Учебно-методический комплекс по дисциплине «управление грузовой и коммерческой работой»

1	…………………… относятся жидкие грузы, перевозимые в цистернах и бункерных полувагонах.	*к наливным;	к гигроскопичным;	к опасным;
к скоропортящимся.
2	…………………… протекает при высоких температурах и присутствии катализаторов (алюмосиликатов), что позволяет снизить давление до 0,2—0,3 МПа.	*каталитический крекинг;	пиролиз;	химический способ переработки.	термический крекинг;
3	В зависимости от назначения какие группы продуктов переработки нефти (светлые и темные) отсутствуют?	*сырая нефть;	топливо;	смазочные материалы;	прочие продукты.
4	………………….... нефти зависит от содержания легких фракций, изменяется от 650 до 1060 кг/м^3 и является качественной и количественной характеристикой.	*плотность;	температура вспышки;	температура плавления;	вязкость.
5	Группа ……………………. в зависимости от агрегатного состояния подразделяется на жидкие масла и пластичные (кон­систентные) смазки.	*смазочных материалов;	топливных материалов;	прочие продукты;	котельные топливо.

Лекция № 12. Транспортная характеристика руды и концентратов руды влияние на организацию перевозок


План:

1. 
   Классификация рудных грузов, основные свойства, способы обогащения.
   
2. 
   Железосодержащие руды
   

Опорные слова:
Руда, агломерат, окатыши, объемная масса, влажность, пористость, абразивность, гланурометрический состав, гематитовые руды, магнетитовые руды.

1. 
   Классификация рудных грузов, основные свойства, способы обогащения. Рудные грузы предъявляются к перевозке в виде сы­рой руды (сортированной, рядовой и мелочи), рудных концентра­тов, агломерата (горячего я охлажденного) и металлических ока­тышей. В настоящее время основную долю перевозимых грузов составляет сырая руда. Однако доля других видов рудного сырья в перевозках имеет тенденцию к увеличению и будет в дальнейшем постоянно расти по мере развития промышленной базы по пере­работке горной породы и вовлечения в сферу использования все более бедных руд. Деление на бедные и богатые руды производит­ся по концентрации основного компонента. Для всех видов руды при данном уровне развития техники устанавливаются нижние пре­делы содержания полезных минералов, которые определяют техно­логическую возможность и экономическую целесообразность добы­чи и переработки рудного сырья. Например, содержание меди должно быть не менее 0,5—1,5%, цинка—1,0%* олова — 0,1%. По составу полезных элементов руды подразделяют на металличе­ские, полиметаллические, содержащие несколько металлов, и не­металлические.
   

Основные физико-химические свойства рудных грузов, влияю­щие на условия транспортирования и хранения: объемная масса, влажность, гранулометрический состав, пористость, абразивность, корродирующие и другие специфические особенности .
Объемная масса рудных грузов колеблется в широких пределах и зависит от содержания основного минерала, вредных и полезных примесей, пустой породы, влажности, пористости и других факто­ров. В свою очередь объемная масса влияет на степень использо­вания грузоподъемности подвижного состава и погрузочно-разгрузочного оборудования.
Влажность является одним из качественных показателей руд­ного сырья, определяет технологию использования, степень смер-заемости в зимних условиях и липкость в теплое время года. Пре­делы безопасной влажности и способы профилактики против смерзания устанавливаются для каждого вида руды отдельно.
Пористость — важнейший качественный показатель рудного сырья — улучшает условия доменного процесса, обеспечивая свободный проход газов между и внутри кусков шихты. Однако порис­тая руда более гигроскопична, легче выветривается и измельчает­ся, больше подвержена смерзаемости. В зависимости от пористо­сти, составляющей 10—45%, руды делятся на плотные, малопорис­тые и рыхлые. Различают пористость в естественном (пористость массива рудного тела), в наиболее рыхлом (после добычи из шахты или карьера) и в наиболее уплотненном состояниях. При этом коэффициент разрыхления горной породы составляет для плотных и малопористых пород 1,6—1,8; для рыхлых— 1,2—1,3.
Гранулометрический состав определяет выбор способов обога­щения рудного сырья, подготовки его к использованию, а также влияет на условия транспортирования и перегрузок. Размеры от­дельных кусков руды могут меняться в широких пределах — от пылевидных (менее 0,05 мм) до особо крупных (более 320 мм). Однако в процессе добычи и обогащения есть возможность получе­ния оптимального гранулометрического состава. Управляющими факторами при этом являются технологические условия обогаще­ния рудного сырья и восстановления металлов, а также оптималь­ное использование вместимости (грузоподъемности) подвижного состава, снижение ударных перегрузок при погрузке, а также ра­циональное использование погрузочно-разгрузочных машин.
Абразивность — способность к истиранию стенок бункеров, затворов, питателей и других поверхностей, контактирующих с грузом, — одно из отрицательных свойств некоторых рудных гру­зов. Пылевидные частицы рудных грузов, обладающих абразив­ными свойствами, оказывают вредное влияние на организм чело­века, находящегося в зоне пыления, и особенно на дыхательные пути.

2.