлигаетказиб беришда маневр локомотиви тўртта ярим бажаради:

• 
  биринчи ярим рейс (юксиз) – маневр локомотивини тортиш йўлидан саралаш паркнинг тегишли йўлига узатиш:
  

м;
; .

• 
  иккинчи ярим рейс– вагонларни сараловчи паркдан шаҳобча йўлига ўтказиш:
  

м;
; .


, дақиқа.
дақиқа.
3-4. Вагонларни фронтлар бўйича жойлаштириш ва юк амалларни тугагандан кейин вагонларни фронтлардан йиғиш учун сарфланадиган вақт қуйидагига тенг:
дақиқа.

5. Вагонларга юк ортилгандан сўнг ушбу вагонларни саралаш паркига ўтказишда 3 та ярим рейсни бажаради:

• 
  Биринчи ярим рейс – тортиш йўлидан шаҳобча йўли кириш:
  

;
; .

• 
  Иккинчи ярим рейс - вагонларни шаҳобча йўли ажратувчи стрелкадан кейин жойига ўтказиш:
  

; .
, дақиқа.


дақиқа.
6. Шаҳобча йўлидан олиб чиқилган вагонларни поезд тузиш режаси бўйича саралашга сарфланадиган вақт қуйидагига тенг:


дақиқа.
Натижада, вагонларни шаҳобча йўлига узатиш ва ундан олиб чиқишга сарфланадиган вақт миқдори қуйидаги тенг:



дақиқа.


4.2. Вагонларни юк объектларига узатишлар сони ва юк объектларига хизмат кўрсатиш навбатини аниқлаш

Вагонларни юк объектларига узатишлар сони бир қатор омилларга боғлиқ: вагонларнинг юк объектларига бир суткада келиб тушиш сони, юкни ортиш ёки юкни тушириш фронтининг сиғими, юк объектининг техник жиҳатдан жиҳозланганлиги, станциядан юк объектигача бўлган масофа, узатиш ва олиб чиқиш тезлиги ўртасидаги ўзаро алоқадорлик ва бошқа сабаблар.

Маҳаллий вагонларни юк объектларига узатишлар сонини оширганда, уларнинг саралаш йўлида тўпланиши учун сарфланадиган вақт, яъни вагонларни юк объектларига узатишни кутиш вақти қисқаради, бироқ маневр воситаларнинг ҳаражатлари кўпаяди.
Юк ортиш-тушириш ишларининг сиғимини ҳисобга олган ҳолда вагонларни юк объектларига узатишлар сони қуйидаги формула бўйича аниқланади:


, подача.

бунда юк объектларига бир суткада келиб тушадиган маҳаллий вагонлар сони (2.1-жадвал).

Маҳаллий вагонларни юк объектларига узатишлар сонини ҳисоблаш учун қуйидаги 4.1-жадвалдан фойдаланамиз.
4.1.-жадвал
Вагонларни етказиб бериш ва ўтказиш миқдори.

Юк объекти	Юк ортиш-тушириш фронтининг узунлиги	Юк объектларига бир суткада келиб тушадиган маҳаллий вагонлар сони nм	Маҳаллий вагонларни юк объектларига узатишлар сони (Кпу)
Юк ҳовлиси	145	11	2
Шаҳобча йўли	160	8	1

Юк майдончаси: узатиш;

Кириб бориш йўли: узатиш